純電動汽車關鍵零部件的維護與保養

李寬寬

摘要：動力電池系統、驅動電機系統、動力轉向系統以及制動系統的性能嚴重影響電動汽車應用性能和安全性能。這些關鍵部件的維護和保養可有效延長電動汽車使用壽命，提高用性能。

關鍵詞：純電動汽車;零部件;維護與保養

一、動力電池系統

動力電池系統由動力電池、電池箱和電池管理系統構成。作為整車的動力源對整車性能具有重要的影響。動力電池組具有高電壓、強電流的特點，對其進行保護與檢查非常必要。

動力電池需要3 個月或每行駛500km后進行1 次電池單體電壓檢測。每次更換電池時，都需要檢查連接插頭是否有磨損、松動、燒蝕等故障;每運行10000km，應對電池箱進行1 次清理，并檢查內外箱體及各個組成部件是否完好。

（1）?? 動力電池箱體的檢查。

①外箱的檢查、維護。在安裝內箱之前檢查以下兩點：a.要檢查極性座橡膠護套是否齊全。

b.極柱是否氧化，氧化表面應使用1500目砂紙輕輕打磨，或使用棉布用力擦，將氧化層去掉。

②要定期（通常為1 個月）清理外箱灰塵。

③極柱出現拉弧或打火燒蝕，要及時更換。

④若通信不可靠或24V供電電源不可靠，應檢查CAN總線連接插頭、24V連接插頭是否正常。

⑤內箱檢查。應檢查極柱座是否連接可靠，高壓有無打火燒蝕，要定期吸塵清潔。

（2）?? 動力電池外箱體高壓正負極端子檢查。

①用兆歐表500V擋測量各端子之間的絕緣阻值。要求當空氣相對濕度小于等于90%時，絕緣電阻應大于等于20MQ;當空氣相對濕度大于90%時，絕緣電阻應大于2MΩ。

②用兆歐表500V擋測量各端子與電池外殼之間的絕緣阻值;當空氣相對濕度小于等于90%時，絕緣電阻應大于等于20MΩ;當空氣相對濕度大于90%時，絕緣電阻應大于等于2MΩ。

③目測高壓極柱插頭、極柱插孔是否有磨損、燒蝕等現象，并注意保護套等部件是否齊全。

注意：所有箱體內必須保持清潔，避免有任何雜物和污染，以防意外漏電;檢查濾網、冷卻風扇等是否齊全、牢固。

（3）?? 電池快換導軌檢查。

①檢查快換箱體導軌軸承是否缺失。

②檢查各軸承滾動是否順暢，否則需及時更換軸承。

③檢查導軌有無變形。

（4）?? 機械鎖檢查。機械鎖采用手動解鎖裝置，由解鎖把手、解鎖桿、鎖口組成。

①檢查解鎖把手是否轉動平順。

②將解鎖把手按下去，檢查鎖是否能夠卡到正確的位置。

③檢查開鎖、上鎖是否平順。（5）高壓中控盒電氣安全檢查。

①在推入動力電池箱之前，由具備資質的電工將連接到中控箱的高壓線束、動力電池輸入電纜從中控箱接插件口拔下，將其他高壓電纜從部件接插件口（如電動空調等部件插件上）拔下，測量拔下線束出每一個高壓端子和底盤之間的絕緣電阻，其阻值應大于20MΩ。

②保持步驟①的狀態，并保持連接到中控盒的低壓線束接通，將動力電池推人電池艙，將車輛鑰匙擰到“START”狀態，此時測量所有高壓線束端子處的電壓，端子A和端子B之間應為400V左右電壓或無電壓，且端子A為高電勢，端子B為低電勢。

