雷諾護墊的護坡優勢和施工要點

何先貴 貴州省赤水河航道管理局

1.雷諾護墊概述

雷諾護墊是用優質的鋼絲編織而成的六角形護墊，能夠穩固航道整治建筑物，加速壩田形成，同時能起到一定的生態保護作用。傳統的航道整治建筑物措施存在一定缺陷：剛性護坡的建設大部分選擇全斷面互砌結構，因此必然會出現坡面封閉的問題，導致其和周邊地區之間難以充分融合；同時剛性護坡會破壞植被的成長環境，使得植物難以在此地正常生長，進而導致航道周邊的生態平衡受到負面影響；剛性防護結構無法適應基床土壤的沉降，即便在施工階段為其進行了相應的防護，也可能在長期使用后產生裂縫。由于當前對生態保護的重視程度逐漸提升，采用雷諾護墊這樣的生態護坡技術可以充分與周邊環境相結合，同時該技術的發展較為成熟，已被普遍運用在岸坡、堤壩等地的防護工程中。

2.雷諾護墊的護坡優勢

2.1 經濟實用，使用壽命長

雷諾護墊所需的原材料大部分能夠直接就地取材，因此無需為采購原料消耗過高的成本。雷諾護墊的施工過程不存在較高的技術性，安裝方式較為簡單，且不會受到氣候因素的影響，在冬季也能夠順利施工，同時其施工工程已實現了全面機械化，工程效率較高，消耗的工期與成本費用也能夠盡可能降低；雷諾護墊所采用的鋼絲網均經歷過特殊的防腐處理，機械化的編織流程提升了材料與編織方式的穩定性，并采用高質量的材質與先進的工藝，有效的提升了其耐久度。

2.2 減少水流對壩基的沖刷

赤水河是內河山區天然航道，水流條件較差，水位變化快，漲跌幅度大，對壩體及壩基沖刷嚴重，部分灘險多次整治后仍達不到預期效果，維護難度較大。用內諾護墊填充壩基，可在保證正常透水的情況下，緩沖水流沖擊力，穩固壩體，保護壩基，加速壩田形成，改善航道。

2.3 改善堤壩工程生態環境

在進行整治建筑物工程建設時采用雷諾護墊技術，可以對沖刷嚴重的壩基進行填充，從而在基床土壤發生局部變形時與其良好適應，同時采用該技術可以提升其耐久性，延長使用壽命；它的結構可以和周邊環境實現良好的結合，保證周邊植物的正常生長，以此來實現綠化的目標。此外，雷諾護墊技術的使用能夠有效的避免其攔截可調節地表徑流、透水率與天然徑流。并減少工程建設過程中可能對原生植物所產生的負面影響，在此基礎上還能夠依靠植物根系的生長來進一步增強其穩定性。

3.雷諾護墊技術施工要點

3.1 施工前的準備工作

為了充分發揮雷諾護墊的效果，施工人員應當進行高質量的基礎夯實工作，從而讓基礎保持平整，并實現工程牢固穩定的需求。之后再依據設計方案的內容進行實地測量以及放線。最后，讓專業檢查人員對雷諾網進行分析檢驗，從而保障投入使用之后的質量。

3.2 人工展開雷諾網

在施工過程中，應當把角度調整至90度，同時綁扎間隔網，從而使其構成箱型的形態。為了進一步提升雷諾護墊的整體質量，應當在進行綁扎線時運用系統材質的鋼絲，同時采取超過兩股的鋼絲同時綁扎，最后檢驗其緊實度是否達標。此外，還應當進行開間隔網的固定，在其四處采取綁絲固定，最后絞緊。

3.3 雷諾護墊的鋪設

在開展雷諾護墊鋪設工程時，第一步應當明確鋪設的具體位置，同時依據設計方案的內容完成雷諾護墊的放置。整體性和垂直方向結合時，將網箱框線相鄰的位置進行綁扎，在確保垂直方向施工不變的前提之下，以15cm處作為起點，將鉛絲繞二至三圈再捆扎，同時要確保捆扎由上至下進行，在對第三個位置開展綁扎時，若整組網箱之下存在相鄰網，便需要綁扎其下方，從而維護其整體性。

