基于SWOT-AHP的菜鳥網絡綠色物流應用分析

張磊

【摘 ?要】當今互聯網技術在高速的進步中，電商和快遞行業不斷發展，貨物的流通速度也隨之更快，與此同時，能源的損耗也在不斷加劇，并對環境造成一定的影響。論文主要運用AHP與SWOT這兩種定性與定量的方法對菜鳥網絡在綠色物流方面的措施進行分析，找出影響其綠色物流應用的關鍵性因素，并借此提出比較客觀的策略與建議。

【Abstract】With the rapid progress of internet technology， the continuous development of e-commerce and express delivery industry has made the circulation of goods faster. Meanwhile， the energy consumption is also increasing， which will have a certain impact on the environment. This paper mainly uses AHP and SWOT qualitative and quantitative methods to analyze the measures of Cainiao Network in green logistics， finds out the key factors affecting the application of green logistics， and puts forward relatively objective strategies and suggestions.

【關鍵詞】菜鳥網絡;綠色物流;流通;包裝

【Keywords】Cainiao Network; green logistics; circulation; packaging

【中圖分類號】F259.23 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2020）10-0156-02

1 引言

由相關統計數據發現，2019年我國在快遞包裝的膠帶使用長度合計能圍繞地球425周，且2020年會是近十年來包裹量的峰值點，隨之的垃圾也會直線增長。因此，政府以及物流企業的重心都會落實到綠色物流之中。《快遞暫行條例》《電子商務法》都提出，使用環保包裝材料。菜鳥網絡也實施“回箱計劃”，京東物流、蘇寧物流也有類似舉措。

在整個快遞行業的盈利能力低迷的大背景下，菜鳥網絡與多家物流企業伙伴共同進行了多次的環保嘗試，例如，使用無膠帶環保紙箱和100%可生物降解的快遞包裝袋，大家都關注這公益基金成立后能夠快速幫助快遞行業使其降低綠色成本，讓物流企業既能掌握使整個行業綠起來的技術，又能在全行業快速推進更多切實有效的行動。同時，綠色物流作為一項系統工程，一家企業、一個平臺是不能夠獨立完成，是需要快遞企業、商家、政府和消費者的一起努力和負責的。

2 綠色物流的相關研究

由于20世紀末世界環境問題的愈發嚴重，使得國外的學者將環境因素列入物流的研究之中，即綠色物流的研究就此開始。El-Berishy N等（2013）最早提出了綠色物流的可持續發展，并探討了關于物流支柱產業的相互依存性、物流企業的可持續發展以及綠色物流之間的相互作用。Chhabra D等（2017）以某汽車公司為例，將安全系數、效率以及操作便利性為評判標準，運用層次分析法來探尋包裝與組裝在綠色物流中的最優選擇，進而提高某公司的可持續發展。

相對于國內的研究中，王娟娟和杜佳麟（2017）發現了阻礙“一帶一路”周邊地區綠色物流發展的要素是落后的交通基礎設施建設和低層次的電子信息技術。丁小燕，宋聰（2018）認為當前國內綠色物流發展中存在最為關鍵的問題就是缺乏高層次的綠色物流人才，并且還伴隨著物流企業包裝率低下、物流成本較高、物流信息技術落后和物流基礎設施建設不完善等。

3 菜鳥網絡綠色物流應用SWOT-AHP定量分析

首先，使用SWOT分析法整理出解決問題的主要因素，并將這些因素進行兩兩比較，其次運用層次分析法，解出相應的特征值，隨后對其進行一致性檢驗，綜合上述指標確定各個因素的重要性，最后把每個最重要的要素抽取出來代表這個指標，然后對4個要素的重要程度進行計算和排序之后，運用于實際規劃之中。

3.1 SWOT-AHP定量分析

3.1.1 構造判斷（成對比較）矩陣

在確定各影響因素后，需要對影響因素進行進一步的層次量化評價，把各層次各因素成對進行比較，得到4組成對比較矩陣：整體發展、內部優劣勢、外部機遇和威脅分別如表1至表3所示。

3.1.2 層次單排序及其一致性檢驗

首先，運用方根法得出上述矩陣的特征值和特征向量，然后運用一致性檢驗來對二者確定其一致性，CR就是一致性比例指標，CR=CI/RI，而CI=（λmax-n）/（n-1），RI可通過查表得知。當CR<0.1時，矩陣具有較好的一致性，相反，就要對矩陣進行調整，直至其達到一致性為止。

