黃 珍,畢傳林
(九江職業技術學院 信息工程學院,江西 九江 332007)
“三教改革”于2019年提出,我國職業教育有近千個專業、近10萬個專業點,但在教師、教材、教法上存在不少薄弱環節,成為影響職業教育質量的重要因素,但是關于三教改革的研究成果甚少,在中國知網,以“三教改革”為篇名關鍵詞檢索,獲得文獻44篇,2019年后的文獻23篇。以“三教改革”并含“技能大賽”為聯合篇名關鍵詞檢索,共計僅獲文獻3篇。技能大賽助推三教改革研究,尚處于起步階段,大多研究面向基于三教改革如何提升人才培養質量的問題[1-3]。全國職業院校技能大賽自2008年舉辦以來,始終是各專業高技能人才培養的風向標、指揮棒,技能大賽是專業教學改革的重要平臺。基于此,本文提出了“類國賽課堂”,在此教學環境下,結合移動互聯網應用軟件開發賽項,給出了“類國賽課堂”下教法改革的具體實施過程與效果。
通過研究移動互聯網應用軟件開發國賽軟、硬件環境,從軟、硬件兩個方面來搭建 “類國賽”教學環境。對國賽設備的核心設備——智能交通服務器進行二次研發,使之在數量和性能上適合教學需要,構建“類國賽”環境的軟件系統。
國賽采用工位制,由3人組成開發團隊共同使用由1臺服務器、1臺移動終端、3臺開發機組成的工位,在開發過程中,需要選手高效的分工、合作,才能快速、高質量地完成開發任務。建設“類國賽”的硬件環境,設計“類國賽”工位制的實訓室布局,有利于學生分組合作、“團隊式”完成課程學習任務。國賽比賽現場如圖1所示,“類國賽課堂”硬件環境如圖2所示。

圖1 國賽比賽現場

圖2 “類國賽課堂”硬件環境
技能大賽的整個備賽流程在一定程度上與職業院校教學做一體化課程體系有著相似之處(見圖3)。因此,可以將技能大賽的賽項規程、歷年真題、樣題以及評分標準等融入教學過程。具體的教學內容包括:(1)國賽項目“智能交通系統”的技術標準融入移動互聯應用技術專業的課程開發設計。(2)國賽項目“智能交通系統”的知識與技能融入移動互聯應用技術專業課程的課程標準。(3)技能大賽評分系統為教學評價提供借鑒。

圖3 國賽備賽流程與一體化課程體系對應關系
國賽在技術要求和技術標準上具有一定先進性和前瞻性,充分體現了企業對職業崗位人才的要求。對學習任務設計影響最為直接的是歷屆國賽的題目,包括樣題與正式賽題。國賽題目中所涉及的知識點、技能點都源自工作任務的典型性、技術的先進性,每年的命題都緊扣移動互聯行業現今最為流行和領先的知識點。因此,重構和模塊化國賽項目,把國賽項目“智能交通系統”轉化為課程教學項目(見表1),把國賽任務單轉化為課程任務單,教學設計中完全對接國賽模式,將學生分成3~5人開發小組,按照“構思-設計-實施-運作”步驟完成項目設計和開發任務。

表1 移動互聯網應用軟件開發賽項與專業課程知識點對應分析(節選)
“類國賽課堂”教學實施下進行教法改革實施效果顯著。具體體現在:(1)技能大賽獲獎方面,成果突出。教法改革的近年來,移動互聯應用技術專業在國家級技能大賽上取得了優異成績,在2014—2019年連續6年參加移動互聯網應用軟件開發賽項,獲得團體一等獎4次,團體二等獎2次的佳績。(2)在學生質量方面,移動互聯應用技術的畢業生非常受企業的歡迎。(3)在專業建設方面,“移動互聯應用技術專業”是國家級重點建設專業,在全國專業辦學影響力中名列前茅。
職業院校技能大賽為生產、建設、管理、服務第一線的人才培養提供了目標與標準,對引領和促進教育教學改革有重要作用,是高職院校一項重要的教學工作。搭建 “類國賽”軟硬件教學環境,設計“類國賽”工位制的實訓室布局,有利于學生分組合作、“團隊式”完成課程學習任務。在“類國賽”課堂中,改革原有教學設計與方法,把全真國賽項目嵌入專業課程教學中,將技能大賽的訓練思想和一些具體的方法融入專業課程的教學中,采用項目制教學模式,建立真實場景式學習情境,學生在學習的過程中目標明確,以老帶新,自主學習的愿望和團隊意識增強。