從技術(shù)的溫度到精神的力量

那些鼓舞人、激勵人、感召人的，始終都是人們在勞動中迸發(fā)出的偉大精神力量，這面精神的旗幟，終會歷久彌新。

把拖拉機“開”上1元人民幣的梁軍，走了。這位新中國第一位女拖拉機手的逝去，引發(fā)人們對開國一代勞動模范的深情緬懷。

人們記得，1950年6月，以梁軍名字命名的新中國第一支女子拖拉機隊成立；1959年，國產(chǎn)首批13臺“東方紅-54”拖拉機運抵黑龍江，梁軍第一次看到中國制造的拖拉機時，按捺不住激動，跳上“東方紅”，興奮地兜了一圈兒；2013年4月，在全國總工會的6樓會議室里，84歲高齡的梁軍對習(xí)近平總書記說：“我年齡大了，可我是有高級職稱的拖拉機手，說不定還能開著大馬力拖拉機墾荒呢……”

現(xiàn)在，一代巾幗奮斗不息的一生，在90歲時畫上了句點。那伴隨著梁軍一起登上1元人民幣、曾是國人心中農(nóng)業(yè)機械化的形象代表的拖拉機，已經(jīng)不知演進(jìn)到了多少代，東方紅大型拖拉機就在梁軍逝世前夕，再次幫助中國一拖集團(tuán)進(jìn)入“制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)”榜單。

勞動者與勞動生產(chǎn)工具密不可分，中國裝備制造業(yè)的進(jìn)步，為一代又一代的勞動者減輕勞動強度的同時，他們也共同推動著這個國家不斷向前的腳步。這樣的例子，比比皆是。

歲末年初時，到位于安徽黃山市境內(nèi)的昌景黃高鐵一個標(biāo)段采訪。在中鐵八局的這個項目部，兩臺機械“大家伙”威武地吸引著大家的目光。了解后得知，這是目前國內(nèi)較為先進(jìn)的三臂鑿巖臺車，可替代放炮工、風(fēng)鉆工在隧道掌子面施工，提高施工效率，有效降低勞動者的危險系數(shù)。唯一遺憾的是，這種設(shè)備在全國施工中的使用率還不高，設(shè)備大多依賴進(jìn)口。

當(dāng)記者這些年，去過不少正在施工中的隧道，也采訪過不少一線勞動者。記憶深刻的是一位風(fēng)鉆工的手，有很多黑色的傷疤點，那是打鉆時泥漿蹦出的小石子在他手上留下的永久印記。掌子面放炮更不必說，技術(shù)不過硬的，超挖欠挖帶來工效低下不說，更給生產(chǎn)中人的安全帶來極大風(fēng)險。如果更多先進(jìn)的鑿巖臺車大面積投入施工一線，這些對一線勞動者的傷害便會極大地降低。

這個狀況，不禁讓人想起了盾構(gòu)機剛剛被引入中國的情景。2002年，北京建工從德國引進(jìn)全國第一臺盾構(gòu)機，還親昵地給它起了一個名字“芭芭拉”。十多年過去了，中國從低端盾構(gòu)機制造到高端產(chǎn)品輸出，已經(jīng)占據(jù)全球2/3的盾構(gòu)機市場份額。國產(chǎn)盾構(gòu)機的奇跡之路，藏著中國制造崛起的秘密，也造福著千萬處于施工一線的重體力勞動者。有了盾構(gòu)機國產(chǎn)的成功先例，鑿巖臺車的未來想必也并不會例外。

科技水平推動裝備制造的進(jìn)步，裝備制造的全面升級，又在反向要求勞動者的技術(shù)技能水平。這樣的相互作用，小到一個行業(yè)的天翻地覆、勞動從業(yè)者的整體技能技術(shù)水平的提升，大到一個國家工業(yè)體系的完備升級，這些又共同構(gòu)成了一個國家整體實力的不斷增強。

梁軍雖然走了，但她鐘愛的拖拉機還會繼續(xù)迭代，正如中國制造轉(zhuǎn)型升級之路不會停止一樣。然而，那些鼓舞人、激勵人、感召人的，始終都是人們在勞動中迸發(fā)出的偉大精神力量。這種精神在梁軍這樣一代代勞動模范身上不斷注入新的內(nèi)涵，這面精神的旗幟，終會歷久彌新。