電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用分析

焦鳳芹 劉為光 姜鑠

摘要：本文在研究中以現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)為核心，分析電子診斷的優(yōu)勢，提出電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用，發(fā)揮出電子診斷的作用，提高汽車維修效率，促進現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的發(fā)展，并為相關(guān)研究人員提供一定的借鑒和幫助。

關(guān)鍵詞：電子診斷;汽車維修;新技術(shù)

現(xiàn)代化汽車維修新技術(shù)就是機電液一體化系統(tǒng)診斷技術(shù)，可以快速判斷車輛的故障點，實現(xiàn)針對性維修保養(yǎng)，大大提高了汽車維修效率。傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)是以排除汽車故障為目標的診斷技術(shù)，檢修人員憑借著自身的經(jīng)驗和技能水平，通過看、聽、摸等方式直觀診斷汽車故障，汽車診斷中的主觀性過大，對檢修人員的經(jīng)驗和技能都有很高的要求，診斷誤差大，延長了汽車維修周期。對此，電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)和應用，賦予現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)新的意義，實現(xiàn)汽車維修的智能化和自動化。在這樣的環(huán)境背景下，探究電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用分析具有非常重要的現(xiàn)實意義。

1電子診斷的應用優(yōu)勢

1.1故障分析數(shù)字化

由于現(xiàn)代汽車控制系統(tǒng)以電子信息處理為主，車輛運行中各個系統(tǒng)都會產(chǎn)生運行數(shù)據(jù)，傳感器會對運行數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)督，一旦運行數(shù)據(jù)和標準數(shù)據(jù)不符，就會追蹤異常的運行數(shù)據(jù)，找到故障點。現(xiàn)代汽車具有自我診斷功能，可以對故障信息進行儲存，車輛維修過程中，檢修人員可以只需通過檢測設(shè)備讀取車輛儲存器數(shù)據(jù)，就可以找到故障點和故障原因，從而縮短故障排除時間，提高汽車維修效率。

1.2檢測工具現(xiàn)代化

在汽車維修設(shè)備和維修技術(shù)的不斷更新下，汽車故障診斷已經(jīng)由原有的汽車解碼器，發(fā)展到發(fā)動機診斷儀、尾氣分析儀、汽車電子示波器和自動變速箱診斷等電子儀器，可以對汽車各個零部件和電路系統(tǒng)進行及時診斷，檢測工具現(xiàn)代化發(fā)展，提高了汽車診斷維修效率，縮短了汽車故障診斷時間。

1.3維修管理網(wǎng)絡(luò)化

在現(xiàn)代汽車維修中，除了要開展車輛維修工作之外，還要采購相關(guān)零部件，管理程序，及時記錄維修內(nèi)容，對車輛維修后的情況進行質(zhì)量反饋。這些都是現(xiàn)代汽車維修的主要內(nèi)容，在各個環(huán)節(jié)中都有專業(yè)人員負責。這就是說，現(xiàn)代汽車維修中的各個工作人員專業(yè)性強，需要各個職能部門緊密溝通和協(xié)調(diào)，但是很容易發(fā)生環(huán)節(jié)銜接不到位而導致汽車維修記錄不完整的情況，不利于維修質(zhì)量的保障。電子故障診斷系統(tǒng)的應用，可以自動將汽車維修中的數(shù)據(jù)記錄和儲存到計算機系統(tǒng)中，將信息共享給各個部門，打破各個維修環(huán)節(jié)過于獨立的情況，提高各個部門間的交流緊密性，縮短企業(yè)維修業(yè)務流程和維修時間，提高汽車維修效率。

2電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用途徑

2.1發(fā)動機自動診斷

發(fā)動機是汽車制動系統(tǒng)的主力軍，隨著汽車使用時間的增加，動力系統(tǒng)很容易因為長時間運作而出現(xiàn)故障問題，包括異常響聲、連接件松動或是連桿活塞運動撞擊等問題。傳統(tǒng)人工診斷方式無法根據(jù)“聽”來及時判斷出發(fā)生響動的部位，通過電子診斷技術(shù)的要應用，直接對響動故障位置進行定位，診斷流程如下：（1）檢修人員運用快速診斷器，可以提高故障位置的音響分貝，及時確定音響發(fā)生的位置;（2）檢修人員可以運用高干聽音器，通過音響頻率進行判斷，輔助射線管示波器，及時找到發(fā)出音響的位置;（3）檢修人員可以使用頻譜分析儀，分析發(fā)生音響的聲波信號，依次排除發(fā)出聲響的位置，減少外界干擾對汽車故障診斷的影響，提高汽車故障診斷的精確性。

