“1+X”證書制度下新能源汽車維修專業人才培養探究

（重慶市黔江區民族職業教育中心，重慶 409000）

目前新能源汽修行業的主要維修人員是對傳統汽修行業人員的再培訓，而社會企業更期望招收通過教學模式和專業培養后的專業型人才，技師或中職學校培養的技術型人才剛好可以滿足這類社會性需求，但目前大部分的中職學校相關教學設備落后，實際操作經驗不足，院校相關專業的教師的資質也有待提升。

“1+X”證書制度下的新能源汽車維修專業的個人培養方案是當下最熱門也是最能體現教學水平的人才培養方案。新能源汽車維修專業需要將學歷基本要求和職業技能證書培訓相結合，實現課程內容與證書培訓相銜接。讓學員獲取更多的職業技能等級證書，促使新能源汽車維修人才向復合型方向發展，有利于提高學員的社會競爭力，得到社會的認可[1]。

1.“1+X”證書制度下新能源汽車維修專業的培養方向

新能源汽車維修專業的培養方向是面向新能源汽車的整個行業，從新能源汽車的生產制造到銷售再到售后服務，培養出即能在一線生產中從事汽車部件的生產、組裝工作又能有汽車的調運、質檢、營銷、售后以及蓄能的運營管理等；具有一定的自主學習能力和良好的職業操守，對自己職業的新知識新技術可以及時了解，對客戶認真，對企業忠誠，對社會有貢獻的技術技能型人才。

新能源汽車維修專業屬于交通運輸類，其主要的崗位和技術領域就是新能源汽車的維修與服務。其核心崗位是新能源汽車維修工主要的工作任務為機電與驅動功能的檢查與保養、車體構架和電氣系統的檢查與維修。目前新能源汽車維修專業有涵蓋新能驅動電機電池技術、新能懸架轉向制動技術和新能電子電氣空調舒適技術等相關技術的資格證書。同時，新能源汽車維修專業也有一些拓展崗位，例如車身鈑金修復、汽車涂裝噴漆工和汽車美容與裝飾工，這些拓展行業主要是一些參與汽車美容保養的工作，屬于高端服務行業，這一部分所需的資格證書與傳統類型的汽車美容保養服務類似，所需的資格證明就是傳統的汽車車身鈑金修護與車架調校技術，汽車車身漆面養護與涂裝噴漆計數和汽車美容裝飾與加裝改裝服務技術。但傳統的汽車美容技術往往跟不上現代汽修美容的技術，所以當代社會需要大量吸納“1+X”制度下的技術技能型人才。這樣才可以進一步提高新能源汽車維修人才培養的質量，有利于學生更好的就業，滿足國家對于中職院校的教育發展和企業單位技能型人才的需求。

2.“1+X”制度下教程的改革與開發

2019年國家國務院頒布了《國家職業教育改革實施方案》，為我國未來幾年的職業教育指明了道路和方向。《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書制度試點方案”》明確指出“1+X”證書制度中，“1”是指學生的學歷證書，“X”是指相關專業的多個證書或者工作內容模塊。這與傳統中職教育培養中的雙證制度還是有一定的差別。在全新的中職教育第二十條規定證書的評選標準要和職業標準對接，向國際標準靠攏。按照相關規定，“1+X”模式下的證書與工作模塊的考核標準由業內制訂過國家職業標準并完成標準教材編寫，具有專家、師資團隊、資金實力和5年以上優秀培訓業績的機構中選擇，相比于傳統的雙證制度，“1+X”證書制度可以更快地打造出優秀的技術技能型人才和完善的教育體系[2]。

為了讓課程內容與改革后的職業資格證書的考核內容符合一致，需要在新課程中加入關于新能源汽車維修專業相關的考核內容。在實際教學過程中，始終要將實踐放在第一位，老式的填鴨式教學注定不能提高學生們的主動能力，在課堂上提議遵循“四六定理”，老師主要花四成的時間將新知識教授給學生，剩下的六成時間可以讓學生自己實際操作或提出疑問，提升老師與學生的交流時間以及學生的自主實踐時間可以非常有效提升學習效率。

