一種分體式卡環導入裝置

王穎 楊艷妮

摘 要：文章提供了一種分體式卡環導入裝置的設計思路，并對其工作過程進行了詳細描述。該設計實現了卡環的精確導入，結構簡單并容易操作，在安裝過程中不用借助人工外力進行引導，從而有效避免了對人體的傷害。

關鍵詞：離合器;卡環;回位彈簧;導入裝置;安裝

中圖分類號：U463.211 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）19-83-03

A Kind of Split Mechanism Which can Guide in the Snap Ring

Wang Ying， Yang Yanni

（ Xian FC Intelligence Transmission Co.， Ltd.， Shaanxi Xian 710071 ）

Abstract： The paper provides a design idea of the split mechanism which can guide in the snap ring， and describes its working process in detail. The design realizes the precise guide of the snap ring， which is simple in structure and easy to operate. During the installation process， it does not need to guide with the help of artificial external force， thus avoiding the harm to human body effectively.

Keywords： Clutch; Snap ring; Return spring; Split mechanism; Install

CLC NO.： U463.211 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）19-83-03

1 前言

隨著國內科技的發展和進步，市場上使用液力自動變速器的商用車越來越多，重型液力自動變速器已經成為公交車、碼頭牽引車、礦用車等商用車減輕司機工作強度、提高司乘舒適度、降低油耗的首選變速器。

液力自動變速器中包含數量不等的若干組離合器，各離合器中通常都設置有回位彈簧，離合器分離時，在回位彈簧回彈力的作用下，活塞回到初始位置，使離合片和摩擦片徹底分離，實現換擋的作用。一般情況下，在離合器的裝配過程中，回位彈簧需要壓縮到一定程度并使用卡環固定其位置，使其在離合器的結合-分離中能夠發揮作用。

2 結構及傳統安裝方式

圖1所示為液力自動變速器某一離合器內回位彈簧的裝配圖例?；匚粡椈?套設于齒轂1上并能夠壓縮;齒轂1上開設有卡環槽;壓板3放置在回位彈簧2上端面;裝配時，當回位彈簧2和壓板3向下壓縮至目標位置時，卡環4能夠進入齒轂1上的卡環槽內，固定壓板3和回位彈簧2。

圖1中，由于回位彈簧2的壓縮力較大，卡環4的傳統安裝方法是，先將壓板3放置在回位彈簧上端面，再將卡環4套設在齒轂上，放置在壓板3上方位置，使用壓機按壓壓板3使回位彈簧壓縮，再手工用專用卡環鉗夾住卡環4裝入卡環槽中，最后慢慢松開壓機，在回位彈簧2的回彈力作用下，壓板3和卡環4上移，至卡環4進入卡環槽，卡住壓板3和回位彈簧2，完成安裝?，F有的安裝過程難度有三點：

（1）需要人為控制壓機行程，不僅要保證壓機工作到的位置能夠將壓板3壓至卡環槽之下，還給操作人員預留足夠的空間用卡環鉗安裝卡環，這對操作人員的經驗要求很高。

（2）操作人員需要在壓機有壓力的情況下將手伸入壓機的工作范圍內，有一定安全隱患。

（3）用卡環鉗安裝卡環的操作空間有限，不易裝配。

3 設計思路

為解決上述問題設計了該分體式卡環導入裝置。該分體式卡環導入裝置由壓頭和導頭兩部分組成。圖2為該裝配系統的爆炸圖。

分體式卡環導入裝置在安裝卡環時的工作狀態如圖3所示。其導頭和壓頭的設計思路如下：

導頭：

導頭502的下端與齒轂抵接，圓柱本體5021外徑與卡環4的內徑相同;為使卡環能方便套于圓柱本體上，在圓柱本體5021上端設計錐面5022;為提高卡環的安裝精度，在錐面5022上端設計柱狀凸起5023，和壓頭501的中心孔5013相配合。

壓頭：

壓頭501的中心孔5013和導頭502的柱狀凸起5023相配合;壓頭內腔5011應可將導頭放置入其內部，并給導頭提供有一定的行程空間;壓機作用于上端面;底部設置臺階5012，臺階尺寸保證卡環在行進時不能脫出，在壓機向下運行時，可推動卡環向下運動。

4 工作過程

使用該分體式卡環導入裝置時，回位彈簧的安裝工作過程如下：

首先，將回位彈簧放置在齒轂上，再將壓板疊放在回位彈簧上端面;

接著，將卡環套設在導頭上并位于圓柱本體上，再將套有卡環的導頭放置在壓板上;

最后，將壓頭套設在導頭上，借用壓機向壓頭提供壓力，一方面壓頭向導頭移動，并通過壓板使回位彈簧在齒轂上壓縮，另一面卡環向下移動直至卡環槽的位置上時，因為卡環與卡環槽的配合會發出接觸卡位的聲音，此時松開壓機，被壓縮的回位彈簧會回縮一部分位移至卡環處，完成回位彈簧的安裝與固定，依次移去壓頭、導頭即可完成裝配。

5 優勢

工藝工程師按以上思路設計了某離合器卡環的分體式導入裝置并投入使用，實際操作簡單方便，效果良好，有如下優勢：

（1）通過卡環與卡環導入裝置的配合并在壓機的壓力作用下，回位彈簧在受到壓力后在齒轂上壓縮，卡環能夠在卡環導入裝置的帶動下進入卡環槽內，不用控制壓機行程，直接壓裝到位。松開壓機后，回位彈簧會回彈部分位移至卡環處，完成對回位彈簧的固定，實現了對卡環的精確導入，結構簡單并容易操作，在安裝過程中不用借助人工外力進行引導，從而有效避免了對人體的傷害。

（2）通過在導頭的圓柱本體上設置倒角，能夠使卡環更容易套設在導頭上，方便操作，提高工作效率。

（3）通過在導頭上設置凸起以及在壓頭下端面設置臺階，使齒轂、卡環、回位彈簧、內腔、臺階、圓柱本體、凸起以及壓板的中心軸線重合，

保證了操作過程中卡環不易偏移，提高了卡環的安裝精確度。

6 結論

本文針對液力自動變速器離合器中的回位彈簧及其固定卡環的安裝困難問題，提供了一種分體式卡環導入裝置的設計思路，該裝置設計并投入使用后，能夠使卡環安裝精準，

且操作安全、便捷，可在手工裝配過程中廣泛使用。同時，也可借鑒此思路實現離合器回位彈簧及其固定卡環的自動化裝配。

參考文獻

[1] 萬濱.活塞銷卡環快速安裝器：中國，CN201821322490.7[P].2018- 08-16.