PDCA在船舶廠修項目質量管理中的應用

岳小林 神華黃驊港務有限責任公司

船舶廠修是為保證船舶具有良好的技術狀況，利用船廠的船塢、船臺、龍門吊等修理設施，和較為完善的修船技術能力，進行較大范圍的維修的過程。船舶廠修內容主要依據設備維護周期制定，結合設備運行過程中出現的問題，進行較為徹底的檢修，修理和更換磨損過度的部件，在下次大修前保持船舶設備正常運行，降低設備故障率，避免造成重大經濟損失和影響船舶正常運營。

質量目標是船舶廠修項目的核心目標，保證船舶廠修質量目標的實現，是船舶機務和船員應高度重視的問題。

1.PDCA原理

PDCA，即計劃（Plan）→實施（Do）→檢查（Check）→處置（Action）的過程和循環，是質量管理中最基本和最常用的工作方法。該管理方法和理念已經得到船舶修理行業普遍認同，廣泛應用于船舶維修行業質量管理等各種管理活動。PDCA管理循環將項目、工作任務或可分解的工作程序按順序分項執行，每個分項工作的小循環按P→D→C→A的順序閉合，不斷構成整個項目中的大循環，從而實現每個階段的持續的逐步優化和持續的循環改進。

2.船舶廠修項目主要內容

圖1 廠修質量管理流程

船舶廠修應當貫徹計劃維修的理念，實施有計劃的、有重點的預防性檢修，確保到下次修理期間的安全運營。船長和輪機長負責編制的修理工程單，船舶機務根據船舶運行狀態和歷年修船數據進行審核，通過對船體、主機、副機、舵槳、泵浦、甲板機械、管系、閥門、電氣設備的檢修，恢復船舶設備和系統的良好狀態。同時，應當主動跟蹤船舶安全和環保技術在船舶的應用，結合船舶廠修進行設備改造和技術革新，以達到船舶安全、環保運行的目標。

3.船舶廠修項目質量影響因素

船舶廠修項目質量管理是一個較為復雜的過程，管理的重要作用在于通過各種相應的措施將質量影響因素進行有效控制。“人、機、料、法、環”既是管理的對象，也是管理效果的直接體現者。

（1）人員管理的缺陷對于船廠主要表現在核心維修隊伍不穩定，組織性、紀律性較差，不能貫徹項目維修質量理念和安全理念，容易造成質量事故和安全事故。船方主要表現在監修人員職責劃分不清，對施工重要環節的監督和控制出現漏洞。

（2）維修設備管理的不足，主要表現為船廠為項目配備維修設備的性能和數量難以滿足維修施工進度要求，有些設備對于操作要求較高，如無損檢測設備操作不當造成測量結果不準確、誤差過大。

（3）維修方法管理的問題可分為兩方面，一是編制的項目施工方案、維修工藝不適用設備維修實際情況、環境條件；二是船廠對工藝安排不合理，銜接不流暢，施工過程發現施工工藝問題不能及時被糾正，或者工藝調整過于隨意，缺少有效的評估和變更控制流程。

（4）環境管理存在的問題是未結合季節、工期等因素，對環境變化的影響因素提前予以充分考慮，也沒有有效利用氣象預報等渠道的信息，及時調整施工計劃、采取應急措施。

4.PDCA在項目質量管理的應用

船舶廠修項目質量管理運用PDCA循環原理構成的流程，如圖1所示。

（1）P階段，是PDCA循環原理過程中計劃的環節，是根據船舶廠修項目具體內容進行項目前期計劃準備階段。此階段的工作至關重要，是后續相關工作實施的基礎。前期計劃準備工作是否有效、充分，直接影響項目過程的實施和質量管理。計劃過程階段主要工作包括：根據合同約定甲、乙雙方確定各自在質量管理中的職責；核對船舶修理單，明確各自需要提供的船舶備件和材料；確定船廠負責維修項目的責任人對接船方配合施工和過程質量監督的責任船員等。船舶機務應當指導船長和輪機長根據崗位職責組織甲板部和輪機部船員分別進行質量管理培訓，尤其是高級船員必須熟悉每項設備維修的質量標準和控制方法，掌握關鍵控制節點，能夠根據質量管理依據審核質量管理的重要參數、狀態。