同時，在整體性和水平方向結合的過程中，同樣應當在網箱框線相鄰處綁扎，以邊緣位置為起點，其中首個點的位置為25cm，同時不同綁扎點間相隔25cm。在開展第二層的鋪設工程時，也應當在與其相近的區域進行綁扎，試下網箱的整體連接。在確保整體性與質量不受損的前提之下方可進行石料填充。

3.4 石料的填充

在填充石料時，較為重要的一點是必須要針對鋼絲網進行固定，從而避免其出現變形等現象，為此應當充分運用腳手架等器材。在石料填充時不管采取人工形式還是機械形式，都應當充分明確填充標準，填充所采用的材料應當超過雷諾網厚度約2至3厘米，針對整格石料開展數次填充，從而維護其完整性，此外應當盡可能使用更加合理的技術以及施工手段，以提升填充的均勻程度，并確保其表面平整度與方正性。此外，在進行驗收時，也應當依據設計圖紙的規范進行，避免在施工過程中采用銹石、風化石等存在質量缺陷的材料，同時確保石料粒徑能夠限制在網孔直徑的兩倍以下。在完成了填充工作之后，應當采取較為均勻的石料進行擺放，并采用粒徑較大的石料防止在四角處。應當關注的一點是，在進行填充工作時，還應當采用形狀較小的碎石與沙粒進行進一步填充，從而確保石料填充足夠飽滿。同時采取鋼釬夯實并調節箱體線條。

3.5 扎封箱蓋

在最終驗收工作前，應當對其采用的石料進行篩分，同時稱量重量以確保選用的石料能夠充分實現設計方案的需求，將稱重取得的各項數據作為參考，分析預測石料的飽滿程度，以及是否可以充分發揮其防護功能。扎封箱時，為了有效提升雷諾護墊的實用價值，應當鋪整箱體頂端的石料，同時檢驗箱籠，確保其中的石料高度處于一個較為科學的區域以內。在扎封箱蓋時，應當依據由下至上的順序，在封口邊緣位置完成連接后，再依據實際需要對框線進行捆扎，最后讓雷諾護墊排列起來，不同點間的距離依據設計方案的需求設定。針對間距的大小應當進行嚴格的管控，確保其距離被限制在一定范圍以內。同時也需要避免距離過小，以防止綁絲被浪費。

4.雷諾護墊技術施工質量控制

4.1 原材料質量控制

要充分落實材料進場驗收機制，避免質量存在缺陷的材料被運用在施工過程中。要依據設計技術參數來明確雷諾護墊規格；填充時所采用的石料應當做到沒有雜物且堅硬密實方可使用，粒徑則需要被控制于8至12厘米內，材料在通過了檢驗工作者的審查后，再進行以此抽檢才能夠被投入施工。

4.2 工序質量控制

充分落實三檢制，涉及較為重要的部位應當進行聯合驗收，各個建基面的密實度、坡度以及平整度均需要通過驗收并確定與設計需要相契合，才能夠進入后續的施工環節，厚度偏差應當被限制在2.5厘米以內，網箱安裝完成后，采取2米靠尺對其平整性進行測量，確保坡面的平整性被約束到3cm內。所有單元施工在進行自檢并通過之后，應當在報監理復核通過后方可進入后續單元施工，保證每道工序都能得到嚴密的質量控制。

4.3 薄弱環節質量控制

網面裁剪后和端絲連接處應當進一步強化，依靠翻邊機將裁剪過后的鋼絲進行纏繞，并確保其超過2.6圈，翻折長度大于或等于8厘米。外露面在高度方向應設置加強筋，每平方米設置4根加強筋。相鄰箱體依靠雙膠鋼絲進行綁扎，且間距應低于50厘米。在針對薄弱環節進行施工時應當進行充分的旁站監督，從而建成更加穩定的結構。

5.結束語

由于在防護工程建設時使用雷諾護墊技術，能夠顯著提高防護工程的整體質量，增強其安全性以及穩定性，還能優化周邊地區的生態環境，符合當前發展綠色水運的需求。所以，應當更加重視雷諾護墊技術在航道整治中的應用，探索合理的運用手段來激發其效益，同時針對工程質量進行管控。