常永富
摘要:隨著時代不斷進步與社會經濟的高速發展,推動電力事業建設規模不斷擴大,給電力運檢工作帶來更多挑戰。在此過程中,逐漸暴露出運檢組織設置、運檢隊伍配置等方面存在一些問題。本文利用大數據技術通過對歷史海量數據分析找出當前電力設備運檢隊伍配置中存在的問題,運用訪談法及組織結構變革方法,確定組織結構優化思路,最終給出電力設備運檢隊伍優化配置方案。以解決運檢隊伍人員超負荷工作,各檢修單位之間員工工作負荷失衡、運檢效率不高等問題,從而提高電力運檢業務的效率。
關鍵詞:電力系統;運檢管理;運檢隊伍優化
引言
電力系統運檢的有效性是電力傳輸能夠安全的、高效的保障,當前我國電力行業對于電力系統過程中的運行與檢修有結合老經驗和新技術,進一步發展保障電力運輸行業良好的運行。新的技術的引進和新的設備引進使得線路的管理技術不斷提高,但是與之相配合的運檢管理卻進步遲緩,要想使運檢管理較好的適應新技術新設備下的電力運輸與檢修,則需要結合經驗和接受與應用新的技術。
1電力運檢期間常見的突發事故分析
1.1過流跳閘事故
電力系統處于正常運行狀態時會受到較多因素影響,導致其發生短路故障。若出現短路故障時將會導致變電站和事故點之間產生負荷電流,這樣就會發生過流跳閘事故。此種負荷電流在經過長期積累之后,則會對電力系統的繼電保護系統造成極大影響,這樣就會導致系統自動開啟保護模式,也會導致電力系統發生跳閘事故,對系統運行穩定性造成極大的影響。然而,過電流跳閘故障也會產生積極方作用,從本質上講,過流跳閘事故屬于自我保護機制,在發生之后也會對電力系統起到保護作用。
1.2短路事故分析
電力系統在運檢期間事故發生頻率最高的就是短路故障,在較大程度上影響了電力系統運行穩定性。電力系統短路事故會直接影響各個方面,不僅體現在電力系統運行穩定性影響方面,還會造成嚴重電力事故發生。首先,電力系統出現短路故障時也會造成其他影響事故,線路斷線、跳線以及雷電事故等,以上各個影響因素都會導致電力系統產生短路問題。其次,人為誤操作也會使電力系統出現短路問題,此時會在較短時間內導致線路的電壓快速上升,進一步提升線路的溫度,嚴重危害電力系統。
2加強電力運檢管理的對策
2.1完善內部管理機制
基于電力公司日常工作需要,相應地完善內部管理機制,將責任落實到人,落實到崗,針對性地制定合理的規章制度,在生產設備運行期間,設定專業的安全管理人員,強化現場管理,同時培養并引進專業的設備檢修人員,形成系統的定期檢修工作機制,同時定期展開溝通交流,對電力設備運行狀況互通意見,分析問題,找出原因,然后作出改進和解決措施,動態化地彌補薄弱環節。
2.2促進全員參與到標準化管理工作中
要想確保標準化管理工作的有效性、全面性,其需要所有人員的支持和努力,基層員工也非常重要,因此,在管理工作中需要積極爭取他們的有效配合,這就需要根據企業的實際情況,制定科學、合理的激勵措施,進而調動員工的積極性和主動性,讓他們可以充分參與到標準化管理工作中,讓管理更加可行,提高管理工作的效率及質量。比如,企業可以鼓勵員工根據其自己的經驗,可以給企業的標準化管理工作提出看法或者建議,將自己在改革、業務流程等方面的特別見解說明出來。每個崗位的員工都可以利用自身崗位實際工作經驗、崗位特點,在此基礎上,加入到標準化方針工作的制定中,進而確保工作可以規范的開展,有效的落實,為管理工作的科學性、合理性提供依據和支持。
2.3積極地引入智能管理平臺
