冶金起重機(jī)卷筒聯(lián)軸器的應(yīng)用

任偉杰 秦江朝

摘要：該文主要介紹了冶金起重機(jī)中的關(guān)鍵部件--卷筒聯(lián)軸器，舉出了目前比較常用的幾種卷筒聯(lián)軸器型式，并根據(jù)其不同的特點(diǎn)進(jìn)行了比較，著重闡明了各種卷筒聯(lián)軸器的調(diào)整，維護(hù)方法.

關(guān)鍵詞：卷筒聯(lián)軸器;冶金起重機(jī);調(diào)整;維護(hù)

冶金起重機(jī)載荷大，作業(yè)率高，使用環(huán)境差，一旦出現(xiàn)問題會(huì)造成嚴(yán)重后果。其卷筒聯(lián)軸器是起升機(jī)構(gòu)重要的組成部分，該部位點(diǎn)檢難度大且又是易出問題的關(guān)鍵部件。隨著科技不斷發(fā)展，原來(lái)的內(nèi)外齒盤式聯(lián)軸器、鼓形齒輪聯(lián)軸器，安裝精度高，缺點(diǎn)較多，不適應(yīng)生產(chǎn)力的發(fā)展。近年來(lái)，冶金起重機(jī)多采用鼓形滾柱聯(lián)軸器和萬(wàn)向型球鉸聯(lián)軸器。下面就2 種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用情況進(jìn)行比較。

1.??? 鼓形滾柱聯(lián)軸器

鼓形滾柱聯(lián)軸器由法蘭、花鍵、內(nèi)圈及若干鼓形滾柱和端蓋組成，見圖 1。

1.鼓形滾柱聯(lián)軸器2.連接螺栓3.外法蘭

4.擋板5.卷筒體6.支承短軸7.端部支承座

該聯(lián)軸器能傳遞較大扭矩，且最大能調(diào)整1.5°的減速器輸出軸與卷筒軸的偏差。在現(xiàn)場(chǎng)使用中，該聯(lián)軸器不能承受軸向載荷。在大、小車運(yùn)行頻繁制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的軸向力無(wú)法消除。經(jīng)常發(fā)生卷筒軸承座竄位，嚴(yán)重時(shí)卷筒產(chǎn)生水平位移，將聯(lián)軸器外法蘭螺栓切斷。外法蘭軸向位移后，滾動(dòng)體定位失效，這時(shí)注銷滾體的保持架被破壞，滾動(dòng)體會(huì)積集在一起產(chǎn)生破損，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)將造成連接失控，釀成重大事故，該聯(lián)軸器在使用中存在不安全因素。

2.萬(wàn)向型球鉸聯(lián)軸器

萬(wàn)向型球鉸聯(lián)軸器主要由外圈、鍵、內(nèi)圈和主要部件組成，見圖2。

其結(jié)構(gòu)是由卷筒法蘭外圈和減速器內(nèi)圈、外圈三者之間用2 個(gè)鍵組成在一起，鑲嵌在球面上，并且鍵和內(nèi)圈、外圈三者之間用包容式球面接觸。2個(gè)特殊鍵能夠傳遞很大的扭矩。球鉸能承受較大的徑向載荷，且能夠調(diào)整減速器輸出軸與卷筒軸之間30～ 60的軸線偏差。當(dāng)小車架重載產(chǎn)生彈性變形時(shí)，起升機(jī)構(gòu)仍能安全可靠使用。大、小車運(yùn)行時(shí)，所產(chǎn)生的軸向力能夠通過(guò)聯(lián)軸器與卷筒法蘭連接之間的軸向固定螺栓和特殊連接方式加以消除，保證了設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。該聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，點(diǎn)檢直觀，安全可靠，且更容易裝拆和維修，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)方便，連接示意見圖3。

75～ 360t的冶金起重機(jī)卷筒連接方式均采用萬(wàn)向球鉸聯(lián)軸器，它具有安全可靠、便于檢查維護(hù)的特點(diǎn)，目前使用效果良好。

3結(jié)束語(yǔ)

從2 種卷筒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用情況比較，均能夠自動(dòng)調(diào)整減速器輸出軸與卷筒軸線的偏差。但萬(wàn)向型球鉸聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于檢查維護(hù)，安全可靠性強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

[11]張質(zhì)文，虞和謙，王金諾，等.起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：中國(guó)鐵路出版社，1998.