2.2油樣檢測診斷

油樣檢測診斷是現(xiàn)代汽車診斷維修中的重要內(nèi)容，主要是因為汽車長時間運行中，內(nèi)部結(jié)構(gòu)摩擦會形成金屬碎屑，進入到液壓或是潤滑油中，加劇汽車結(jié)構(gòu)的磨損，引發(fā)一系列汽車故障問題，急需排除和檢查。對此，可以將電子診斷技術(shù)應用到油樣檢測診斷中，及時找到導致故障發(fā)生的原因，提高汽車維修效率。具體流程如下：（1）運用油液鐵譜分析技術(shù)，根據(jù)金屬碎屑自身的磁場效應，判斷金屬碎屑的形態(tài)、大小、數(shù)量等參數(shù)，分析汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)磨損程度;（2）檢修人員可以運用光譜分析技術(shù)，以汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的電子元素為對象，通過加熱的方式促進電子脈沖與粒子對撞，迫使外部電子沖入到預設(shè)軌道中，和不同正負極的離子相遇，分析出金屬碎屑結(jié)構(gòu)和形態(tài)，實現(xiàn)汽車內(nèi)部磨損程度的分析和檢測。

2.3汽車制動系統(tǒng)診斷

在汽車維修新技術(shù)中，原有制動試驗臺包括反力式制動試驗臺和慣性式制動試驗臺，其中，反力式制動試驗臺屬于電子診斷技術(shù)的內(nèi)容，由電動機、滾筒、控制臺以及渦輪減速箱等系統(tǒng)組成，在汽車制動系統(tǒng)診斷中，要將汽車行駛到試驗臺上，主軸輪胎放置到滾筒中，利用渦輪和蝸桿進行鏈條帶動輪胎，前方輪胎運動后也會促使后方輪胎的轉(zhuǎn)動，使得車輛處于運動狀態(tài)，而在車輪制動過程中，形成滾筒反向作用力，使得力矩杠桿尾部發(fā)生聲響，在通過傳動軸將傳動聲響信息傳輸?shù)娇刂婆_中，及時判斷出汽車的制動故障位置。由此可見，通過電子診斷技術(shù)的應用，反力式制動試驗臺可以短時間診斷出汽車制動故障，了解汽車的制動情況，便于汽車制動故障的診斷和排除，提高汽車的維修效率。

2.4汽車電控系統(tǒng)診斷

在汽車電控系統(tǒng)診斷中，也需要運用電子診斷技術(shù)。在電子診斷中，需要輸出汽車電控系統(tǒng)的故障數(shù)據(jù)，而故障數(shù)據(jù)的輸出要從以下幾方面入手：（1）汽車啟動后，檢修人員要觀察汽車儀表臺ABS指示燈，若ABS指示燈發(fā)亮，會形成亮燈報告，汽車啟動5s后，直到ABS指示燈熄滅為止;若汽車儀表臺ABS指示燈不良或一個指示燈一直閃爍，可以判斷是ABS系統(tǒng)內(nèi)部故障，進一步查看ABS系統(tǒng)內(nèi)部情況，排除故障問題;（2）保證汽車處于行駛狀態(tài)，行駛速度為10km/h，重復熄火和制動的過程，查看汽車內(nèi)部保險絲，再次啟動汽車，保證點火狀態(tài)5s左右，觀察ABS指示燈是否閃爍，初步判斷是汽車內(nèi)部故障信息。

3結(jié)束語

綜上所述，在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中，要根據(jù)汽車維修需求，引入電子診斷技術(shù)，將電子診斷技術(shù)應用到發(fā)動機自動診斷、油樣檢測診斷、汽車制動系統(tǒng)診斷、汽車電控系統(tǒng)診斷等領(lǐng)域中，縮短汽車故障診斷時間，提高汽車維修效率。

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