某項(xiàng)目支護(hù)樁位移原因分析及處理措施

摘 ? ?要：分析了某項(xiàng)目基坑支護(hù)中支護(hù)樁位移的主要原因，發(fā)現(xiàn)了在設(shè)計(jì)、施工中存在的主要問題，提出了解決問題的處理措施并在現(xiàn)場(chǎng)得到了成功應(yīng)用，取得了較好的社會(huì)、安全及經(jīng)濟(jì)效益，為類似工程施工提供了借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：支護(hù)樁;基坑支護(hù);位移;原因分析;處理措施

1 ?工程概況

徐州某住宅小區(qū)，總建筑面積195048m2，其中，地上建筑面積：148078m2，地下建筑面積：46990m2。共13棟住宅樓，其中，24層住宅樓3棟;18層住宅樓4棟;15層住在樓6棟。采用單建式鋼筋混凝土無梁樓蓋結(jié)構(gòu)體系地下車庫。住宅與地下車庫之間采用連廊連接相通。

由于住宅與地下車庫之間的距離較近，基礎(chǔ)埋深高差較大。在基坑之中形成坑中坑，如圖1、2所示。本工程±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高37.5m，自然地面整平標(biāo)高35.6m～36.0m。整個(gè)場(chǎng)地設(shè)一層地下室。坑底標(biāo)高30.75m～33.78m，實(shí)際坑深1.82m～4.85m。基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)二級(jí)，設(shè)計(jì)等級(jí)為一級(jí)。2#號(hào)樓基坑底標(biāo)高33.58m。地庫底標(biāo)高30.75m。2#住宅樓基坑，采用1：1放坡，掛網(wǎng)噴漿支護(hù)形式。2#住宅樓與地下車庫坑底之間高差2.8m。不具備放坡條件。故采用IV型密扣拉森鋼板樁（L=9000@400）。

2 ?現(xiàn)場(chǎng)存在的主要問題

由于工期較緊，地下車庫與2#樓基坑同步開挖，由于2#樓地下室埋深較淺，在地下車庫繼續(xù)開挖的同時(shí)，2#樓主體先行施工，當(dāng)?shù)叵萝噹扉_挖至基底標(biāo)高時(shí)，2#樓地下室已澆筑完成（出±0.000平面）。

經(jīng)基坑監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)：支護(hù)樁樁頂位移達(dá)到70mm/d。遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于樁頂水平位移監(jiān)測(cè)報(bào)警值，基坑支護(hù)處于危險(xiǎn)狀態(tài)。支護(hù)失效會(huì)導(dǎo)致2#樓地下室筏板基礎(chǔ)的不均勻沉降，或?qū)е路ぐ逑鹿軜吨車馏w擾動(dòng)。……