關于中職院校汽車類雙基地建設方案的思考

甘守武 陳志軍

(重慶電子工程職業學院 重慶 401331)

一、背景介紹

(一)職業教育改革帶來全新需求

根據國務院印發《國家職業教育改革實施方案》《關于深化產教融合的若干意見》和《重慶市人民政府關于加快發展現代職業教育的實施意見》等文件精神，應充分發揮校企雙方的優勢，發揮職業技術教育為社會、行業、企業服務的功能，為企業培養更多高素質、高技能、高維修能力的應用型人才，同時也為學生實習、實訓、就業，師資隊伍建設等提供更大空間，促進產教深度融合，建立穩定的深層次的校企合作關系。

二、行業迭代升級帶來更高挑戰

隨著國家科技進步，營商環境優化，汽車行業得到了飛速發展，汽車產銷量逐年遞增。2019年，我國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，產銷量繼續蟬聯全球第一。而隨著經濟的穩定發展和人民生活水平的提高，汽車保有量持續保持快速增長態勢。截止2019年末，全國民用汽車保有量大約2.615億輛，重慶汽車保有量更是入圍全國前三，約為463.3萬輛。當前，新能源汽車崛起，傳統內燃機逐漸淘汰；5G逐步落地商用，自動駕駛技術快速發展；當代汽車行業和汽車技術逐漸朝著電動化、互聯化、共享化和智能化發展。汽車種類增多、車輛技術不斷更新對汽車制造與檢修水平提出了新的要求，客戶對汽車維修的體驗期望值越來越高，要求越來越多樣化。在保證汽車維修質量的同時，車主更看重企業的維修效率和服務質量，這對汽車行業技術技能人才提出了更高要求。

(三)區位優勢凸顯帶來發展機遇

重慶市某區地處渝西的咽喉地帶，位于重慶都市核心區，是重慶向西發展的橋頭堡，機場、高鐵、高速形成立體交通網，地理位置和交通優勢明顯。此區依托“成渝地區雙城經濟圈”戰略和成都“東進”戰略規劃、重慶“一區兩群”規劃，并伴隨西部(重慶)科學城等重大項目在渝西片區布局，渝西片區已成為全市工業化城鎮化最活躍的區域。而汽車產業作為重慶支柱產業之一，已經形成了國內最大汽車產業集群，在汽車制造、銷售、服務等方面都呈現出良好的發展態勢，這對汽車領域職業教育的發展帶來了前所未有的機遇。

二、建設基礎

(一)學校基本情況

重慶市某職業教育中心是由重慶市某區教育委員會舉辦的全日制公辦市級重點中等職業學校，重慶市第三批中等職業改革發展示范學校。是一所集中職學歷教育、技能培訓考試功能于一體的綜合性學校。學校現有中職在籍學歷學生共計千余人。

學校師資雄厚，擁有多名專職、兼職教師。擁有建設中的配套實訓教學場地十余個。

(二)企業基本情況

某汽車企業是中國汽車四大集團陣營企業，擁有百余年歷史底蘊、十余年造車積累，全球有多個生產基地、十余個整車及發動機工廠。2014年，此品牌汽車產銷累計突破1000萬輛；2016年，此品牌汽車年銷量突破300萬輛；截至2019年11月，此品牌用戶累計突破1800萬。此企業始終打造世界一流的研發實力，連續多屆居中國汽車行業第一，擁有來自全球十余個國家的工程技術人員萬余人，其中高級專家近600余人，居中國汽車行業前列，在國內外擁有多個研發基地。

(三)合作基礎

學校堅持深化產教融合、校企合作，持續與汽車主機廠或大型企業集團開展項目合作，實現校企合作由開始的設備支持、技術保障等基礎合作向共同開發課程、共同制定課程標準、共同進行基地建設、共同開發教材、共同參與教學評價的深層次合作轉變，實現學校教育、企業考核、行業監督的“校企融合、三位一體、訂單與定向相結合”人才培養模式。目前已建成多個校企合作項目特色班，實現“訂單式”培養。與某汽車企業建立了校企合作常規工作機制，聘請此汽車企業知名專家擔任顧問。

三、建設目標

圖1 “雙主體雙基地雙情景”人才培養模式

創新“雙主體雙基地雙情景”人才培養模式，企業、學校作為開展人才培養的主體，以汽車產教融合實訓基地為依托，借助企業真實生產情景和學校教學情景，開展學生實習、教師實踐、1+X證書制度試點、員工培訓及社會服務，實現教學和生產雙重功能、技術技能人才深度培養。

