淺談2018 款別克威朗車近光燈故障排除方法

哈爾濱市汽車職業高級中學校 李長松

汽車照明系統是車輛出行時的重要安全保障，一旦出現問題，將嚴重影響車輛行車安全。本文以2018款別克威朗車近光燈故障為例，對故障排除流程及排除方法進行分析。俗話說“磨刀不誤砍柴工”，在進行汽車故障診斷時，一定要做到先思而后行。作為教師，要在日常教學中讓學生跟隨自己的思路，對具體故障案例進行分析歸納，制訂出合適的檢測方案并實施，這樣能簡單、迅速確定故障點及維修方案，同時也能培養學生的診斷思路。汽車故障維修主要遵循先簡后繁、先易后難；先思后行、先熟后生；先上后下、先外后里；先備后用、數據優先這4項原則，針對2018款別克威朗車近光燈故障，需要對該車近光燈系統的控制單元、用電設備、線路等進行分析，查找出故障點并實施維修。

1 系統說明

如圖1所示，2018款別克威朗車照明系統主要由車身控制模塊（BCM）、前照燈開關（S30）及前照燈總成組成，BCM根據S30的位置信號控制前照燈總成。當S30位于近光燈位置時，BCM接收到近光燈及駐車燈點亮信號，并向近光燈及駐車燈電路供電壓，近光燈及駐車燈點亮。

2 故障現象分析

在正常情況下，接通點火開關，將S30調至近光燈位置，左側和右側近光燈會同時點亮，若發生故障時，會出現一側近光燈故障或兩側近光燈同時發生故障的現象。當一側近光燈出現故障時，近光燈控制部分電路就不需要進行檢測，僅需對故障側執行部分電路進行排查。當兩側近光燈同時出現故障時，需要檢查近光燈控制部分電路和執行部分電路。為了分析更加全面，下面將以兩側近光燈同時出現故障為例進行分析。

3 數據分析

按照數據優先的原則，使用故障檢測儀找到2018款別克威朗車BCM內照明系統，讀取“park lamps switch（駐車燈開關）”和“Headlamps on switch（S30）”參數。將S30調至近光燈位置，觀察駐車燈開關和S30參數是否由“Inactive”（未激活）轉變為“active”（激活）；將S30調至OFF位置，觀察駐車燈開關和S30參數是否由激活轉變為未激活。以這兩組數據為依據，可以確定從S30至BCM之間的控制部分電路是否存在故障，如果存在故障，則駐車燈開關和S30參數會始終顯示為未激活。

4 動作測試

使用故障檢測儀對照明系統進行動作測試，向近光燈發出點亮指令，如果車輛近光燈隨著指令點亮和熄滅，說明近光燈執行部分電路沒有故障；如果近光燈沒有隨著指令點亮，說明近光燈執行部分電路存在故障。

5 近光燈控制部分電路分析

根據先上后下、先外后里的原則，首先對S30進行檢查。對照明系統進行斷電（照明系統斷電大概需要2 min），將S30置于OFF位置，關閉所有車門，脫開S30導線連接器，并對近光燈控制部分電路進行以下測量。

（1）負極線路測量。使用萬用表測量S30導線連接器端子6與搭鐵之間的電阻，如果測得的電阻大于15 Ω，則說明負極線出現斷路或虛接故障。

（2）信號線路測量。接通點火開關，使用帶有3 A熔絲的跨接線同時將S30導線連接器端子3、端子4與搭鐵之間進行跨接。使用故障檢測儀讀取S30參數是否轉變為激活，如果S30參數不發生改變，則需要斷開BCM導線連接器X1，測量S30導線連接器端子4與BCM的導線連接器X1端子16之間的線路是否斷路或對電源短路。

（3）S30的測量。在測量信號線路時，若跨接信號線路后S30參數變為激活，說明信號線路沒有故障，則需要對S30進行測量。將S30調至近光燈位置，使用萬用表測量S30導線連接器端子4與端子6之間的電阻，如果測得的電阻大于2 Ω，則說明S30損壞。

6 近光燈執行部分電路分析

按照先簡后繁、先易后難原則，可先對前照燈總成導線連接器線路進行檢查，以左側近光燈為例，對近光燈執行部分電路進行以下測量。

（1）負極線路測量。脫開左側前照燈總成導線連接器X110，使用萬用表測量左側前照燈總成導線連接器X110端子3與搭鐵之間的電阻，如果測得的電阻大于2 Ω，則說明負極線路出現斷路或虛接故障。

（2）正極線路測量。在左側前照燈總成導線連接器X110端子4與端子3之間跨接一個帶功率的試燈，將S30調至近光燈位置。若試燈未點亮，則檢查供電熔絲（F32DA）及左側日間行車燈繼電器（KR42L）是否損壞；若F32DA及KR42L未損壞，則測量KR42L的端子3與BCM的導線連接器X4的端子2及KR42L的端子4與左側前照燈總成導線連接器X110的端子4之間的線路是否斷路。若試燈點亮，但燈光亮度較暗，則說明正極線路上出現虛接或電阻過大等故障。若試燈正常點亮，則說明正極線路上沒有故障，就需要進一步檢查左側近光燈燈泡是否損壞。

綜上所述，在教學中由教師帶領完成一側近光燈電路分析，由學生完成另一側近光燈電路分析，并完成近光燈故障診斷與排除項目教學，可提高學生自主分析能力。