淺談公路路基路面病害的科學檢測及預防養(yǎng)護

黃煒

摘 要 此文簡單介紹了公路路基路面的主要病害，詳細分析了公路路基路面病害的檢測技術，并研究了路基路面病害的預防措施。

關鍵詞 公路路基路面;病害;檢測;預防養(yǎng)護

引言

公路工程的運行功能、舒適程度、安全系數(shù)、壽命周期很大限度上決定于路基路面的質(zhì)量水平，為了提升這一質(zhì)量，降低路基路面病害問題顯得尤為重要，而相應的檢測和養(yǎng)護措施是實現(xiàn)病害控制的重要途徑，對于保障公路工程運行水平有著重要意義。

1公路路基路面常見病害分析

（1）裂縫。路面裂縫主要存在三種類型：①網(wǎng)狀裂紋;②縱向裂紋;③橫向裂紋;各自的產(chǎn)生機理是不同的，但是公路路基受力性能差是產(chǎn)生任何一種類型裂縫的原因之一。實際施工中，由于公路質(zhì)量不符合要求，路基與路面的壓實度不達標，再加上路面的荷載量超出承受范圍，會出現(xiàn)明顯的裂縫[1]。

（2）車轍。這一問題也是非常常見的。具體體現(xiàn)在路面上有非常明顯的車轍痕跡，嚴重的還存在凹陷現(xiàn)象。出現(xiàn)這一現(xiàn)象主要是由于，一方面路面材料的耐高溫能力不強，特別在高溫的夏季，在暴曬與高溫環(huán)境下，弱化了路面強度，從而產(chǎn)生車轍現(xiàn)象;另一方面，路基路面的承載能力與來自車輛的荷載力相差甚多，在無法承載的情況下就會發(fā)生沉降現(xiàn)象，從而出現(xiàn)車轍。

（3）不均勻沉降。不均勻沉降的出現(xiàn)，也主要是因為外界環(huán)境因素及車輛荷載的因素。針對這一問題，如果沒有盡快處理，會造成路面平整度明顯下降，影響車輛通行安全，甚至發(fā)生嚴重的交通事故[2]。

（4）松散和坑槽。公路路面出現(xiàn)破壞的現(xiàn)象中，松散和坑槽也比較普遍，特別是長期服役的受損較嚴重的路面，這一問題更加突出。松散表現(xiàn)為，由于車輛荷載的作用及環(huán)境因素的影響，使得路面集料與整體結(jié)構(gòu)發(fā)生剝離，從而出現(xiàn)路面麻面。坑槽表現(xiàn)為，受到雨水沖刷及車輛碾壓的影響，松懈的材料脫離路面，進而出現(xiàn)凹陷。對松散及坑槽出現(xiàn)的原因進行分析，主要有三方面：①受到雨水沖洗作用，路面材料被侵蝕甚至遭受破壞;②混合料相互分離，當超出受雨水沖刷的范圍則出現(xiàn)松散現(xiàn)象;③瀝青混合料應用了酸性或中性石料，相應的黏附性能低，禁受不住外界環(huán)境及雨水沖刷的作用影響，從而出現(xiàn)被破壞的現(xiàn)象，發(fā)生松散問題。通常來說，坑槽都是松散或剝落病害進一步發(fā)展而形成的。

2公路路基路面病害的檢測技術

（1）取芯法檢測技術。該方法可以直觀地了解路面結(jié)構(gòu)層厚度和路面病害的嚴重程度，通過對芯樣進行力學性能檢測，可以得到水泥混凝土的劈裂強度、抗壓強度。評估水泥混凝土路面強度，能夠保證工程建設的質(zhì)量符合國家的驗收標準和要求，同時還可以為路面的修補和改造提供基礎參數(shù)[3]。

