汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)

摘 要：現(xiàn)階段，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們出行對(duì)于汽車(chē)的需求也不斷增加。人們對(duì)汽車(chē)的性能提出了更高水平的要求，從而推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的不斷完善和發(fā)展，其中隨著人們對(duì)于汽車(chē)性能的要求不斷提高，需要汽車(chē)在制造的過(guò)程中積極運(yùn)用現(xiàn)代電子控制技術(shù)提高其信息化和智能化程度。

關(guān)鍵詞：汽車(chē);電器;電子控制技術(shù)

現(xiàn)階段現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，使其運(yùn)用范圍不斷拓展，其被廣泛運(yùn)用于社會(huì)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，提高了生產(chǎn)的智能化和現(xiàn)代化程度。其中，汽車(chē)行業(yè)中運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)能有效提高汽車(chē)的整體性能。本文主要以現(xiàn)代電子控制技術(shù)為例來(lái)分析現(xiàn)代信息技術(shù)在汽車(chē)電器中的運(yùn)用。

1 我國(guó)目前的汽車(chē)電器的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，電子信息技術(shù)被廣泛運(yùn)用于汽車(chē)電器中，電子控制技術(shù)的運(yùn)用有效提高了汽車(chē)的性能。電子控制技術(shù)在汽車(chē)電器中的主要運(yùn)用方面在于汽車(chē)燃料系統(tǒng)和內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，主要目的在于保證汽車(chē)行駛的安全性，因此最大程度保證用戶(hù)信息的安全性。例如，現(xiàn)階段汽車(chē)GPS系統(tǒng)的運(yùn)用，給用戶(hù)出行提供了極大的便利。

現(xiàn)代電子控制技術(shù)相較于船用的機(jī)械控制系統(tǒng)的主要特點(diǎn)在于，使用過(guò)程中系統(tǒng)元件的分布較為分散，因此其維修的難度較大，需要技術(shù)人員在使用電子控制技術(shù)的過(guò)程中積極了解相關(guān)技術(shù)，從而提高運(yùn)用技術(shù)的能力和水平。

此外，現(xiàn)代電子控制技術(shù)表現(xiàn)出的其他特點(diǎn)在于使用的過(guò)程中融入了更多的人工智能元素，人工智能的運(yùn)用進(jìn)一步提高了汽車(chē)的現(xiàn)代化和智能化水平，同時(shí)也給汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)和維修提供了極大的便利，此外得益于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)用，保證了汽車(chē)行駛過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。

2 汽車(chē)電器現(xiàn)代電子控制技術(shù)的主要功能

汽車(chē)電器現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)中主要包含點(diǎn)火、照明、信號(hào)監(jiān)測(cè)、空調(diào)和刮水等功能，同時(shí)還包含保證電器系統(tǒng)得以安全穩(wěn)定運(yùn)行的接線(xiàn)盒，以及完成電話(huà)啟動(dòng)和控制功能的發(fā)動(dòng)機(jī)。為提高現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，必須要注重運(yùn)用相關(guān)技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)和優(yōu)化，以此來(lái)不斷完善電器的功能，在這個(gè)過(guò)程中要順應(yīng)信息技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，致力于提高汽車(chē)電器的智能化和現(xiàn)代化程度。例如，汽車(chē)在行駛的過(guò)程中會(huì)運(yùn)用到信號(hào)控制燈，通過(guò)對(duì)信號(hào)控制燈的改進(jìn)和更新能有效優(yōu)化其性能，例如汽車(chē)信號(hào)燈能在行駛的過(guò)程中根據(jù)車(chē)主的實(shí)際駕駛情況等進(jìn)行變化，從而有效降低汽車(chē)在行駛的過(guò)程中因?yàn)樗俣茸兓l(fā)生追尾的可能性。此外，汽車(chē)在行駛的過(guò)程中通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代電子控制技術(shù)能實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)運(yùn)行速度、光照條件等的控制和調(diào)節(jié)，以此來(lái)提高汽車(chē)的性能。

