艦船內燃機故障分析與維修探討

董海峰

（中國人民解放軍91411 部隊，遼寧 大連 116041）

0 引言

我國艦船制造行業在不斷發展，艦船之中的主要部件是內燃機，盡管內燃機在不斷的進行發展與完善，但是在使用過程之中依然容易產生一些問題。所以在內燃機的研究方面應當改變思路，在現有基礎上，不斷進行創新。加強對內燃機技術進行管理，對于內燃機的后期維修方面也要加以重視，這樣才能夠讓艦船更好地為人們服務。在內燃機維修方面，要使用新方法和技術來對內部工程進行改進與維護，提高內燃機的使用效率。

1 艦船內燃機存在的各種故障分析

1.1 內部增壓器存在的故障

艦船由許多零件以及部分組成，其中內燃機是較為重要的艦船主要組成部分。在內燃機之中，最容易出現故障的增壓器部分就有好幾種問題。首先，增壓器內部容易將軸承燒壞或者造成損傷。因為內燃機在工作的時候，增壓器處于高速運轉的狀態。當增壓器在快速運轉的時候，可能會導致增壓器內部的軸承造成損壞的因素有：1）過濾部分的問題，也就是沒有過濾干凈；2）在進行機油管路安裝的時候，將某些異物掉入其中；3）轉子動不平衡量大；4）由于增壓器所使用的軸承質量不合格。特別是增壓器突然提升轉動的速度，就會超出軸承能夠承載的負荷量，從而產生各種故障。其次，增壓器內部的油封也容易產生漏油現象。

造成這種故障的主要原因是來自于軸承被燒損或者活塞環磨損過于嚴重，超過了能夠存在的限度。另外一小部分原因有可能是來自于在進行油封裝配的時候，沒有按照要求出現失誤而造成的漏油問題。所以相關管理部門在對增壓器之中所出現的故障原因進行統計的時候，可以將油封漏油的故障問題歸結到軸承被燒壞或者損壞、增壓器中的活塞環質量較低、自行裝配操作的質量未達標等類型的原因之中。從而對整個內燃機的質量起到影響作用，降低內燃機的使用效率。

1.2 內燃機中的冷卻水系統存在故障

冷卻水系統出現故障的主要原因來自于幾個部分，冷卻水系統中的膨脹水箱部分就容易出現漲水的問題。當艦船在運行的時候，冷卻水箱在運行中，此時如果氣缸蓋出現問題或者氣缸套上面有了裂紋、冷卻水箱中的中冷器發生泄露問題。這些都會導致壓力空氣和燃氣竄入到水系統之中，讓冷卻水系統中的水位發生上漲，從而顯示出假的水位。如果燃氣沒有進入水系統之中，但是水箱中的水位在不斷上漲，造成這種問題也是有各種原因的。

使用的柴油機在排出水之后，在往里面輸入水的時候，如果直接從水箱上部加水，但沒有按照相關的規定，打開柴油機的相關排氣閥。那么就會導致整個水系統之中依然存在著空氣，無法排除出去，如果啟動機器，空氣就會進入到水箱之中，從而導致水箱中的水溢出。如果水系統之中存在著空氣，那么有空氣部分的壓力就會變得更低，所以在后期就算開啟排氣閥，也不能將內部的空氣排除出去。所以在這個時候應當采用其他方式將空氣排除出去，可以先將柴油機的出水管與水箱連接管中間的截止閥關閉，然后再將冷卻裝置內部的排氣閥打開，然后等到水箱內部的空氣排除出去之后再關閉冷卻裝置上的排氣閥，開啟柴油機與水箱中間的截止閥。

2 針對艦船內燃機存在的故障，進行有效維修的探討

2.1 針對增壓器故障的維修措施

在內燃機中的增壓器容易產生故障，因此需要針對增壓器的各種故障，采取有效的措施進行應對。為了保障增壓器的質量，首先在進行增壓器安裝的時候就應當注意安裝的順序。根據安裝說明以及要求來進行安裝，先安裝體積較大的增壓器或安裝小一些的增壓器。在進行增壓器線路安裝的時候，應當先安裝分支部分的線路，最后再安裝總線路。并且安裝的時候也要采取相應的措施，讓線路以及管道之間相互避讓開，從而保障線路以及管道能夠通暢的安裝。在進行線路安裝設計的時候，應當事先考察好安裝現場的實際情況，根據實際需要來進行線路安裝。