(一)依托雙基地提高學生培養和教師實踐質量

通過汽車產教融合實訓基地銜接校企雙方，在課程建設、教學資源開發、實習實踐實施等方面共建共擔，校企共同開發教材3部，專業教學資源庫1個，學生“雙證”獲取率達到95%以上，學生社會實踐能力明顯提升。加強師資隊伍建設，建立和完善教師企業實踐和考察調研方案，兩年內完成8名專業教師企業實踐鍛煉，10名公共基礎課教師企業考察調研，專任教師獲得技師以上職業資格證書或教師系列中級以上技術職務的比例達到50%；制定兼職教師管理辦法，聘請企業技術骨干、能工巧匠到學校擔任兼職教師，兼職教師達到30%以上。

(二)依托雙基地提高企業生產和社會服務水平

通過引廠進校等合作形式，充分利用學校實訓場地、人力資源和企業技術、運營管理經驗等優勢，共建汽車產教融合實訓基地，打造滿足企業生產和培訓的服務基地，承擔學生生產實習及產品研制，基地環境及實習產品與市場相對接；實現企業員工職業技能培訓、繼續教育、技能鑒定、扶貧開發和勞動力轉移培訓等功能，學校服務地方經濟建設和社會發展的作用明顯增強。

(三)依托雙基地形成可推廣的產教融合運行機制

完善雙基地激勵機制，依法依規完善人員崗位互聘制度和薪酬管理制度。項目學校和合作企業共同建立雙基地管理制度和工作機制，完善工作規程和考核評價標準，使雙基地建設與行業企業技術要求、工藝流程、管理規范保持同步，提升雙基地安全管理水平，不斷提高雙基地使用效益和服務水平。總結提煉雙基地運行管理有效經驗，形成至少1個校企深度合作育人典型案例。

四、重點建設內容

(一)依托企業打造學生培養和教師實踐雙基地

1.共同承擔學生培養任務

依托某汽車企業建設汽車制造與檢修專業學生實踐、教師實踐基地，基地以汽車制造與檢修專業為雙基地建設專業，利用企業校企合作政策、生產實習車間、技能大師工作室資源、聯合開展汽車制造與檢修現代學徒制、訂單班，共同確定人才培養標準，制定人才培養方案，開發課程、教學資源和考核標準。企業實踐基地全過程承擔建設專業學生認識實習、跟崗實習和頂崗實習等任務，派遣技能大師、工程技術人員、能工巧匠到學校擔任兼職教師。

2.共同培育雙師型教師隊伍

學校與企業共同制定汽車制造與檢修教師企業實踐方案，通過頂崗、輪崗、參與項目等方式，專業課教師(含實習指導教師)到企業實踐累計不少于4個月，公共基礎課教學任務的教師定期到企業學習考察調研。專任教師獲得技師以上職業資格證書或教師系列本專業中級以上技術職務的比例達到50%以上。建立企業實踐教師管理及考核機制，有總結、建任務、出成果。

(二)依托學校打造企業生產和培訓服務雙基地

1.高標準完善企業生產基地建設

依托學校建設汽車產教融合實訓基地，其下設汽車技能大師工作站、企業員工培訓中心、汽車技術服務中心，配備相應設備工具、辦公資源、項目團隊，充分利用學校場地、技術、人力資源等優勢，推進汽車制造與檢修專業學生實訓項目與汽車實際制造、維修過程相結合、完成的實習產品與市場需求相對接。

2.高質量承擔企業培訓服務任務

充分利用學校場地設備、汽車專業師資、汽車專業課程等資源，為企業汽車技術和產品研發、成果轉移轉化等提供技術服務，承擔企業汽車員工職業技能培訓和繼續教育任務。聯合此企業，廣泛承接技術研發和推廣，開發企業新型學徒制、員工在職能力提升等社會服務項目，開展多形式的教育培訓、技能鑒定、終身教育服務、民族(地方)文化傳承、扶貧開發、移民培訓、勞動力轉移培訓等。

(三)依托雙基地建設創新運行管理機制

學校與企業共同制定雙基地管理制度和工作運行機制，制定雙基地績效考核管理辦法、雙基地師資互聘互認管理辦法和制定汽車技術服務大師工作站管理制度等管理制度。雙基地建設與企業汽車制造和維修技術技能更新、工藝流程和管理規范保持同步，形成企業產教融合深度育人模式和建立雙基地社會服務和培訓管理體系，提升雙基地安全管理水平，不斷提高雙基地使用效益和服務水平。

(四)總結經驗，復制推廣

形成“雙主體雙基地雙情景”的人才培養模式，創新汽車產教融合模式，積累學生實習、教師實踐、員工培訓及社會服務等成功經驗，為中等職業學校與大中型企業深度產教融合提供可復制、可操作、可推廣的模式。