3 汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

上述主要提高了汽車(chē)電器中運(yùn)用現(xiàn)代電子控制技術(shù)的主要功能，通過(guò)分析可以明確現(xiàn)代電子控制技術(shù)的運(yùn)用能有效提高汽車(chē)的性能，從而更好滿(mǎn)足用戶(hù)的出行需求，提高使用汽車(chē)的舒適度，同時(shí)保證汽車(chē)電器使用有效性不斷提高。下面主要分析汽車(chē)電器的現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)。

3.1 容錯(cuò)技術(shù)和故障診斷技術(shù)

運(yùn)用傳統(tǒng)的電子控制技術(shù)的主要問(wèn)題在于，電器元件之間的聯(lián)系十分緊密，這導(dǎo)致如果汽車(chē)在駕駛的過(guò)程中某一元件出現(xiàn)了問(wèn)題，必定會(huì)影響到其他元件的使用，從而影響汽車(chē)的安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，因此在進(jìn)行汽車(chē)電器的改進(jìn)和優(yōu)化的過(guò)程中要注重運(yùn)用相關(guān)的容錯(cuò)技術(shù)和故障診斷技術(shù)，以此來(lái)保證即使汽車(chē)電器某一元件出現(xiàn)了問(wèn)題，其他元件也可以安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，從而保證汽車(chē)的正常運(yùn)行。容錯(cuò)技術(shù)的運(yùn)用主要功能在于可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)電器存在的故障，從而提高故障排除的精準(zhǔn)性。此外，為保證容錯(cuò)技術(shù)運(yùn)用的有效性，在這個(gè)過(guò)程中需要綜合運(yùn)用冗余設(shè)計(jì)，以冗余設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)來(lái)保證汽車(chē)電器的正常穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，從而避免因?yàn)槟骋辉嬖趩?wèn)題而影響到整體的正常運(yùn)行。

3.2 系統(tǒng)通信技術(shù)

其次要注重運(yùn)用系統(tǒng)通信技術(shù)，這是汽車(chē)電器現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)中的核心和關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)運(yùn)用這一技術(shù)能有效提高汽車(chē)電器的抗干擾能力，從而滿(mǎn)足電器在使用過(guò)程中的響應(yīng)需求。在運(yùn)用系統(tǒng)通信技術(shù)的過(guò)程中能實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)中多路穿行運(yùn)輸，從而更好滿(mǎn)足汽車(chē)的通信需求。在運(yùn)用系統(tǒng)通信技術(shù)的過(guò)程中所用到的主要格式為數(shù)據(jù)幀，以此來(lái)完成主數(shù)據(jù)域和輔助信息的傳輸，從而提高信息傳輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。此外，系統(tǒng)通信技術(shù)的運(yùn)用能有效提高汽車(chē)故障檢測(cè)和維修的效率和質(zhì)量，如果在汽車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)了故障影響到汽車(chē)的運(yùn)行，系統(tǒng)通信技術(shù)能及時(shí)將故障信息和數(shù)據(jù)等傳輸給駕駛?cè)藛T，從而縮短了故障檢修的反應(yīng)時(shí)間，從而有效提高了故障排除的效率和質(zhì)量，保證汽車(chē)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，在這個(gè)過(guò)程中促進(jìn)汽車(chē)性能的提高。

4 小結(jié)

現(xiàn)階段，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的完善和發(fā)展，其被廣泛運(yùn)用于汽車(chē)生產(chǎn)制造行業(yè)，從而提高了汽車(chē)制造的信息化程度。現(xiàn)代電子信息技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的運(yùn)用已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了飛躍，推動(dòng)了汽車(chē)性能的提高，這有利于汽車(chē)進(jìn)一步滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的性能需求，因此在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中要注重積極運(yùn)用現(xiàn)代電子控制技術(shù)。

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作者簡(jiǎn)介：李紅豐（1999-），女，黑龍江七臺(tái)河人，本科，研究方向：汽車(chē)服務(wù)工程。