在新時期,信息化技術已經得到了十分廣泛的應用。而在這樣的背景下,電力系統運檢管理的方式和方法也將變得更加多樣化。對此,為了能夠充分地提高電力系統運檢管理的整體水平,也就可以積極地引進智能化的管理平臺,通過先進的技術來使得整個運檢管理工作變得更加輕松。與此同時,在智能化管理平臺中,還可以直接利用系統本身的智能化巡檢系統來對線路的整個系統進行有效的分析和判斷,然后再根據分析判斷情況來采取針對性的檢修措施,并且進行缺陷處理。從某個層面上來說,智能化管理平臺的應用,可以在更大的程度上確保線路運行的可靠性,從而減少人員誤判、運行、檢修配合的不及時帶來的工作延誤的現象。而這,也就可以使得運檢管理工作更加標準化和規范化。
2.4健全組織機構,加強監督管理
企業要成立標準化工作組,領導作為組長,需要制定管理的工作目標以及方案,進而對電力生產過程進行全面的標準化管理。對于缺乏監督考核的問題,可以設置專門的維護及運行人員,對工作現場進行有效監管,確保安全生產的前提下,順利完成所有任務指標。另外,企業還需要加大現場作業安全監督及管理工作力度,為工作提供保障。在現場作業開始之前,需要安全保障交底工作,需要將企業中的帶電機械設備說明清楚以及進行隔離。
3運檢隊伍在電力設備的優化配置
3.1業務部門調整
對輸變電設備規模擴大導致的人員超負荷工作、運檢效率與質量不高等問題,采取增加部門、部門再分化、部門重整合等舉措進行調整。比如:將某級檢修部門所屬的偏遠地區的運檢分部進行拆分,成立新的運檢分部;中層檢修部門成立相應的運檢檢修部門,在地方供電公司成立新的運檢分部;撤銷或合并產能過剩的運檢部門,將其運檢人員重新配置到新成立的運檢分部等。
3.2工作職能細分
為了滿足即將建成或投產的大型項目的運檢、檢修業務需求,運檢隊伍可將工作職能進一步細分,在上層檢修部門新設直流運檢檢修中心和工廠化檢修中心,形成直流與工廠化分離的兩種模式,以更有效率的開展專業化設備的運檢檢修工作。
3.3組織業務培訓活動和團建活動
積極響應國家開發新能源產業的號召,對運檢隊伍專業化水平不高、技術落后等問題,開展針對性的培訓班,組織運檢隊伍定期學習;開展專業知識交流;進行業務知識的競賽交流,設置一定的獎勵機制,激發運檢隊伍的學習興趣。針對電力設備運檢隊伍士氣不高,工作滿意度差等問題,采取定期舉行形式多樣的團隊建設活動,弘揚樂觀精神和創新文化,在運檢隊伍間形成團建互助的歡快氛圍。從而增加運檢隊伍的工作滿意度,提升運檢隊伍在生活和工作中的幸福感。
3.4運檢隊伍正規化
各層檢修部門完成工作職能細分化、業務部門調整、管轄范圍調整或分權后,各層檢修部門的運檢隊伍在檢修業務范圍與職責范圍均發生了變化。接下來采取提高正規化的措施,對相應的運檢檢修業務流程和程序進行重新規范和確定,使運檢檢修業務的工作方法和程序有序化、合理化、清晰化。
結語
在大數據時代,企業需要的不僅是掌握數據,更應該利用大數據為企業的管理模式創新進行改革。企業需要深入運用大數據技術,將信息資源的整合、分析和運用貫穿到企業決策的全過程,最終實現企業競爭力和經濟效益的同步增長。將大數據技術作為一種輔助管理工具,真正在推動企業管理模式創新,以及提升企業現代化管理水平等方面發揮其應用優勢,讓企業在激烈的市場競爭中始終立于不敗之地。
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