鐵路工程路基施工技術的應用與控制分析

江健飛

摘 ? ?要：現階段，我國鐵路工程建設獲得了較大程度的發展，但是在實際的鐵路工程路基施工過程中會受各地區不同地形、地貌的影響，給路基施工帶來困難。為了有效的解決這一問題，施工人員需要深入研究路基施工技術，并將其合理地應用到鐵路工程建設中，確保鐵路工程施工的安全性與穩定性。

關鍵詞：鐵路工程;路基施工技術;應用;控制分析

1 ?導言

在充分了解路基工程施工工藝的基礎之上，深入探討施工技術，了解施工重難點問題并提出相對應解決措施，對于推動路基施工技術不斷進步發展、路基施工技術本身的完善都具有一定的推動作用。

2 ?鐵路工程路基施工的施工工藝

2.1 ?路基施工在鐵路工程建設中的重要性

為了推動鐵路工程的現代化建設進程，相關人員需要不斷深入研究鐵路施工技術。路基工程施工屬于鐵路工程建設中非常基礎且重要的環節，因此，施工人員要做好路基施工工作，以此保障鐵路工程的建設質量，為鐵路日后的安全、穩定運營提供有力支持。

2.2 ?鐵路工程中的路基施工工藝

2.2.1 ?土方路基填筑

填筑土方路基工作的準備工作至關重要。在正式開始施工之前需要首先確定施工方案的可行性和準確性。在試驗段使用相應施工方法檢驗施工方案。在確認施工方案無誤后，采用分層填筑的方法也就是橫斷面全寬，縱向分段的方法開展分層填筑，保證土方填筑質量。

2.2.2 ?土石混填路堤

在這一施工環節要求施工人員對路堤填料的石料含量進行確定，依據石料的含量選擇適合的填筑方法。值得注意的是，在應用土石混料填筑路堤時，不能應用傾填法，避免土石分離的現象發生，確保路基的穩定性。當填料中石料的含量大于70%時，必須采用石質路堤的填筑方法，同時，在填筑前需要應用推土機將所需填筑的路段進行推平，再用小石鋪平路面。

2.2.3 ?過渡段施工工藝

過渡段施工包括路堤、橋臺以及路基中一些橫向的結構物，在此施工階段需要施工人員將級配碎石或級配砂礫石摻入填筑材料中，同時在過渡段應用級配碎石時，需要在其外部設立倒梯形的過渡段，確保過渡段填筑工作的順利進行。并且在施工材料的選擇上要進行嚴格的質量管控，之后清理并壓實路基的基坑，同時需要拌制路基所用的混凝土，進而對路基進行平鋪與壓實。

2.4 ?路塹施工

路塹施工工作是鐵路工程路基修建中很重要的一部分。施工時應該注意以下幾點：首先，應該對場地做好規劃，為施工提供條件，需要將施工場地周圍的管線以及電線等設施進行隔離。其次，在指定的區域內，需要將表層的土塊清理干凈，保證路基穩定性。在路基修整工作完成之后，對路基材料進行設計，主要是材料的尺寸需要與路基的深度和寬度相關，以此來使路塹更加穩固，從而整體提升施工的質量。

2.5 ?石質路堤填筑

石料含量是影響施工工藝選擇和使用的一大因素，當石料含量達到70%及以上時，應該采用石質路路堤填筑施工工藝。在施工過程中注意路基攤鋪整平，可以借助推土機推平填筑石料路段之后用小石鋪平。

3 ?鐵路工程常見路基損壞問題

3.1 ?路基沉降和冒泥翻漿

路基沉降和冒泥翻漿是鐵路工程中比較常見的2種路基損壞方法。由于受到重力和外部載荷雙重影響，路基會出現豎向形變，從而導致軌道出現不均勻沉降甚至開裂現象，對鐵路軌道運營安全帶來嚴重威脅。通常，在鐵路運行路線運行一段時間之后，路基沉降現象會得到一定緩解，但如果外部載荷超出路基承受標準，路基沉降和開裂問題依舊得不到緩解。而冒泥翻漿現象則是受到水和反復振動影響，受路基表面粉粒土，黏粒土液化影響，路基軟化產生泥漿，最終導致冒泥翻漿現象出現。而冒泥翻漿問題的出現，會使得噴出的泥漿在硬化后形成新的塊狀體，影響軌道彈性，基床持力層受到破壞，影響軌道運營，隨時都有可能影響鐵路運行安全。

