中日雙邊貿易成本測度與分析

【摘? 要】貿易成本是國際貿易中的一個核心概念，是研究國際貿易時必須要考慮的問題。日本作為中國一衣帶水的鄰邦，同為亞洲國家，地理距離較近。隨著“一帶一路”倡議的提出、RCEP協議的簽署，中日雙邊貿易不斷擴大和加深。本文借鑒 Novy（2006）的引力模型方法，測度了2006-2020年間中日兩國的總體貿易成本。分析中日近年來貿易成本的當量及變化情況，以期進一步了解中日貿易現狀，為促進中日貿易提出對策建議。

【關鍵詞】貿易成本;引力模型;中日貿易

一、中日雙邊貿易現狀

1、中日雙邊貿易規模

通過整理2006-2020年中日雙邊貿易總額總額情況，可以發現。中日貿易在十五年來呈現出一定起伏。2006年到2008年保持三年增長。直到金融危機的打擊，使2009年貿易總額同比下降23.91%。2009年隨著經濟的復蘇開始回彈增長。2011年雙邊貿易總值達到最高點。此后便開始了長達五年的負增長階段。2018-2020年，中國與日本貿易總額連續三年突破3000億美元，2020年為3156.8億美元，同比增長3.5%，中日雙邊貿易總體保持穩定發展。

2、中日貿易伙伴國地位

中國、美國、韓國是日本前三大貿易伙伴，2020年日本對以上三個國家的出口總額為3055.6920億美元、1878.0968億美元、712.6802億美元，占日本進出口總額的23.95%、14.72%、5.59%。如圖2所示，東盟是我國最大的貿易伙伴，占比14.62%。

二、測度方法與數據來源

（一）文獻綜述

隨著國際貿易的不斷發展，貿易成本問題得到越來越多的關注。貿易成本的測度方法，雙邊貿易成本的度量，貿易成本的影響因素等成為學者們研究的熱點問題。

（三）數據來源及說明

本文選取中國和日本2006-2020年的貿易數據，包括中日兩國的進出口、國內生產總值。匯率問題統一采用當年的年終匯率進行換算。數據均來自wind數據庫。替代彈性參考 Ander-son & Wincoop（2004）、梁琦（2008）、施炳展（2008）、許統生（2010）等人的做法，選取σ=8進行計算。并選取σ=5、σ=10方便對比。

三、測度結果及分析

計算在不同彈性下中日雙邊貿易成本的當量值，并對計算結果進行分析。

（一）貿易成本的數值

如表1所示，當替代彈性取5時，2006年到2020年中日的貿易成本依次為：1.10、1.16、1.19、1.45、1.36、1.44、1.62、1.76、1.86、1.88、1.95、1.96、1.93、2.01、2.07。當替代彈性取8時，2006年到2020年中日的貿易成本依次為：0.53、0.55、0.56、0.67、0.63、0.67、0.73、0.79、0.82、0.83、0.85、0.86、0.85、0.88、0.90。當替代彈性取10時，2006年到2020年中日的貿易成本依次為：0.39、0.41、0.42、0.49、0.46、0.49、0.53、0.57、0.60、0.60、0.62、0.62、0.61、0.63、0.65。在不同替代彈性下，貿易成本的數值都逐漸增加，即貿易成本逐漸上升。

（二）不同替代彈性下的貿易成本

如圖5所示，2006-2020年，中日雙邊貿易成本當量呈上升趨勢，σ=5、σ=8、σ=10的不同替代彈性對貿易成本的絕對值的影響非常大，替代彈性越大，貿易成本的絕對值越小。但是三條趨勢線的形狀非常相似。

（三）貿易成本與貿易總額

為了直觀地觀察貿易成本與雙邊貿易總額的關系，現將σ=8時的貿易成本與貿易總額對比分析。如圖6所示。2008-2010年貿易成本線出現“倒V型”轉折，貿易成本處于“低-高-低”的形態。貿易總額與之相反，出現“正V型”轉折，貿易總額處于“高-低-高”的形態。

四、對策建議

1、縮短中日經濟距離

影響貿易成本的關鍵因素之一是地理距離，但中日同屬亞洲國家，具有距離上的優勢。對于日本這樣的島嶼國家，可以重點提升海運能力。海運方式的改善可以提高海關的過貨能力，降低運輸風險。其次，縮小經濟距離，注重在進出口產品關稅、檢疫、信息交流和物資儲備流通等方面的合作。

2、加強中日雙方政府交流溝通

當今世界正面臨百年未有之大變局，貿易保護主義抬頭，逆全球化趨勢明顯，新冠疫情對全球經濟的打擊還未恢復。在此背景下，合作共贏仍然是發展之道。中日兩國應該加強政府溝通協調，對雙方貿易的特點和模式進行總結和規劃，為兩國的經濟貿易往來創造政策保障，創立良好的貿易環境，從而降低貿易風險，促進貿易自由，共商共建，推動政府合作惠及雙方人民。

3、充分利用RCEP協定規則

RCEP的簽署給中日貿易帶來了利好消息，通過RCEP建立起的新的中日自貿關系中，中國和日本首次達成了雙邊關稅減讓安排，具有極其重大的意義。

參考文獻：

[1]Huang，（2007）“Distance and Trade：Disentangling Unfamiliarity Effects and Transportation Cost Effects，” European Economic Review51，161-181.

[2]Hummles，（2005）“The Variety and Quality of a Nation' s Exports，” American Economic Review 95，704-723.

[3]Novy. D. Gravity Redux：Measuring International Trade Costs with Panel Data [R]. Working Paper，WarwickUniversity，2008.

[4]蔡曦，曾麗君.廣東省貿易成本的測度及影響因素研究[J].東莞理工學院學報，2020，27（02）：45-51.

[5]鄭丹青，于津平.中國制造業增加值貿易成本測度與影響研究——基于價值鏈分工地位視角[J].產業經濟研究，2019（02）：13-26.

[6]邵桂蘭，邵聰，李晨.中韓水產品貿易成本對雙邊貿易影響研究[J].經濟與管理評論，2018，34（04）：127-137.

[7]張靜，武拉平.中國與“一帶一路”沿線國家貿易成本彈性測度與分析：基于超對數引力模型[J].世界經濟研究，2018（03）：69-80+135-136.

作者簡介：

董虎（1996年05月），男，河南省長垣市，漢族，碩士研究生，研究方向：農業農村發展。