公路工程的路面墊層施工技術探究

郭少菊 馬洋

摘 要：路面是公路工程中的重要組成部分，路面墊層施工技術應用的比較廣泛。本文先闡釋了路面墊層的概念，然后以相關案例為參照，分析了具體的施工流程，最后提出了相關的質量控制措施，希望能夠起到一定的借鑒作用。

關鍵詞：公路施工;路面墊層;施工技術

1 案例概述

以某公路工程為例，設計的路面面層選擇兩層式結構方案。其中，上面層為瀝青混凝土，層厚度為1.5cm;下面層為中粒式瀝青混凝土，層厚度為3.5cm;路面基層為水泥穩定砂礫組成，厚度為20cm。設置的墊層，使用的材料是天然砂礫，厚度范圍為15～25cm范圍內。

2 公路施工中的墊層施工技術分析

2.1 施工前準備工作

墊層施工開始前，按照施工設計要求準備足夠的施工材料，保證拌和站材料的供應，且在實驗室內進行全面檢測，保證材料的質量水平;配置足夠的施工設備，且保證各項施工設備的使用性能滿足工程需求，具體為：配備1臺WCB700拌合設備進行拌合，4臺ZL50設備進行攤鋪，10臺12t自卸車進行運輸，2臺RP750W平地機、2臺SRM220壓路機和1臺XP260壓路機進行碾壓，在施工前準備好以上施工設備并調試完畢;墊層施工開始前，相關技術人員先檢測現場的高程、壓實度、寬度等方面指標，保證其整體的平整性和穩定性，然后在清理施工范圍內的雜物;施工前技術人員需在施工地點每隔10m設置一中心樁，并結合設計方案的要求設置高程控制樁體結構，為預防控制樁遭到破壞，應在攤鋪施工50cm外設置控制樁。

2.2 混合料拌和

施工人員在進行混合料拌和時要使用連續式的穩定土廠拌設備，要確保集料符合最大粒徑和級配要求。在每次拌和施工以前，需要對所用設備進行調試，對各種材料和含水量進行準確測量，按照試驗段確定的配合比及時調整混合料的含水量。一旦原集料的顆粒組成出現變化，需要重新對設備進行調試。拌和時要準確稱量各種材料，在允許范圍內控制其誤差，施工人員需要定期檢查稱量系統，通過及時修正來確保配合比的準確性。施工人員要對拌和時的水流比率、加水時間隨時抽查，對進水口及拌和用水的儲備情況進行定期復核，在最佳含水量的基礎上，混合料含水量需要適當增加0.5%～1.0%左右，避免運輸和施工環節水分蒸發導致的含水量不足現象出現。

2.3 墊層施工

墊層是指位于路面與路基之間的結構層，也是路面結構的最底層，主要具有防水、防凍等功能。此外，路面墊層還可以有助于荷載的傳遞，從而提高路面的可靠性，因此被廣泛地應用于公路施工當中。一般來說，依據施工材料的不同可以將路面墊層施工分為級配碎石層施工與砂礫墊層施工，相比砂礫墊層施工，碎石墊層施工質量較高，能夠用于高等級的公路建設，但同時成本也遠遠高于砂礫墊層施工，因此相關工作人員在選擇施工材料時，需要考慮到公路施工整體的預算以及要求，在確保達到公路工程質量與安全要求的同時，控制施工成本，從而實現經濟效益與社會效益的統一。

2.4 攤鋪

使用兩臺90型攤鋪機攤鋪級配碎石。兩臺攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，主線單幅路面一次成形，從路基標高底側開始，第一臺攤鋪機先行攤鋪混合料，攤鋪10m后，第二臺攤鋪機跟進攤鋪。兩臺攤鋪機相距6～12m同步攤鋪，松鋪系數1.35，前后兩臺攤鋪機軌道需重疊5～10cm。整個級配碎石攤鋪環節需緩慢、均勻、連續進行，且兩臺攤鋪機速度應保持一致，一般在2.0m/min左右為宜。此外還要保證兩臺攤鋪機的鋪筑厚度、平整度、橫坡度、振動頻率保持一致[3]。混合料攤鋪時，要確保有5輛運輸車輛等候，并按要求卸載混合料，避免混合料攤鋪出現中斷現象，以利于保證混合料攤鋪效果。

2.5 碾壓

在攤鋪好的混合料全寬范圍內，及時采用振動壓路機按照一定的形式開展碾壓工作。對于直線段碾壓，需按照從路肩到中央分隔帶的順序進行碾壓;對于曲線段碾壓，需要按照由內向外的順序進行碾壓。碾壓需要較強的力度，以實現整體需求，幫助建立完善的碾壓體系。在一些接縫處，需要借助碾壓輪進行二次碾壓。在一定時間內，需反復開展碾壓，防止用力過猛導致表層破壞。同時，要關注路面濕度，防止路面干裂，尤其一些松散地段需按照裂縫類型開展平整度測試，并及時處理，噴灑自來水以保證路面濕度。此外，高溫天氣不宜開展碾壓施工，故需要做好取樣前檢測，確保內部每種材料完全融合在一起，實現整體最優效果。

3 公路工程路面墊層施工的質量控制

3.1 完善施工方案并確保原材料質量合格

路面墊層方案設計時，施工單位要重視信息技術應用，構建數據庫，整理并研究分析路面施工各項數據資料，使用專業軟件繪制施工圖紙，在計算機中構建模型開展研究分析，確保墊層施工方案的科學性。要加強墊層原材料質量控制，確保所使用的材料顆粒均勻，如砂石材料中，直徑小于0.075mm的材料不得超過總材料的1/10。保證各種材料清潔，防止雜質混入而導致混合比出現偏差。混合料攪拌過程中要保證攪拌均勻，為提升墊層施工質量，增強路基結構整體穩定性奠定基礎。

3.2 加強施工過程的質量監督

為提升墊層施工質量，提升公路工程剛度和整體穩定性，施工中必須加強質量監督，確保原材料質量合格，機械設備綜合性能良好，保證每個施工環節嚴格按要求進行。施工單位要建立專門的監督管理體系，完善并落實監督管理制度，安排專門人員開展質量監督和檢查，并在路面墊層每個施工環節加強監督工作。從而確保路面墊層施工方案的科學性，降低施工風險，節約成本，預防質量和安全事故發生，提升路面墊層施工效果。

3.3 重視路面墊層養護工作

路面墊層施工任務完成后，需立即開展養護工作，從而避免裂縫等問題發生，提升路面墊層質量。針對混凝土材質路面，用灑水車均勻灑水，防止大面積積水，確保墊層處于濕潤狀態。還要在路面墊層鋪蓋遮光布，防止太陽光強烈照射。加強交通管制，養生期間禁止車輛和行人通過。

4 結語

綜上所述，路面墊層在公路工程施工中是一項重要的施工技術，必須從實際情況出發，對這項技術要點進行把控。需要做好拌和、攤鋪、碾壓等一系列工作，保證原材料質量，加強后期控制，重視養護管理等，通過切實有效的措施，增強整個施工步驟的連續性，保證最終的施工質量。

參考文獻：

[1]任晶.淺談公路工程施工中路面墊層的施工技術[J].黑龍江科技信息，2016（18）：136.

[2]陳延新.針對公路施工中的路面墊層施工技術分析[J].江西建材，2016（22）：167+169.

[3]馬晉.公路施工中路面墊層施工技術探討[J].山西建筑，2016（11）：157-159.