（2）D階段，是PDCA循環原理過程中實施的環節，要求船舶機務實時掌握工程實施進展，指導船長和輪機長組織做好過程監督和質量管理。船長和輪機長負責帶領責任船員，按照既定的分工詳細跟蹤和記錄每一項工程的實施過程，采取適當的方法驗證船舶維修項目中設備的維修工作，收集必要的信息和數據，與船廠實施維修同時進行。涉及到重大設備的維修，如螺旋槳、船底塞、海底閥、通海閥和閥箱，船長和輪機長應當親自進行確認。船舶機務應當統籌做好指導工作，避人員和工序安排不當延誤維修節點的質量監督驗收，影響工期。

（3）C階段，是PDCA循環原理中檢查的環節，本階段主要是在船舶項目質量驗收執行過程中或執行之后，對照質量管理標準依據檢查執行情況，確認在船舶項目質量檢驗是否達到計劃的預期結果，是否取得必要的信息和數據，并對取得的數據對照標準參數和狀態進行分析。維修過程中充滿了不確定性，比如意外的部件損傷、工序變更、施工人員、工藝、環境等因素的變化等，最初計劃的檢查表不能滿足質量驗證的要求，監修人員應當增加必要的檢查要素，為進行質量判斷打好基礎。

（4）A階段，是PDCA循環原理中處置的過程，及改進環節。本階段是船舶廠修項目質量管理的最后一道提升環節，主要是根據檢查收集到的信息和數據等結果進行判斷，確定是否存在的問題，以及是否需要制定必要的改進措施，并重新執行本道工序，或確認可以執行下一工序，以達到持續改進維修質量的目標。

5.基于PDCA持續改進

過程的持續改進活動是項目質量管理的鮮明特征，遵循PDCA循環思想和方法，是項目質量改進的基礎。項目質量管理工作的持續改進過程就是根據PDCA循環原理，不斷查找問題、處置問題、積累經驗、制定預防措施的過程，更加突出事前預防的功能和效果。船舶廠修項目質量管理環節，就是根據收集到的信息和數據等結果進行匯總、分析、判斷，避免質量問題進入下一道工序或導致質量事故。

每一次船舶廠修項目的結束，就是下次廠修項目的開始，只有善于總結各種問題或成功經驗，才能不斷改進項目質量，實現船舶全壽命周期內船舶維修質量的持續改進。

一是計劃階段的改進。根據設備維修過程繼續總結磨損和腐蝕規律，完善設備日常保養管理制度，強化計劃維修保養體系的運行和管理，使下一次廠修項目工程單的編制更加符合實際；根據主要部件的磨損速度，提前制定進口備件的采購計劃，使項目維修材料的準備更加充分。

二是實施階段的改進。根據廠修項目經驗成果，完善符合本船實際的設備維修工藝體系、操作規程，強化對船員的技術培訓效果，提高設備管用養修水平。

三是檢查階段的改進。用項目質量管理的實施效果驗證船舶廠修項目質量管理標準是否科學，質量管理關鍵點的設定是否適當，質量檢查表內容可操作性是否需要進一步提升。在進行科學評估的技術上，對質量管理關鍵點、質量檢查表進行完善。

四是處置階段的改進。船舶廠修質量信息和數據是一個需要不斷完善和積累的過程，建立船舶修理質量相關信息數據庫，對于船舶廠修質量管理水平的不斷提升具有重要意義。近年來，船舶信息化水平有了很大提升，借助電腦、網絡強大的存儲和運算能力建設和應用船舶設備信息化管理平臺。借助信息化手段，可以將船舶修理質量信息和數據進梳理、分類和共享，重要設備的重點環節維修流程視頻化，使維修節點質量信息和數據形成完整的檢索體系，減少主觀判斷造成的誤差，實現維修項目質量管理的不斷提升。

6.結束語

船舶廠修項目質量管理目標的實現需要從相關影響因素出發，查找導致問題的根本原因，采取針對性的措施進行預防和過程控制。船舶管理和維修從業人員應當在經驗積累的基礎上進行持續改進，以不斷達到更高水平。