專業課教材的開發以市場的職業能力為主，相關職業資格證書以及工作模塊為輔，構建出新的教材，再以具體的工作崗位設置課程主要內容，實施模塊化的課程體系，將其分為制造、保養以及檢修三個模塊。

2.1 制造崗位模塊

《新能源汽車概述》《新能源汽車構造與高壓安全》和《新能源汽車檢測與評價》，可以讓學員了解新能源汽車的基本結構嘗試，并且在實踐中可以對新能源汽車的整體性能進行簡單評測，可以培養出學員在崗所必須的知識和能力。

2.2 保養崗位模塊

《新能源汽車安全與防護》《新能源汽車維護與保養》和《新能源汽車電路系統初級維護》和《新能源汽車維護實訓》可以讓學員了解汽車的維護技術和保養的狀況，學習汽車維護保養技術，使學員能夠直接上崗從事維護保養工作。

2.3 檢修崗位模塊

《汽車發動機機械維修》《新能源汽車底盤系統檢修》《新能源汽車電氣系統檢修》《驅動電機及控制系統檢修》和《新能源汽車綜合故障診斷》可以讓學員對新能源汽車的整體結構有一定了解，并且能自主拆裝新能源汽車的零部件，熟練之后，可以獨立的對新能源汽車的典型的故障進行排查且維修，從而達到新能源汽車檢修的職業崗位。

3.堅持校企共建，建設新型實訓基地

想要培養出優秀的新能源汽車維修專業的人才，就必須先培養出一批理論與實踐優異、綜合素質能力強的骨干教師，可以定期聘請企業的高工來學校與學生交流，保持學校與企業在新能源汽車前沿技術方面要有實時的交流。既可以極大程度地保證學員一畢業就有一定的崗位服務能力，也可以提升教工的自身實踐能力，在實踐理論下又可以傳授新的知識內容給學生。在日后又可以形成一個新的教學理論基礎形成正反饋。既培養出雙師型教師，又可以提升技術技能型人才的能力[3]。

新能源汽修行業與一般行業有所不同，更注重實踐能力，校企共建可以讓學員在四五學期，專業知識過硬的時候校企聯動，讓部分優秀的學員能夠親身去企業的車間感受一下真正的汽修行業的生產加工，與學員自己在新能源汽車專業的理論知識相結合。實現理論到實踐的轉換，可以有效提升學員的生產和社會實踐能力。同時教師也可以和企業高工交流，共同制作出符合社會和企業人才需求的培養模式計劃，提高院校培養人才的能力。

新能源汽車的實訓基地是汽修專業教學過程中為學員提供實踐的主要場所，所以實訓基地水平的提高可以直接影響學員的專業技能的水平。新能源汽車實訓基地的水平要跟緊市場發展方向的步伐，充分了解“1+X”證書制度中“X”的相關專業的多個證書或者工作內容模塊的要求。根據要求給本專業配備合適的實訓裝備，例如“驅動實訓室”“汽車底盤實訓室”“電池及控制系統實訓室”等。提高實訓水平引進新型的實訓裝置會提高教學成本，院校則需和企業合作交流，既可以科學合理建設新型實訓基地，又可以有效降低學校引入成本。

4.總結

將對汽修行業人才輸出的調研與中職學校新能源汽車維修專業的人才培養方案改革實踐相結合，“1+X”證書制度十分有利于新能源汽車維修專業對多個職業方向發展技術的技能型人才，能實現專業與產業的對接，課程與職業的對接，教學與生產的對接；有利于提升培養技術技能型人才的質量。規范和整合證書培訓與新能源汽車維修專業人才培養模式在現實層面上可以很大程度上實現培養目標與就業途徑的統一。“1+X”證書制度下的個人培養計劃，有利于培養復合型人才，促進新能源汽車維修專業的發展。