③保持步驟②的狀態，將車輛的暖風加熱系統打開，連接至PTC加熱器的高壓線束端處的端子A和端子B之間應為400V直流電壓，其中A為高電勢。

④以上步驟確認無誤后才能將車輛鑰匙擰到“OFF”，然后將步驟①中拔下的插頭依次插上，如果發現有異常現象，則應在排除異常后方可繼續進行。

二、驅動電機

（1）?? 每天開車前，檢查水箱是否有防凍液，若防凍液太少或沒有，則必須補充。

（2）?? 檢查驅動電機及其控制器各固定點，檢查螺栓是否松動，線束和插件是否存在松動、老化、破損、腐蝕等現象。

（3）?? 每兩個月檢查電機本體和控制器水冷管道是否通暢，若冷卻水道有堵塞現象，則應及時清理堵塞物。

三、高壓系統

高壓系統應3 個月或每行駛5000km后進行1 次保養，即在對電池進行保養的同時，進行高壓系統的保養。其他高壓部件主要有車載充電機、高壓電氣盒、空調電動壓縮機總成。

（1）檢查高壓警告標記是否清晰且牢固。（2）檢查表面是否發生腐蝕、損傷等。

（3）?? 檢查安裝點支架有無變形、損傷，安裝螺栓有無缺失，并檢查螺栓有無松動。

（4）?? 檢查接插件是否連接可靠，有無松脫或者變形情況。

四、電氣線束

（1）?? 低壓線束的檢查。檢查低壓線束是否整齊、捆扎成束，固定卡釘是否卡緊;檢查接頭連接是否牢靠;檢查低壓線束插接器的外觀有無破損、腐蝕等現象;穿越孔洞的線束如果裝有絕緣防磨套管，應檢查其是否固定可靠。

（2）?? 低壓電氣熔斷器的檢查。檢查熔斷器外觀是否有開裂、損壞、腐蝕、老化等現象，檢查熔斷器外部接插件和車身線束接插件插接是否牢固可靠;檢查熔斷器蓋鎖扣是否有效鎖緊;檢查熔斷器和車身固定點是否固定可靠。

（3）?? 高壓線束的檢查。

①底盤線束離地面高度是否在安全范圍內，或設有相應的走線櫓來避免線束的剮蹭。

②線束和保護波紋管外觀是否存在破損、老化等現象，插接器是否有腐蝕現象。

③各插接件連接是否牢固，其護套是否完好無損。

五、動力轉向系統

動力轉向系統是汽車操縱系統重要部件，需要經常檢查保養;否則，一旦失靈，將會車毀人亡。動力轉向系統維護和保養的內容如下：

（1）?? 定期檢查轉向間隙。轉向盤回轉30mm時，車輪必須轉動，否則必須調整。

（2）?? 定期更換轉動器潤滑油（轉動液壓油）。

（3）?? 在換季保養及行駛10000km時，要檢查轉向油罐的油位和管路接頭的密封。

（4）?? 轉向液壓油的更換。

①頂起前橋至前輪離開地面。

②放油：旋出轉向機的放油螺栓，取下油罐蓋，啟動電動機并保持空轉，使得系統中的油在泵的驅動下從轉向機放油螺栓孔中排出，經過轉向盤左、右兩被限位置的多次轉動，直到油液排凈為止，然后重新裝上放油螺栓并擰緊。

③注油：首先將注油罐注滿油液，再啟動電機向系統內充油，同時向油罐中繼續補充油液，直至油罐中無氣泡上升，并且油面穩定在測試棒刻度1～2mm，然后旋緊油罐蓋。

六、制動系統

（1）?? 檢查制動系統的密封性。對于采用氣制動系統的電動汽車，氣密性的檢查十分重要，否則是很危險的。長時間沒有使用的車輛，在開車之前必須進行檢查。

①氣路系統的密封性。啟動壓縮機，儲氣壓力達到0.81MPa。關閉壓縮機，觀察雙針壓力表，在10min之內壓力降低不得超過0.OlMPa;若超過則說明密封性不好，則進行檢查維護。

②制動系統的密封性。關閉電機，踩下制動踏板保持3min，氣壓表的白針指示壓力保持不變，表示密封可靠。

（2）?? 保養。

①應定期檢查制動管路的密封性，使其處于良好的狀態，一旦發現彎折、擦破、壓扁的地方，應及時更換。

②排出儲氣筒中的冷凝水。用手拉動儲氣筒下面的排水閥的拉環，若排水閥被堵塞，把排水閥旋出，進行清理或更換;在旋出以前要排出筒內的壓縮空氣，可利用多次踩動踏板的方法排出，否則會出現危險。