3.2 ?路基壓實問題

在對鐵路路基進行連續壓實的過程中，由于土層含水量不同，采用同一種壓實方法無法達到相同的壓實度。除此之外，鐵路路基壓實的過程中，不同土壤或者路面材料，其中的最佳含水量和最大干密度也不是一樣的。所以在對路基進行壓實的過程中，即使采用較大的壓力對土層進行反復的壓實，土壤中的含水量和塑限能力也會發生不同程度的變化，影響路基壓實密度。

4 ?保證路基施工質量的措施

4.1 ?路基基底層的施工

在進行鐵路路基底層施工時，首先要了解底層土地的原本用途，以便確定土層性質，然后再根據實際施工情況進行具體安排。比如說，原本的路基層是松土性質或曾經用作耕地，那么鐵路就要進行翻挖，然后再進行分層次的填充壓實;如果曾經是池塘、沼澤等含水量大的土地，那么在進行路基基底層施工時，就要先進行排水晾干，再進行拋填石土，以便確保鐵路路基底層的穩定性。除此之外，為了確保鐵路路基底層的順利施工，在進行施工前，要把整個施工范圍內的垃圾和樹木等雜物進行徹底的清理，最大限度節省施工成本。同時，在進行壓實操作時，也要注意鐵路走向坡度等問題，確保鐵路填筑可以就地施工，降低后期施工難度。

4.2 ?運用路基防護技術

鐵路工程在建設時，所涉及的問題比較多，對于每一個環節都應該保證施工質量。為了降低施工質量不合格的發生率，對于不同崗位的工作人員施工單位都必須要進行合格的管理，提醒工作人員認真做好每一環節。在安裝地基材料時，一定要通過放置標示語等措施，防止其他人不慎落入地基深坑中，提高施工作業的安全性。除此之外，在路基位置還需要建設隔離防護，起到防護的目的。還可以一邊深挖路基，一邊加固周圍的土層，這樣不僅能夠達到防護的目的，還能夠保證路基更加穩定密實，并且底層十分牢固，不會發生變形和倒塌。由此可知，在進行路基施工時，不僅僅要注意施工的進度以及挖掘的速度，還應該做好路基防護工作，保證安全生產。如果能夠對路基的承載層和底層進行加固，則更加能夠提升鐵路的穩定性。

4.3 ?及時更新現有設備，利用新技術

面對越來越高的路基施工標準和多樣化的路基施工難題，更新現有設備、采用新技術和新設備非常重要。尤其是在實時監測過程中，通過利用先進設備實現全天候不間斷監測，幫助技術人員收集路基結構、形態、損傷準確數據。在現有的數據支持下可以分析路基狀況、預測損害位置，提出應對措施，方便及時修整，保證整個路基工程的安全。

4.4 ?保證填充材料質量

填充材料的質量會影響路基的抗壓能力，影響路基穩定性，從而影響路基工程質量。在填充材料中粗砂是最為常見的一種，本身具備抗壓能力強、密度大、透氣性好的特點。除此之外，還有細砂和粉砂的砂土混合物，透氣性差、密度小。在選擇填充物時，應該根據現有施工條件、施工要求、施工沿途地質條件等多方面來選擇需要使用的填充物。但從透氣性和密度上來說，使用大規模粗砂可以保證路基排水能力和抗壓能力，延長路基的使用年限。

5 ?結語

綜上所述，鐵路工程路基施工本身是一項復雜的建設項目，為了確保施工質量需要結合實際的鐵路工程建設要求，同時合理的應用路基施工技術。首先做好路基施工的前期準備工作，在進行路基排水、防護及壓實的工作時要采取正確的施工方法，以保障鐵路工程路基的施工質量，保障鐵路行業的安全、穩定的發展。

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