黨建引領，為企業配強“人才引擎”

■陶良麒 毛丹丹

中車南京浦鎮車輛有限公司黨委精準實施黨管人才戰略，不斷壯大科技創新人才隊伍，以黨建引領推動企業人才發展，為我國軌道交通技術“提速加碼”。

走進中車南京浦鎮車輛有限公司，不時傳來火車的汽笛聲，歷經風雨的百年老廠依舊保持著生機活力。

今年5 月30 日是第四個全國科技工作者日，公司黨委搜集整理了近50 年來的重大科技成果并制作成線上科技成就展。“這一項項硬核科技成果的背后，凝結著歷代科技工作者的心血與汗水。”該公司黨委書記、董事長李定南說。

一直以來，中車浦鎮承載著厚重的紅色基因，公司黨委始終堅持黨管人才戰略，不斷壯大科技人才隊伍，以黨建引領推動企業人才發展，為我國軌道交通技術“提速加碼”。

“剛開始，我們沒有專門的地鐵研發機構和團隊，直到1998 年，公司開始分期分批派人赴法國阿爾斯通公司學習借鑒，希望把國外的先進技術帶回來，十年間就派了五六百人次。”李定南回憶說。通過引進吸收消化再創新，公司實現了從大鐵路到地鐵再到高鐵新產品研制多元化的轉變。

今年6 月，中車浦鎮海泰公司副總經理、制動研究所所長楊俊榮獲2019 年度茅以升鐵道工程師獎。作為中車核心技術專家，在他的帶領下，“復興號”核心部件產品批量交付，制動產品展露鋒芒，城軌產品陸續投入運營，城軌領域“多點開花”。

“公司黨委制定了把人才發展為黨員、把黨員培養成人才的‘雙培養’規劃，讓黨員在企業發展中發揮重要作用，同時搭建平臺暢通人才職業發展通道，重視核心人才培養和崗位鍛煉，推動人才從‘選好’向‘育好和用好’轉變。”李定南告訴記者。

“只要想做，就一定能夠做好。”馮遵委對記者說。2007 年蘭州交通大學車輛工程專業碩士畢業的他，從事轉向架研發一干就是13 年，從一名見習生成長為公司技術研發中心副主任，積極發揮黨員先鋒模范作用，帶領團隊自主研發干線鐵路、城軌地鐵和城際動車組轉向架產品，打破了國外技術壟斷。

公司黨委對人才培養從入職第一天抓起。在入職大學生中建立臨時黨團組織，進行短期封閉集中培訓，到基層和車間鍛煉后再按專業特長分到各個部門，并建立了老帶新工作機制。

目前，中車浦鎮公司已擁有國家級企業技術中心和省級科研機構，7名國務院政府津貼專家，49名教授級高工，393 名高級工程師，近900 名研發、工藝、試驗人才隊伍。疫情暴發后，黨員領導干部帶頭分片包干做好疫情防控工作，科技人員積極組織復工復產。正是他們的工作創新和辛勤付出，才創造出了我國軌道交通史上的多個第一。