地鐵車輛關鍵系統故障分析與檢修策略優化分析

摘 要：當前我國經濟實現了全面的提高，以此促進了城市的全面發展，在各大城市中，都開始大量地建設地鐵，地鐵交通車輛對于整個的交通運行能夠體現出較大的運營量和交通便利性。所以說在進一步的運行過程中，我們要加強對地鐵車輛的保護維護管理，只有這樣才使車輛運行的穩定性和可靠性得到進一步的提升。一定要根據車輛系統的關鍵部位進行全面的故障分析，并提出有效的檢修策略，以此進一步提高車輛的使用率，同時，我們對整個的運行成本能夠做到進一步的降低，保證車輛能夠發揮出最大的意義和價值。

關鍵詞：地鐵車輛關鍵系統故障分析;檢修策略優化分析

一、 引言

地鐵車輛進行全面的故障分析和應用檢修測試，能夠對整個的地鐵車輛穩定運行提供重要的保障，所以說對于地鐵車輛出現的異常故障狀態，我們要做到全面的掌握，針對不同情況做出有效的解決措施，以此能夠進一步地優化解決策略，對整個的地鐵運行能夠做到重要的保護，避免檢修不合理現象的出現。因此，文章對地鐵車輛關鍵系統進行充分的分析，并提出相關性建設意見，希望能夠對地鐵車輛的全面發展起到一定的促進作用。

二、 地鐵車輛進行全面的故障分析存在的主要問題

（一）檢修制度體系還不夠完善

當前地鐵車輛在進行檢修的時候，大多數還采取強制保養策略和計劃檢修方式，無法對車輛運行的實際情況進行充分的展現，只是能夠保證檢修數據和車輛運行具體狀態進行結合，對于整個檢修體制缺乏一定的完善性，應用的具體內容也不清晰，缺乏對每個人員的約束，不利于診斷技術和監測技術的全面有效運用。

（二）檢修周期不夠科學合理

當下地鐵車輛進行全面的故障檢測，主要是采用統一的計劃形式，沒有根據地鐵車輛運行狀態進行有效的檢修，特別是在檢修中心設置方面存在不合理的問題，經常出現過度檢修情況，出現了重大的錯誤操作，對于相關接線設備的使用，產生了嚴重的損壞，還有對內部零部件的長久使用沒有進行充分的考慮，經常出現越修越壞的不良反應，對于整個車輛后期的實用性和安全性產生了嚴重地降低。

（三）自身的檢修水平能力存在一定的不足

當前地鐵車輛在進行全面的故障檢查分析過程中，高端技術人才存在嚴重匱乏的現象，不能夠對各先進分析技術和檢修技術進行全面的應用，也沒有提出科學合理的實驗環境，車輛相應的運行狀況與整個的檢修技術方案還不能夠做到全面的結合，根本無法取得良好的檢修成果。

（四）故障分析缺乏一定的系統性和全面性

地鐵車輛故障分析的過程當中，對于相對明顯的問題不能夠做出有效的查找，缺乏深層次的故障解析，同時也沒有從預防層面進行有效的車輛故障分析，導致地鐵車輛故障分析不夠全面，缺乏嚴重的系統性，并且在故障分析過程當中對于信息化技術的利用也相對比較片面，導致信息的處理和信息的分析存在嚴重的不足，從而造成整體故障分析效率下降。

三、 進一步優化檢修策略采取的主要辦法

（一）設定出更加完善的檢修模式

地鐵車輛故障也具有打破原有的傳統模式，采用更為高效的檢修形式并設置出多種檢修模塊，同時能夠對各個系統進行全方位的監控，管理同信息化技術能夠進行有效的結合，針對地鐵列車的具體運行狀態，能夠做出有效化的檢修，同時我們還要明確地鐵車輛系統出現故障的大概頻次，對于車輛運行所存在的影響因素，能夠進行全面的分析，合理地分配檢修頻次，對具體的檢修范圍能夠做出正確的規定，以此能夠提出更為科學合理的檢修模式。

（二）對于檢修決策能夠做到進一步優化

可以采用多層次的分析方法，對于車輛故障問題進行定性定量的分析，以此能夠提出更加全面的檢修策略。對于科學合理的檢修策略，能夠對具體的原因做出全面細致的分析，并且能夠對前期人員的使用費用進行充分的考慮，對于停機故障引發的經濟效益和其他不穩定因素，都能夠進行有效的分析，保證所提出的檢修決策具有一定的實效性和可行性，對于全面的檢修應用能夠提供重要的參考價值。

（三）對于檢修故障等級要進行充分的設定

對于內外部的主要因素進行全面的考慮，例如：主要包括故障對車輛穩定運行的影響，各個零部件出現故障的概率，以及運行過程中存在的主要危險因素。所以說根據不同的因素，我們可以設定檢修故障等級，從而采取有效的檢修策略，以此能夠提高整體的運行穩定效率。以基礎制動所產生的故障問題為參考，如果制動裝置磨損嚴重，會引發制動距離的增大，整體的制動裝置無法起到具體的應用效果，容易引發嚴重的安全事故，通常情況下我們將這種現象定義為A級故障。而對于車輛的運行裝置和速度傳導裝置之間的滑輪故障問題，其一定要根據出現的概率以及危害程度進行全面的分析，并且將其定義為d類輕度故障，在事后工作當中進行全面的檢修檢查，能夠對此種現象做到有效的規避。

（四）檢修周期做到進一步的優化

針對不同情況可以采用多目標設定的決策方法，以此能夠全面地分析整個的故障因素，設定出更為科學合理的檢修周期，把相應的故障處理順序能夠做到有效化的安排，根據相關的針對情況采取有效的策略，同時我們還要加強故障信息平臺的建立，以此能夠建立更加全面的維修檢測應用模型，能夠實現全面動態化的檢修策略應用。

四、 結語

當下我國在地鐵車輛故障分析檢測策略優化方面已經取得了突飛猛進的成果，但是我們與發達國家相比較還是存在明顯的差距，還需要我們與其他國家進行不斷的技術交流與學習，以此能夠真正意義上做到取長補短，為地鐵車輛的全面發展能夠做出突出的貢獻，從而能夠保證我們的社會更加和諧穩定，使得人們的交通出行變得更加便利。

參考文獻：

[1]張珊.地鐵車輛關鍵系統故障分析與檢修策略優化[D].北京：北京交通大學，2019.

作者簡介：

潘飛，蘇州市軌道交通集團有限公司運營一分公司。