一戰成名的“90后”女工程師

●詹 波

2020年5月4日，《人民日報》以“后浪奔涌！設計我國首個高鐵上蓋工程，26歲的她獲頒勞動獎章”為題，介紹了一位“90后”女工程師，話題的轉發和點贊迅速沖上了熱搜榜，成為五四青年節期間網絡上的一個熱點。

這位年輕的女工程師就是來自中鐵第四勘察設計院的葛鈺，她也是鐵四院歷史上最年輕的女勞模。2017年才入職鐵四院的葛鈺能在短短的時間內就脫穎而出，許多人都有同樣的問題，“她是怎么做到的呢？”葛鈺聽到了這樣的問題后，淺淺地笑了笑說：“這好比把工作中遇到的問題盛在鍋里，在知識的烈火中不分白天黑夜地煎熬，才能有美味的成果，用一句話總結就是熬出來的。”

2019年杭州為了滿足鐵路樞紐既有干線提速和客運專線建設運營數量不斷增加對動車檢修能力的需要，準備拆除艮山門站編組場既有17股編組線，新建動車存車線15條；新建4線檢查庫1座，及部分改線、線下工程。并向社會征集建設方案，最終中鐵第四勘察設計院成為此次征集活動的技術支持方。

為了做好技術支持，中鐵四院倡議全院圍繞艮山門運用所重點項目開展技術大討論，號召踴躍建言獻策。葛鈺榮看到倡議書后非常激動，對同宿舍的同事說，我們可以到艮山門的建設工地實地查看一下，這樣就能掌握技術攻關的一手資料，同事看了看葛鈺笑著說：“小葛呀，我們可都是才入職時間不長的新人，對這么大的項目很難有發言權，我看還是別費這工夫了。”葛鈺被同事的話懟得無言以對，但內心又不愿意放棄自己的想法。

從此每逢休息日鐵四院往返艮山門站的公交車就多了葛鈺的身影。她利用休息時間頻繁到杭州市下城區東部與江干區交界區域開展實地踏勘，圍繞項目范圍包含的德勝快速路，南至京杭運河，勝景路和紹興路的地方逐路段逐區域地草繪規劃圖，晚上回到宿舍就把一天的實地勘察信息進行梳理。

在實地踏勘中，葛鈺永遠忘不了一次特殊的經歷。依舊是一個星期天，葛鈺在三里亭片區完成了最新的一次踏勘，正坐在一個臺階上低著頭思考著片區的定位與方案，剛準備在草繪圖上標注重點目標時，肩膀被人拍了一下。葛鈺抬頭一看，一個身穿保安服的中年男子正盯著葛鈺手上的草繪圖。“你是做什么的？你在畫什么？你從哪里來的？”一連串嚴厲的詢問，讓葛鈺片刻間感覺大腦都是空白，雖然她不斷重復解釋是鐵四院的做實地踏勘，但最后還是被保安叫到編組場保安室詢問了半天。

事后才知道，原來她多次被編組場的員工發現經常在附近轉悠，還寫寫畫畫的，以為她有異常行為就舉報到了保衛部。最終，保衛人員與四鐵院核實了信息以后才讓葛鈺離開，而正是這次意外的經歷讓入院不久的葛鈺進入了技術團隊的視線。院黨委肯定了葛鈺的敬業作風，并給她開具了實地踏勘的證件，葛鈺最終完成了項目地塊約108.3公頃的實地踏勘。提出了圍繞杭州艮山門動車所及周邊地區的空間品質和城市風貌特色，通過綜合交通體系、軌道交通線網、地下空間、綜合管廊等專項研究，提升艮山門地區的承載能力和設施水平，實現鐵路站場及周邊地區一體化的方案，推動鐵路站場建設和綜合開發緊湊集約、低碳綠色、協調有序。

葛鈺在項目研討會上的發言得到了眾多專家的肯定，并提出了多項改進意見。葛鈺也記不清自己畫了多少圖，流了多少汗，加了多少班、熬了多夜。一次次的推倒與重來才讓她找到了項目設計的平衡點，最終形成了創新性的兩級四場的工藝布局，葛鈺的方案經項目團隊優化及內部評審后得到鐵路總公司高度認可。

入職三年，葛鈺獲得發明專利8項，實用新型2項，發表論文2篇。三年的奮斗，她為自己工作的第一階段提交了一份完美的答卷。葛鈺說：“五一勞動獎章”這份榮譽將激勵我繼續跑步前進，設計是一個需要經驗去支撐的職業，不能因為艮山站的一戰成名而懈怠，我還年輕，提升和進步的空間很大，要走的路很長。我相信只有奮斗才能讓青春更加絢麗多彩。”