汽車自動變速器故障檢測及維修

摘 要：在現代汽車當中，要說到必不可少的裝備，那么自動變速器必然占有重要的一席。相較于手動的汽車變速器，自動變速器的機械結構更為繁復，應用到的物理原理也更多，所以在實際應用中出現故障的幾率也就更大，對于檢測和維修的要求也更高，不僅需要專門的工具，而且假如維修人員的經驗不夠，將會很難及時找到問題所在。本文便基于汽車自動變速器的故障類型，簡單介紹檢測和維修的方法。

關鍵詞：汽車;自動變速器;故障檢測及維修

配備自動變速器的汽車走進大眾視野的時間并不長，相較于簡單的手動變速器，自動變速器生產難度更高，結構精密，動作復雜，對于工作環境的要求也就更高，因此成本很高，配備自動變速器的汽車往往也會比手動變速器的型號價格更高，因此，消費者更希望減少故障次數，以及更高效率的進行檢測維修。

1 汽車自動變速器的工作原理

汽車自動變速器作為非常精密的控制系統，是汽車內部硬件的重要組成部分，沒有變速器的存在，汽車就不具備實用價值。自動變速器內部主要有齒輪變速器、相關的控制硬件、供油系統以及液力變矩器。自動變速器目前有電子控制和液壓控制這兩類，相比之下，電子控制下的自動變速器更加的靈敏，而且對使用者的技術要求也更低，在使用中更為輕松，也更受消費者青睞。在自動變速器中放置有大量的傳感器來檢測汽車各部件的具體數據，駕駛者可以實時的檢測汽車目前的運行狀況，比如汽車目前的行駛速度等。

2 汽車自動變速器故障檢查

在上文中提到了自動變速器的精密構成，正是其精密也導致故障率的居高不下。自動變速箱中擁有大量的齒輪，齒輪在使用中需要協同運作，一旦不協調就會停擺卡死，對駕駛安全造成威脅。以下便是常見的變速器故障類型。

2.1 變速器本身故障

變速器受換擋桿的操縱，換擋桿的操縱手柄連接著手動閥的搖臂連桿，當二者之間的連接部分斷裂或者脫落時，駕駛者就無法對汽車的速度進行實時操控了。而且變速器的正常運行需要潤滑油，如果主油路的部分出現故障，那么就會使得變速器內部陷入混亂。

2.2 變速器換擋沖擊力大

在汽車處于怠速運行時，經常出現油壓不夠穩定的狀況，有時位置傳感器和油壓電磁閥也會出現短路的問題，這些問題都會導致汽車在換擋時出現明顯的頓挫，幅度過大的抖動會直接對變速器施加巨大的沖擊力，進而使變速器停擺。

2.3 自動變速器打滑

上文提到，汽車變速器的正常運行需要潤滑油的參與，如果輸油過程出現問題就會導致液壓油的質量和油面高度都難以滿足要求，進而導致變速器的齒輪打滑，最明顯的表現便是汽車變速不及時，駕駛者施加操作命令后卻沒有出現明顯的變化，這就是自動變速器打滑的結果。

3 汽車自動變速器常見故障的維修對策

相較于手動變速器，自動變速器更加的嬌貴，對于檢測維修的要求也就更高，在實際操作當中，如果在處理自動變速器中精密的零部件時掉以輕心，很可能會直接導致變速器的報廢，變速器的更換不僅僅是一筆巨大的支出，也會等待很長的時間，是各方都不愿見到的結果，因此，需要參考更多的維修對策。

3.1 自動變速器換擋沖擊過大故障維修

自動變速器換擋沖擊過大的故障會導致變速器內部元件的大面積失控，直接對硬件設施造成不可逆的損害，因此，在探明其主要誘因是發動機怠速過大或者傳感器故障的前提下，需要采取合適的維修措施。首先要在諸多故障原因中進行詳細的檢測，確定具體是哪一個原因導致的故障。其次便是針對具體的故障原因制定不同的維修計劃。如果是汽車電磁閥出現的問題，那么就要在第一時間進行更換，確保元器件的正常運行。

3.2 自動變速器打滑故障維修

自動離合器內部擁有大量緊密咬合的齒輪組件，當齒輪組件出現大量滑動狀況時，就會導致變速反饋的遲鈍甚至無效，更嚴重的會直接損害發動機內部結構，對駕駛者的安全造成威脅，損失巨大。在針對此問題的監測方案中，首先要檢測液壓油的狀態，比如顏色，如果說呈現出不同于正常液壓油的顏色，那么很可能離合器就出現了問題，維修人員應當對變速器進行拆解檢查，對狀態不良的器件進行及時更換。

3.3 自動變速器異響故障維修

在關于變速器的討論當中，被消費者經常提到的一個問題便是異響，異響的出現就宣示著變速器出現了故障。針對這一狀況，維修人員首先要檢查變速器內油液的高低，看是否處于正常的水平。其次便是對發動機的運行狀況進行檢測，查看是否在發動機和變速器的聯動處出現了損壞。

4 總結

總而言之，自動變速器的出現和普及是未來汽車發展的重要走向，其無與倫比的先天優勢使得其能夠最大程度的減輕駕駛者的負擔，在調節汽車運行狀態上更加靈敏、高效，目前存在的最大的問題和消費者的顧慮便是其故障問題，只有做到對問題的高效檢測和及時處理，才能夠幫助自動變速器在未來大放光彩。

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作者簡介：張春然（1998-），男，黑龍江人，本科，研究方向：汽車服務工程。