道路橋梁施工中的軟土地基處理分析

左軍

【摘 要】我國不斷加大力度開展道路橋梁施工項目，道路橋梁負責聯系各個城市，關系到交通運輸行業的發展。我國不斷擴大道路橋梁施工數量，人們也更加關注道路橋梁施工質量，因此施工單位需要合理處理軟土地基。軟土路基直接影響到道路橋梁施工，還會威脅到道路橋梁施工過往車輛的安全性。因此施工單位需要合理處理道路橋梁施工軟土地基，提高道路橋梁施工的安全性，同時可以延長道路橋梁使用年限。

【關鍵詞】道路橋梁施工;軟土地基;處理技術

社會經濟不斷發展，也帶動道路橋梁施工發展，我國不斷增加道路橋梁施工規模，但是各地區地形具有較大的差異性，如果面臨軟土地形問題，將會影響到道路橋梁施工進度，還會破壞整體工程質量，因此施工單位要注意處理軟土地基。本文分析了道路橋梁施工中軟土地基處理技術，對于實際施工起到參考作用，保障道路橋梁施工質量。

1 軟土地基的特點

軟土地基壓縮穩定的時間比較長，這是因為軟土地基的土質松軟，對比其它材質，這種土質的壓縮時間比較長，需要持久性的落實壓縮操作，保障地基強度符合施工要求，軟土地基很容易發生變形問題，一方面是因為地基沉降，另一方面是因為地基斷裂。地基沉降是因為道路橋梁使用時間不斷增加，在車輛摩擦和擠壓的影響下，軟土地基出現較多的空間，引發地基下沉問題。地基斷裂直接影響到交通運輸質量，車輛無法繼續通行，導致城市經濟發展受到影響。在道路橋梁施工過程中，施工單位需要有效處理軟土地基，避免發生安全事故。

2 軟土地基的負面影響

2.1 路面裂縫

在道路橋梁施工過程中，施工單位在道路鋪設中利用混凝土和瀝青原材料，混凝土具有較高的強度和耐磨性，瀝青具有顯著的抗壓能力，二者的施工成本比較低，有利于降低道路橋梁施工成本。如果施工單位忽視軟土地基處理，將會導致路面發生裂縫問題，地基還會發生變形問題。因為地基缺乏穩固性，導致混凝土的抗壓能力和抗拉能力受到影響，最終引發混凝土裂縫和龜裂等問題。

2.2 沉降裂縫

沉降不均勻是因為塑性和重力的共同作用，在建設混凝土基礎的過程中，因為支架的塑性作用，導致地基基礎發生不均勻沉降問題，在整體結構和局面發生相反應力，導致整體結構發生斷裂和裂縫。因為混凝土重力作用，增加了地基體積差異，因此不均勻沉降問題。因為局部重力比較大，產生明顯的沉降問題，混凝土結構因此被拉動，在拉應力的影響下，鋼筋發生變形問題，因此結構裂縫問題。

2.3 整體結構沉降

土地沉降需要經過一段時間，軟土地基缺乏透水性，導致整體壓實度不符合工程要求。一些軟土地基壓實系數不符合施工要求，道路橋梁投入使用之后將會發生變形問題，連續性沉降地基，影響到路面平整度，道路橋梁的某個部位可能會發生變化，增大拉應力之后，路面可能會發生斷裂問題，在重力的影響下，道路橋梁的連接部位發生拉裂問題，導致橋梁的穩定性因此受到影響。

3 軟土地基處理方案的主要影響因素

3.1 設計工作的影響

在道路橋梁施工階段，設計工作屬于重要的因素，因此設計人員要具備豐富的工作經驗，還要具備專業素質，結合實際情況設計合適的施工方案。因為道路橋梁施工就有較長的施工路線，施工跨度比較大，因此即使具備處理經驗，在實際工作中也不能全盤套用工作經驗。

3.2 橋梁等級等因素

在橋梁等級區分階段主要是結合橋梁形式和跨度以及構造等方面，針對不同等級的橋梁，施工要求也具有一定的差異性。在設計工作中，施工單位需要嚴格查看施工現場，明確軟土地基的特征，綜合各方面因素制定科學的施工方案，保障道路橋梁施工質量。

3.3 施工環境

在制定軟土地基處理方案的過程中，施工單位需要結合施工現場的實際情況，針對不同的軟土材質采取針對性的治理方法。如果土質黏性比較大，施工單位可以選用回填轉換等方式，提高地基的密度。此外在確定施工方案的過程中，施工單位還要結合自身經濟能力，避免增加自身壓力。

