采用不同基準(zhǔn)容量計(jì)算VX接線單相三繞組牽引變壓器阻抗電壓的研究

武利軍

(臥龍電氣銀川變壓器有限公司，寧夏 銀川 750001)

目前，世界上電氣化高速鐵路主要采用 AT 供電方式和直接供電方式(包括直供加回流線供電方式)2種。AT 供電方式具有供電能力大和電壓損失小等優(yōu)點(diǎn)，適用于高速和重載的重負(fù)荷鐵路及運(yùn)輸繁忙干線，是電氣化鐵路供電方式的發(fā)展方式。AT 供電方式有以下變壓器接線方式可供選擇：?jiǎn)蜗嘟泳€、Scott 接線、Wood-Bridge 接線、十字交叉接線和 VX 接線。 其中 VX 接線牽引變壓器，具有供電能力強(qiáng)、投資成本低及占地面積小等顯著優(yōu)勢(shì)。

中國高鐵經(jīng)過20多年的發(fā)展，VX接線單相三繞組牽引變壓器在高鐵線路中的應(yīng)用越來越廣泛。伴隨著VX接線牽引變壓器的快速發(fā)展，出現(xiàn)了設(shè)備技術(shù)文件對(duì)阻抗電壓計(jì)算選用的基準(zhǔn)容量規(guī)定不統(tǒng)一等問題。

從近幾年中國國家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布的VX接線單相三繞組牽引變壓器招標(biāo)文件中發(fā)現(xiàn)，對(duì)阻抗電壓計(jì)算采用高壓繞組容量還是中壓繞組容量為基準(zhǔn)存在不同的技術(shù)要求，因此，無論從鐵路運(yùn)營(yíng)還是從牽引變壓器設(shè)計(jì)角度考慮，都應(yīng)該統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。為此，本文從VX接線單相三繞組牽引變壓器的阻抗、成本、能耗角度對(duì)采用2種基準(zhǔn)容量設(shè)計(jì)的牽引變壓器進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析，為今后統(tǒng)一阻抗電壓選用基準(zhǔn)提供技術(shù)支持。

1 VX接線單相三繞組牽引變壓器技術(shù)要求

1.1 VX接線單相三繞組牽引變壓器基本技術(shù)參數(shù)

表1是電壓等級(jí)為220 kV，額定容量為40 MV·A的VX接線單相三繞組牽引變壓器的基本技術(shù)參數(shù)。……