汽車自動變速器正確操作與使用

羅運鵬

摘要：汽車自動變速器是汽車上最為復雜的總成之一，本文主要對自動變速器操作手柄的使用、自動變速器控制開關的使用、不同工況下自動變速器的使用、自動變速器使用注意事項進行詳細闡述。

關鍵詞：汽車;自動變速器;操作;使用

一、自動變速器操作手柄的使用

自動變速器操作手柄布置在轉向柱或表臺上。不論布置在何處，操作手柄一般都有5～8個擋位。自動變速器本身的擋位是由換擋執行機構的動作決定的，它除了取決于手動閥的位置外，還取決于汽車的車速和節氣門開度等因素。

（1）?? 停車擋（P位）。P（park）停車擋通常位于操縱手柄的最前方。當操縱手柄位于該位置時，自動變速器中的停車鎖鎖住駐車棘輪，從而鎖住驅動輪，而駐車制動則全鎖后輪。例如，前驅奧迪A6自動變速器鎖前輪，手柄推P位后，4個輪全抱死，而后驅的雷克薩斯LS400或奔馳5320手柄推P位和駐車制動效果一樣全用于抱死后輪。在P位時，變速器內部齒輪變速機構為空擋，當手柄由P位移出后，駐車鎖釋放駐車棘輪。

P擋可作為駐車制動器的輔助制動器，P位時踩制動踏板才能解除控制面板下電磁閥對手柄的鎖止。

（2）?? 倒擋（R位）。倒擋（reverse，R）用于倒車，一般車只有一個倒擋，個別車R位有兩個倒擋傳動比，電控單元可根據不同模式選擇不同的傳動比。（3）空擋（N位）。空擋（neutral，N）通常位于操縱手柄的中間位置，在倒車擋和前進擋之間。

當操縱手柄位于空擋位置時，換擋執行機構與P位相同，也是處于空擋狀態。此時，發動機的動力雖經輸入軸輸入，但只能使各齒輪空轉，輸出軸無動力輸出。

N位也需要踩制動踏板才能解除控制面板下電磁閥對手柄N位的鎖止。

（4）?? 前進擋（D位）。D（drive）位、2位和L位都是前進擋。變速器在～ 這4擋之間換擋，不能間隔升擋，降擋時有特殊條件的新款車可以間隔降擋。D位用于正常行車，其中4 擋一般為超速擋。

（5）?? 前進低擋（2位和L位）。豐田車系前進低擋通常有2 個位置，即2 位和L位。當操縱手柄位于這兩個位置時，自動變速器的控制系統將限制前進擋的變化范圍。當操縱手柄位于2 位時，有的自動變速器在1 擋、2擋、3擋之間自動變換擋位，有的只能在1 擋、2擋之間自動變換擋位;當操縱手柄位于L位時，自動變速器在1 擋、2擋之間自動變換擋位，或固定在1 擋。

二、自動變速器控制開關的使用

自動變速器除了可用操縱手柄進行換擋控制外，還可以通過操縱手柄或汽車儀表板上的一些控制開關來進行一些其他的控制。不同車型自動變速器的控制開關往往有不同的名稱，其作用也不完全相同。常見的控制開關有以下幾種。

（1）?? 超速擋開關（0/D開關）。該開關關閉后，超速擋控制電路被斷開，儀表盤上的O/D OFF指示燈隨之亮起。自動變速器隨著車速的提高升擋時，D位有4 個前進擋的自動變速器，最高只能升人3 擋，不能升入超速擋。超速擋開關的作用是取消4 擋，限制跳擋范圍。

（2）?? 模式開關。通過模式開關對控制模式進行選擇。控制模式主要是指人為干預自動變速器的正常換擋規律，常見的自動變速器的控制模式有以下幾種。

①經濟模式（economy）。在經濟模式中，是以獲得最小的燃油消耗為目的進行換擋控制的，因此換擋車速相對較低，動力性能稍差。

②動力模式（power）。這種控制模式是以汽車獲得最大的動力性為目標來設計換擋規律的。在這種控制模式下，在同樣的踏板位置時，它都在較高的車速下進行升擋和降擋，因而使轉速和行駛功率提高。

③標準模式（normal）。標準模式的換擋規律介于經濟模式和動力模式之間。它兼顧了動力性和經濟性，保證汽車既具備一定的動力性，又具備較佳的燃油經濟性。

（3）?? 手自動一體模式。

為了提高操作舒適性，2000年以后的奔馳722.6變速器控制面板的4.3.2、1用手動換擋開關（touch shift，也稱點動換擋代替開關），在D位可以有5 個前進擋，此外手柄向“+”方向橫移，向前加1 擋，向“-”方向橫移，向后減1 擋。所選實際擋位可以由儀表顯示。功能實現由手動換擋控制模塊（與變速器電控單元不是一個元件）完成。

（4）?? 保持開關。有些電子控制自動變速器設有保持開關（如日本捷特科公司生產的R4A-EL自動變速器），這種開關通常位于選擋桿上，按下這個開關后，自動變速器便不能自動換擋，其擋位完全取決于選擋桿的位置，當選擋桿位于D位、S位、L位時，自動變速器分別保持在3 擋、2擋、1擋。汽車在雪地上行駛時，可按下保持開關，用選擋桿選擇擋位，以防止驅動打滑。

三、不同工況下自動變速器的使用

由于自動變速器在結構和工作原理上與手動變速器有很大的不同，因而在使用操作上也有許多不同之處。若不特別指出，以下所述均指4 擋自動變速器。

（1）?? 起動。在正常起動發動機時，應拉緊駐車制動手柄或踩住制動踏板，將自動變速器的操縱手柄置于P位或N位，此時將點火開關轉至起動位置，才能起動發動機。在起動時也應踩住制動踏板或拉緊駐車制動手柄，以防汽車在起動過程中溜車。

（2）?? 起步。發動機起動后，必須停留幾秒，待變速器內油壓建立起來后才能掛擋起步。起步時應先踩住制動踏板，按鎖止按鈕，然后進行掛擋，并查看所掛擋位是否正確，最后松開駐車制動，抬起制動踏板，怠速即可起步，緩慢踩下節氣門踏板可加速起步，注意必須先掛擋，后踩節氣門踏板。

（3）?? 一般道路行駛。裝有自動變速器的汽車在一般道路上向前行駛時，應將操縱手柄置于D位，并打開超速擋開關。

四、自動變速器使用注意事項

為充分發揮自動變速器的性能優勢，防止因使用操作不當而造成變速器早期損壞，在駕駛裝有自動變速器的汽車時，應注意以下幾點。

（1）?? 在駕駛時，如無特殊需要，不要將操縱手柄在D位、2位、L位之間來回撥動。特別要禁止在行駛中將操縱手柄撥人N位（空擋）或在下坡時用空擋滑行。否則，由于發動機怠速運轉，自動變速器內由發動機驅動的油泵出油量減少，而自動變速器內的齒輪等零件在汽車的帶動下仍做高速旋轉，這樣這些零件會因潤滑不良而損壞。

（2）?? 在寒冷冬季起動汽車時，應進行1min預熱，保證發動機和變速器進入正常工作溫度。掛擋行駛后，不應立即猛烈地將節氣門踏板一腳踩到底。在行駛中，當自動變速器自動升擋或降擋的瞬間，不應再猛烈地加踩節氣門踏板。否則，可能使自動變速器中的摩擦片、制動帶等受到嚴重損壞。

（3）?? 當汽車還沒有完全停穩時，不允許從前進擋換至倒擋，也不允許從倒擋換到前進擋，否則會損壞自動變速器中的摩擦片和制動帶。