4 道路橋梁施工中軟土地基處理措施

4.1 表層處理法

在道路橋梁施工軟土地基處理階段利用表層處理法，一方面可以利用表層排水法，在實際施工過程中，施工單位需要勘察道路橋梁施工情況，為了優化處理該結構，需要有效減少土壤含水量，綜合利用砂礫和碎石等材料，保障軟土地基含水量符合施工規范，為后續施工奠定基礎。利用表層排水法，施工人員需要加固一些材料摻入到土壤結構中，做好表層排水工作，提高土壤硬度和承載性。另一方面可以利用墊敷材料法，針對結構沉降問題，主要是因為結構內部發生變化，施工人員需要提高軟土地基的承載力，主要是選用融合化纖無紡布和土工布等，利用專業設備處理軟土地基。此外還可以利用排水墊砂層方法，在實際施工中，施工單位需要在土層上均勻的鋪設砂墊層，控制砂墊層厚度在0.5～1m范圍內，有效固化土壤，提高排水工作的便利性。

4.2 安裝樁基技術

在淤泥和淤泥土層中適合利用安裝樁基技術，在道路橋梁施工過程中，灌注和材料支配等環節可能會污染泥漿，增加樁基底部的沉渣量，影響到樁基強度。因此利用安裝樁基技術需要解決上述問題，在硬土層中插入樁基，提高整體基礎的穩定性。在實際施工中，施工單位需要平整處理施工現場，及時清除各種雜物，在低洼部分通過回填粘性，優化處理效果。施工單位可以利用強夯處理技術，使地基的承載力因此提高，施工單位可以在高空自由降落重力機械設備，對于軟土地基實施擊打，互相擠壓破損的土層，提高凝結速度，使地基承載力因此提高，為樁基安裝工作奠定基礎。強夯技術的工作成本比較低，可以優化軟土地基性能，但是這種方法具有較多的限制因素，施工單位利用這項措施的同時需要考慮針對性的安全防護措施。

4.3 土層置換法

在軟土地基處理階段利用土層置換法，可以使地基承載力因此提高，利用其它土壤代替軟土，使地基抗壓強度因此提高。軟土埋深在3m以內的路段適合利用土層置換法。施工單位需要結合設計要求挖除地基土，同時換填其它材料，落實分層填筑和壓實工作，使整體壓實度因此提高。施工單位需要控制填料松鋪厚度在50cm以內，保障壓實度在90%以上。

在換填區域中換填砂礫和碎石等透水性材料，在隧道出渣和開挖路塹邊坡石方的過程中，需要控制石料風化程度，避免發生崩解和可溶問題。在實際施工過程中，施工單位需要分段開展開挖和填筑工作，及時回填開挖基坑，有序落實碾壓工作。針對挖出軟土，可以應用在綠化工作和中央分隔帶建設中，避免大量閑置挖出的軟土。在回填工作中，施工單位需要控制壓實度，在利用石渣填料的過程中，施工單位需要控制碾壓的次數，保障石料壓實度和密實度。在現場碾壓之后，施工單位需要開展檢測工作，避免現場存在明顯的標高，保障壓實層的穩定性，避免存在輪跡。

回填碎石土渣的過程中，施工單位需要利用灌砂法完成檢測工作。在回填中粗砂的過程中，施工單位需要寶行碾壓次數在3次以上，完成一層填筑工作需要開展測量定線工作，在回填之后，施工單位需要量測標高和頂面范圍，對應測點布置和基坑量測測點。

5 結束語

在開展道路橋梁施工之前，施工單位需要結合道路橋梁的特征，全滿勘察軟土地基，根據軟土地基的特征選用地基處理方法。因為軟土地基會直接危害到道路橋梁施工安全，不僅關系到整體施工質量，同時還威脅到施工人員的安全性，為了保障道路橋梁的結構質量，施工單位需要利用科學的方法高效處理軟土地基，提高軟土地基的穩定性，保障整體施工質量，進一步完善我國的交通網絡。

參考文獻：

[1]蔡琦.探析道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施[J].四川水泥，2020（04）：27.

[2]汪繼芳.道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施探討[J].企業科技與發展，2020（02）：85-87.

[3]余心餞.道路橋梁施工中軟土地基處理技術應用實踐[J].門窗，2019（24）：288.