拉森鋼板樁支護(hù)技術(shù)在市政工程基坑支護(hù)中的應(yīng)用

高永

（中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司，北京 100038）

1 引言

近年來(lái)，隨著市政道路建設(shè)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，出現(xiàn)了很多先進(jìn)的施工工藝，拉森鋼板樁支護(hù)技術(shù)就是其中的一種先進(jìn)工藝【1】。由于市政道路在施工中，其沿線經(jīng)常需要經(jīng)過房屋、各種管線、既有道路等，為了不對(duì)沿線周邊建筑造成影響、不中斷交通、不對(duì)地下管線造成損害，做好市政工程基坑的支護(hù)工作至關(guān)重要。本文結(jié)合工程實(shí)例對(duì)鋼板樁基坑支護(hù)技術(shù)的原理及應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析與探究。

2 項(xiàng)目概況

本工程為國(guó)外某市政道路工程項(xiàng)目，該工程途經(jīng)鬧市區(qū)，是當(dāng)?shù)厥姓攸c(diǎn)項(xiàng)目之一，深受大眾的關(guān)注。由于該道路全線需要改移排水管涵1 座，橫穿市區(qū)主要干道，最終通往某海域，箱涵埋深為5～6m，因而必須進(jìn)行深基坑施工作業(yè)。而這種深度的基坑作業(yè)，箱涵底所在地為沖積砂層的軟土地基，含水量大且大部分為承壓水，工程臨海，地下水位極為豐富，施工難度相對(duì)比較大，加上該道路所經(jīng)沿線交通流量大、途經(jīng)市區(qū)重要建筑，因此在設(shè)計(jì)該道路基坑時(shí)，支護(hù)和止水是其中必須考慮的重點(diǎn)問題。經(jīng)過相關(guān)工作人員的研究和探討，本市政工程基坑支護(hù)設(shè)計(jì)采用拉森鋼板樁支護(hù)技術(shù)，并且為了不中斷交通，該工程將分為2 個(gè)施工段進(jìn)行，先完成半幅道路，通車之后再繼續(xù)另半幅工程。

2.1 水文

工程瀕臨某海，箱涵尾部直通該海域，經(jīng)過實(shí)地勘探以及查閱當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)資料得知，地下水位較高，約在地表下1m 以內(nèi)，進(jìn)一步加劇了基坑開挖支護(hù)難度。……