舟山老塘山港區船舶引航與節能環保探討

韓開波

摘要：近年來國家大力提倡節能與環保。船舶航行產生的油耗與排放受順流、逆流影響較大。基于舟山老塘山港區的特點，為了港域環境的改善，應盡力做到每一進口船舶都盡可能順流進港。筆者對所能達到這一目標結合引航實際提出一些解決方法。

關鍵詞：船舶;航行;逆流;順流;引航;節能;環保

中圖分類號：U675

文獻標識碼：A

文章編號：1006-7973（ 2020） 06-0098-03

隨著港口經濟的快速發展，舟山老塘山港區近年的發展更是突飛猛進，到港船舶不斷增加，但是隨之而來的空氣質量不斷下降。引航員作為港口經濟發展的直接參與者，為所在港口水域節能、環保做貢獻也是有直接的責任。引領船舶順流進口相比較逆流進口可以減少船舶的油耗，從而直接減少了船舶的廢氣排放對環境的污染。現階段老塘山港區內沒有專用的錨地供外輪待泊拋錨，造成順流進口船提前到但沒泊位直接靠泊，只能去金塘東拋錨待泊。基于老塘山港區外的野鴨山錨地水域開闊，水深條件好，氣象條件有利，非常適宜設置若干錨位來解決進口船舶的待泊問題。

1 老塘山港區概況

老塘山港區是舟山港域最大的對外開放公用性綜合港區，位于定海西南方向，就是121°58.8'E、30°02.9'N，距離定海市區9公里。老塘山港區共有一期、二期、三期、五期四個碼頭。

一期碼頭概況：碼頭長度190米，碼頭前沿水深10.5米，靠泊能力15000噸級，裝卸貨種以件雜貨為主。

二期碼頭概況：碼頭長度223米，碼頭前沿水深11.5米，靠泊能力25000噸級，以煤炭、礦砂為主。……