新國標的影響力

張筱梅

GB 1589-2016和GB 7258-2017對專用汽車行業(yè)的影響力巨大。目前來看，強制要求危險品運輸車以及三軸倉欄半掛車安裝盤式制動器和空氣懸掛，已經開始改變了中國貨運車輛的車型結構以及影響了市場走勢。

筆者認為，這是一件好事。因為新國標的落地實施代表著我國現(xiàn)有貨運車輛的行車安全性和車輛整體技術水平有了較大的提高（詳見本期焦點欄目）。

首先，貨物適應性極強的三軸倉欄半掛車在今后主要出現(xiàn)以下兩個變化：一是需求量將有一定的縮減。盡管目前業(yè)內還未尋找到能夠完全替代的車型，但是通過今年的市場走勢來看，不少業(yè)內人士預測，國家一直鼓勵推行的廂式運輸車、側簾車和中置軸貨車列車等更加安全的車輛將是未來的取代車型，市場份額不斷擴大。

二是在今后新國標三軸倉欄半掛車必將逐步上量，雖然車型未變，但是配置的改變對于車輛的整體運輸安全有了很大的提升。

其次，盤式制動器和空氣懸掛作為目前的熱點產品，不少企業(yè)已經開始研發(fā)并生產推廣了此類產品，成為企業(yè)未來新的增長點。但是從另一個方面來看，由于涉足企業(yè)眾多，產品缺乏驗證使得質量參差不齊，由此產生的各種問題令本來就觀望情緒濃厚的物流用戶更加謹慎，對盤式制動器和空氣懸掛的推廣和運用產生了各種質疑。

在本期焦點中也談到，其實盤式制動器、空氣懸掛和鼓式制動器、鋼板彈簧各有優(yōu)劣：盤式制動器剎車靈敏，鼓式制動器皮實耐用；空氣懸掛減震效果好，鋼板彈簧承載能力強。用戶只有根據路況和實際裝載貨物，合理選擇適合的產品才是最利于車輛運輸安全的。

再有，根據物流用戶的實際體驗來看，使用可靠質量的盤式制動器和空氣懸掛的體驗還是相當不錯的。司機不僅可以輕松駕駛，而且剎車靈敏，整車運營效率高，維修保養(yǎng)少且快捷。唯一不足的就是價格高。

總的來說，新國標對我國運輸行業(yè)的發(fā)展起到了“牽一發(fā)而動全身”的作用，車輛的技術水平，車型結構的改善，以及運輸安全的提升，在今后會逐步顯現(xiàn)。