汽車車身焊接質量控制與檢測分析

摘 要：隨著社會的飛速發展，汽車已經成為了人們生活的必備品。對汽車車身的焊接將直接關系到汽車的質量。本文主要分析了汽車車身焊接技術的要點，并對其質量控制和檢測技術進行探究，有利于提高汽車焊接工藝的水平，使汽車行業得到進一步發展。

關鍵詞：汽車車身;焊接技術;質量控制;質量檢測

利用焊接的方式可以將車身的數百多個零件連接起來，一般主要可以應用到電焊、焊接、凸焊和螺柱焊等技術。焊接的失誤將直接影響到汽車質量，對于汽車車身的美觀度也會造成影響，甚至會威脅到乘客的人身安全。因此應掌握汽車車身焊接常用的質量控制和檢測方法，從而提高汽車的質量。

1 汽車車身焊接技術要點分析

1.1 電阻點焊技術

電阻點焊技術又稱點焊，電焊就是在電極兩側通電加壓后，使焊件能夠通電加熱的技術，通過熱能和機械能之間的相互轉換來實現短時間的焊接，從而使汽車車身融合。如果在焊接技術中出現問題，就可能導致焊接的位置發生變化，甚至可能造成汽車車身的整體變形。

利用電阻點焊技術，需要有效控制分支電流，選擇導電性能良好的材料，對電極頭的質量定期檢測，避免使用電極頭的質量過差，造成零部件的縫隙過大，從而影響汽車的性能。電極頭要求導電性能要良好，而且要有一定的硬度，但是由于部分商家為了降低成本，使用普通的銅來作為電極頭的原材料，在使用過程中，普通銅制的電極頭會變軟，從而導致直徑變大，將直接影響到焊點的間距。電極頭隨著使用時間的加大，也會逐漸被磨損，也導致了直徑變大。

1.2 焊接技術

零件的質量、焊接的具體工序流程等都會影響焊接的質量。可以根據實際情況，根據焊接對象的不同來選擇合適的焊接技術。此外，還應加強相關工作人員的專業素養，定期組織培訓活動，提高工作人員解決突發問題的能力。

1.3 凸焊技術

凸焊就是利用預先加工過的零件凸點，之后通電加熱，將其中的倒角作為焊接點，增大電流和接觸面的壓力，對產生的熱量進行有效利用，提高工作的效率。對于具有凸點的零件的質量應嚴格把控，確保凸焊的正常進行。

1.4 螺柱焊技術

螺柱焊技術是通過對螺母的焊接來實現的，應用較為廣泛的，但是在進行工作時可能出現熱量過高而導致熔化零件的問題，需要對零件表面及時地進行清潔。

2 汽車車身焊接的質量控制技術

2.1 電阻點焊的質量控制

可以用肉眼來觀察焊點的表面狀況，如果出現焊點的扭曲、變形、毛刺、壓痕過深或者是存在裂紋等情況，都說明焊接出現了質量的問題。之后，要用肉眼檢查焊點數量是否符合要求;用游標卡尺對焊點的間距、邊距和直徑分別進行測量，判斷是否均勻分布，間距要求不能過大或者過小，邊距要求平整，邊緣焊點的最小邊距應保持4.5毫米左右，最小焊點的直徑的標準也應嚴格按照公式進行;焊接厚度和焊點的間距也應保持一致，焊件越厚，點距越大。此外，在焊接過程中，分流電流也可能對電阻點焊技術產生一定的影響，這就需要在選材時，選擇質量較好的原材料，并且保障焊件的層數和厚度處于合理的范圍內。

2.2 凸焊的質量控制

凸焊所采用的螺母，質量應嚴格檢查，不能使用強度差的或者容易變形的螺母，此外，還需檢測螺母的性能，按照扭力值來檢驗螺母的扭矩值。可以通過肉眼來觀察螺母表面是否存在明顯的質量問題，再通過一系列的強度檢查螺母的內部質量。

2.3 螺柱焊的質量控制

第一，保證焊件表面的清潔。由于可能出現熔斷零件的現象。所以實際焊接過程中，要避免出現污垢等;第二，定位要準確。根據不同的實際情況來靈活地進行定位，使用焊槍時，使之垂直于焊件表面;第三，對于螺柱焊的質量進行嚴格的檢測，通過測試對彎矩和扭轉負荷來對螺柱焊進行必要的調控。

3 汽車車身焊接技術的質量檢測技術

3.1 破壞性檢測技術

顧名思義，破壞性檢測技術就是通過使用工具，對零件運用一些破壞性的手段，來檢測內部和外部的質量，在檢測完成之后，被檢測的零件受到破壞，不可以再用于焊接過程。其中主要有對電阻點焊和氣體保護焊的破壞性檢測。

3.2 無損檢測技術

與破壞性檢測技術相反，無損檢測技術對被檢測的零件是不具有破壞性的，零件在質量檢測后，仍然可以保持原先的工作狀態，因此應用更加廣泛。

在對于電阻點焊進行無損檢測時，一般采用超聲波探傷技術，通過檢測能夠快速地了解車身在哪處存在質量問題。而在對于氣體保護焊進行無損檢測時，一般利用射線探傷檢測法，由于射線會對人體造成傷害，因此在進行檢測工作時，工作人員應提前做好防護措施，保證自身安全。

4 小結

綜上所述，通過對汽車車身焊接工藝的探討和分析，能夠使相關的技術人員提高自身的專業素養，把握細節，嚴格把控焊接的質量，相關管理人員也應規范焊接技術，加大對焊接質量的控制和檢測力度，進一步推動焊接工藝的發展，提高效率，有利于汽車車身生產的每個環節的順利進行。

參考文獻：

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[2]張棟梁.汽車車身焊接質量控制與檢測研究[J].汽車博覽，2019（02）：11.

[3]王晉，孫佳樂.汽車車身焊接質量控制與檢測研究[J].建筑工程技術與設計，2020（17）：2469.

作者簡介：張得亮（1997-），男，甘肅蘭州人，本科，研究方向：汽車服務工程。