3.1.3 層次總排序及其一致性檢驗

從表3可得知，都滿足一致性，進一步對S、W、O、T這4個因素計算得到相應的4個權重值（見表4）。

對上表總排序進行一致性檢驗，得出CR<0.1，證明結果是準確的。

3.2 SWOT四邊形

對表4中的各個影響因素進行排列，選取排序中最大的權重值作為構建SWOT四邊形的坐標，然后按順序依次連線，構成如圖1所示的圖形。

根據上圖，可得出4個三角形面積：S△SAO=9.266×10-3;S△WAO=9.143×10-3;S△WAT=5.241×10-3;S△TAS=5.311×10-3。從上述可知4個三角形的面積大小排序，并與之相對應的戰略側重點，戰略優先級依次排列為：SO、WO、ST、WT。

4 對策

4.1 “培養+吸引”雙管齊下尋人才

為了解決綠色物流人才缺失的問題，菜鳥網絡可以從以下兩個方面著手：第一，培養更多的綠色物流人才。在內部開設更多的物流相關課程促進內部員工和社會人員對綠色物流知識的學習，擴大綠色物流知識的受眾面，普遍提高人們的綠色物流意識和專業能力，還可以在高校發布實習崗位或者進行授課宣講，吸引更多的大學畢業生，培養更多專業的人才。第二，通過各種方式吸引高技術人才留住優秀的人才。為他們提供更好的工作環境、工作機會、學習機會，給予員工提升空間和晉升空間。發展團結的團隊文化、建立更合適的公司文化、營造平等的工作氛圍，增強員工的歸屬感。除了獎勵，還要建立合理的競爭與獎懲機制，促進員工工作的積極性。

4.2 盡量降低物流運作過程中對環境的損害

在日常的物流運作中，物流設施難免會對社會環境造成一定的損害，在此狀況之下，菜鳥網絡就可以控制物流運輸環節中的尾氣排放和能源損耗，以及更多地使用綠色燃料去替代對環境有污染的燃料還能減少能源的消耗。給員工進行培訓，提高員工的綠色物流意識，例如，提高節能減排的意識、安全行車的意識。培養駕駛員積極檢測在貨運運輸時的排放和能源消耗情況并且上報。

4.3 提高物流基礎設施綠化水平

菜鳥網絡針對基礎設施綠化水平低的問題可建立綠色倉儲，合理的倉儲布局能讓資源被合理并且充分地利用。倉庫的選址要謹慎，可以運用重心法來進行選址，合理的、方便的倉庫位置能夠節省路程，用最少的時間和運輸費用完成貨物空間的移動，從而有效控制整個物流過程的成本，還能減少能源的消耗，為保護環境出一份力，減少對環境的污染程度。

4.4 健全關于廢棄包裝物回收的有關制度

關于綠色物流應用效果沒有很明顯的問題，菜鳥網絡應該盡快地健全關于廢棄包裝物回收的有關制度。菜鳥網絡應該要建立相關的部門或者政策制度，對回收的包裝進行考核評價，然后整理數據作出結論，不斷地進行改善。結合現實情形落實相關的綠色物流措施，如對于在本身經濟活動運行中產生廢棄物或者自身有缺陷的物品及時進行分類、回收、檢測、再制造和報廢處理，以落實綠色物流的最終環節。

5 結語

本文主要分析了菜鳥網絡在綠色物流應用方面的現狀，通過網上查找資料以及實地考察菜鳥驛站來找出問題。本文介紹了綠色物流的相關理論以及菜鳥網絡發展綠色物流的重要性，在文中我們還能大概了解到菜鳥網絡的簡介及其在綠色物流應用方面的現狀，根據資料以及結合事實分析出菜鳥網絡在綠色物流應用方面上存在的一些問題。本文最終目的是對菜鳥網絡的綠色物流應用情況進行分析，研究菜鳥網絡在實施綠色物流的整體和局部影響因素的相同點和差異性，進一步提出有助于整體和區域綠色物流規劃的建議和政策。

【參考文獻】

【1】El-Berishy N，Rügge I，Scholz-Reiter B. The Interrelation between Sustainability and Green Logistics[J].IFAC Proceedings Volumes，2013，46（24）：527-531.

【2】Psaraftis H N. Green Maritime Logistics： The Quest for Win-win Solutions[J].Transportation Research Procedia，2016（14）：133-142.

【3】廖嫻.層次分析法在綠色物流中的應用[J].中國市場，2017（15）：257.