在進行增壓器安裝的時候，要考慮到增壓器所處的位置以及大小、各個器械之間的距離，這樣才能夠根據實際尺寸來進行線路設計，在設計的時候也要考慮安裝的位置，不能夠發生沉降的問題。保障增壓器內各個器械的干凈整潔性，如果增壓器內出現一些不必要的敞口，也需要及時進行核實，然后將這些敞口進行臨時封堵。增壓器所處的環境也要進行日常維護，保障增壓器不會受到腐蝕，或者所處環境油污過于嚴重。想要保障增壓器的質量，在進行維修的時候就需要注意焊接物體之間的距離不能夠小于1 m。在進行排水管建設的時候，同時也應當注意套管工作的同步開展，但是套管的長度不能小于普通排水增壓器半徑的3 倍。

2.2 針對冷卻水系統故障的維修

艦船內燃機中的冷卻水系統也容易出現各種各樣的故障，因此，要從各個方面對冷卻水系統進行維護。首先，冷卻水管道在安裝的過程中就可以在原來的基礎上增加系統中的凹槽數量，這樣就能夠對冷卻水系統所處的周邊環境狀況產生預應力，從而進一步保障冷卻水系統能夠正常運行。如果冷卻水箱出現的故障問題是膨脹水箱的水位下降，因為在冷卻水系統中有著高溫水泵以及低溫水泵，這種高低溫水泵最容易出現問題。如果冷卻水系統中的單節出現漏水問題，或者整個系統管路中產生漏水現象、氣缸蓋中的密封墊圈受到損壞，導致汽缸套與水套之間產生漏水現象、熱交換器內部的銅管產生裂縫。這些故障都會導致膨脹水箱之中的水位出現下降問題，從而影響整個冷卻水系統的正常運行。

進行水壓測試的時候，需要注意測試的標準化操作。首先要將冷卻水系統中的空氣排除出去，然后才能夠向冷卻水系統之中注入水，同時也要檢查水箱之中的密度。在進行檢查的時候也要注意水箱內部的整體水壓力，不能超過規定標準。這樣才能夠保障管道連接處的滲水情況有所緩解，所以在運行的時候要提前做好冷卻水系統管道的檢測工作，這樣才能夠保障管道能夠正常輸送。并且在測試完成之后，也應當對管道內進行清洗，對于不必要打開的管道，可以進行封堵。如果對內燃機的冷卻水管道相互之間進行連接，需要采用特殊的熱熔方式，因為使用這種方式連接成功的幾率較大。并且使用熱熔的方式所連接的管道之間縫隙非常小，基本上不會出現縫隙，因此，熱熔這種方式在冷卻水管道連接的時候使用頻率較高。但是，當冷卻水管道鋪設在地下的時候，就不能使用這樣的方式來進行連接。如果冷卻水管道需要進行壓力測試，那么在測試之前就需要使用科學的方式進行提前預估，這樣才能夠保障測試的時候水壓力達標。

3 保障艦船內燃機安全性的日常管理措施

艦船內燃機在運行之中，會出現各種各樣的問題及故障，除了要在出現故障之后及時進行維修，在日常的內燃機運作過程之中，也要注意對內燃機的安全性進行保障。針對內燃機的實際狀況，采取有效的管理方案進行科學化的管理，制定符合內燃機狀況的方案措施實施。針對會對艦船內燃機的運行狀況造成影響的各種因素進行管理控制，管理控制整體系統的發電效率。艦船內燃機在運行的時候會產生各種各樣的相關費用，針對產生的這些費用需要采取合適的方式進行管理。但是內燃機在實際運行過程之中，有相關管理要求，內燃機系統所能夠使用的費用以及消耗的能量需要控制在規定的范圍之內。

時刻關注著消耗的狀態，及時將消耗的費用以及能量進行調整控制，盡量避免發生資源浪費的現象。在進行日常管理的時候，應當注重內燃機管理的整體收益獲得最大化，也就是說爭取能夠使用最短的時間獲取最多的收益。為了保障艦船內燃機能夠正常進行運作，那么需要在艦船進行運轉之前做好充分的準備工作。為相關的管理以及維護人員進行培訓，讓他們充分了解內燃機的各種安全知識，并且提升相關人員的內燃機維護與保養的技術。

4 結語

內燃機的發展還不夠完善，在使用過程之中會出現各種各樣的問題。因此需要加強對內燃機的維修與管理方面的研究，這樣才能夠在一定程度上解決內燃機在試運行中出現的問題。同時進行系統化的管理與檢測，保障內燃機運行系統的質量標準。相關的管理人員以及維修人員要對自己所負責的部分承擔責任，做好自己的本職工作。在投入使用之前或者使用過程之中可以定期對內燃機存在的故障進行識別，起到較好的預防作用。