軌道交通智能時代的中車株洲所實踐

李永華

“‘十四五規劃建議提出把科技自立自強作為國家戰略支撐。而在圍繞高鐵等高端裝備自主可控的關鍵技術上，株洲所一方面做了一些比較前沿的探索和實踐，另一方面確保高鐵的供應鏈不受影響，這符合‘十四五規劃建議指出的方向?！?1月8日剛獲得第十三屆光華工程科技獎的馮江華表示，“進入軌道交通的智能時代，面向科技前沿，我們從追趕向并跑、領跑轉變，大膽去‘無人區開展研究，比如，以智軌列車為代表的一系列創新成果，就是全新的突破，是全世界之前都沒有的?！?/p>

馮江華是中車株洲電力機車研究所有限公司（下稱“株洲所”）的總工程師。這家公司創立于1959年，前身是鐵道部株洲電力機車研究所，現為中國中車股份有限公司一級全資子公司，產業橫跨軌道交通、新材料、新能源、電力電子等四大領域，旗下擁有兩家上市公司，年營收超過300億元。

馮江華提到的智軌，全名是智能軌道快運系統，2019年12月5日，全球首條智軌商業運營線在宜賓開通。

這列虛擬軌道列車長達30多米，最多可乘坐300多人，雖然路面沒有實體軌道，整列車卻沿著一條虛擬的軌道前行，就像是一列開在路面的地鐵。

中國工程院院士丁榮軍認為，智軌集成了虛擬軌道生成和軌跡跟隨、永磁驅動等尖端技術，是全球首創的一款新型城市交通工具。

株洲所自主研制的新型列車，是其挺進軌道交通智能時代的集大成之作，而其長達10年的原始創新過程，可以說是株洲所自覺踐行科技自立自強戰略的生動實踐?！?br>