沉睡的護照

前幾天在收拾抽屜的時候，看到躺了10個月的護照。對于汽車專業(yè)媒體而言，這意味著很多東西的停滯。

對于很多人來講，護照也許代表著旅游，代表著度假。而對于我則不同，它代表著工作。一本護照從新到舊、從薄到厚，貼一頁簽證、蓋滿一頁印章，都意味著測試過了更多的新車，給讀者帶來了更多有關最新技術、最新車型的報道。但因為疫情，這一切停了下來……

疫情還未結(jié)束，出入公共場所依然要戴好口罩。好在我們的工作不但沒有停下來，反而要通過剩下的幾個月去彌補這一年所做的不足。于是，馬不停蹄的飛行從不久前便靜悄悄地開始了，本以為今年飛行不會太多，但粗粗地算了一下也有50次了。當然，疫情帶走了什么又帶來了什么，這值得我去深思。例如，以前我們一定會飛到意大利去試駕全新的法拉利，而這次不一樣，在歐洲媒體剛剛測試完全新的Roma之后，我們也有幸測試到了這款新車，只不過是在三亞。想想看，5輛法拉利Roma坐著飛機，被“空投”在三亞美麗的海灘上，是一種什么樣的畫面。同樣，全新的瑪莎拉蒂MC20、福特Mustang E也都在第一時間讓中國汽車媒體近距離體驗過了。更多的全球技術媒體日，也不用再去“汽車之都”慕尼黑、斯圖加特、狼堡，取而代之的是線上的分享模式。這些變化值得我們?nèi)ズ煤盟伎迹覀冞€需要出國參加發(fā)布會嗎？

與此同時，隨著豪華品牌銷量的傾斜，中國市場的份額已經(jīng)占據(jù)2020年全球汽車銷售量的半壁江山，這個數(shù)據(jù)值得我們好好想想。