（2）探地雷達檢測技術。使用探地雷達的原理：首先通過雷達天線發(fā)送和接收電磁波信號，將有關數(shù)據(jù)自動傳送到計算機上，再使用相關的軟件來分析和處理數(shù)據(jù)，從而保證工程的整體質(zhì)量。對公路路基路面病害進行探地雷達檢測時，工作人員可以了解路面的具體狀況，找出病害具體位置，并幫助技術人員制定適當?shù)墓佛B(yǎng)護計劃。這能夠直觀便捷地識別和判斷公路路基路面病害問題，實際應用表明其具有良好的應用效果。

（3）道路綜合檢測車檢測技術。道路綜合檢測車是集落錘式彎沉儀與路面病害于一體的綜合檢測系統(tǒng)，測試車輛以低速和恒定的速度前進，以獲取有關公路路面路基的相關數(shù)據(jù)信息。如路面路基厚度、結(jié)構(gòu)質(zhì)量和存在的缺陷等，相關人員可以通過分析和評估這些數(shù)據(jù)，來全面了解公路的實際質(zhì)量。最后，根據(jù)項目的實際需要，可以打印相關的信息和材料，以確保公路養(yǎng)護項目的有效性和科學性，提高處理公路路面路基病害技術的質(zhì)量，保證工程在后期的使用壽命[4]。

（4）落錘式彎沉儀檢測技術。落錘式彎沉儀是一種脈沖動力彎沉儀，以模擬車輛負載對路面的瞬時沖擊力并收集相應的路面瞬時變形地相關信息，落錘式彎沉儀可以動態(tài)顯示公路的變形狀態(tài)，檢測的精度高，結(jié)果準確，節(jié)省了人力資源和檢測的成本。板底脫空，特別是接縫處板底脫空，會對混凝土路面接縫傳荷系數(shù)、混凝土最大抗拉強度等產(chǎn)生影響，利用落錘式彎沉儀能準確地了解混凝土路面脫空情況。

3路基路面病害的預防措施

3.1 注意對路面的小修和保養(yǎng)

首先，相關單位需要對公路路面路基進行定期的維修和保養(yǎng)，還要對路邊結(jié)構(gòu)以及涉及輕微損壞的沿線設施進行維修和保養(yǎng)。這些維護和養(yǎng)護是對公路路面路基進行及時徹底的小修和保養(yǎng)，維護不當將會對公路造成大范圍的破壞。在實際應用中，把相關的新技術和新材料應用到公路的養(yǎng)護中，可以更有效地保護和維護公路路面路基。

3.2 公路路基路面預防性養(yǎng)護技術

對路面和路基的深入檢測，可以顯著提高維護方案的準確性，有效維護和養(yǎng)護公路的路面路基，并避免在沒有對公路路面路基進行全面的檢查的情況下，盲目地做出決定。在對公路路基路面的測試過程中，需要有效檢驗出公路的壽命和耐久性，并根據(jù)測試的結(jié)果制定有效的維護和防護措施。在路基和路面的養(yǎng)護過程中，應提高公路路基路面養(yǎng)護工作的質(zhì)量，保證公路的結(jié)構(gòu)不會發(fā)生變化[5]。

3.3 進行局部維修和預防性維護

局部維修主要是維修和保養(yǎng)路面不完整的部分，結(jié)合路面的結(jié)構(gòu)完整性和性能完善情況，選擇局部維修或整體的深層次維修。在預防性維護工作中，必須確保局部維修的合理性，并確保局部維修的整體有效性。對于局部維修工作，必須在現(xiàn)有檢查技術的基礎上進行逐層檢查，在了解病害的基礎上進行有效的維修工作，制定科學的預防性養(yǎng)護措施。

4結(jié)束語

綜上所述，公路路基路面由于各方面影響常出現(xiàn)不同程度的沉降、車轍、裂縫等，這些病害對于公路整體質(zhì)量的危害是極大的，需要選擇科學高效的檢測技術實現(xiàn)質(zhì)量控制及制定有針對的處理修復方案，以消除病害、提高公路運行的安全性。

參考文獻

[1] 劉帥.高速公路路基路面病害科學檢測與預防養(yǎng)護[J].交通世界，2018（31）：74-75.

[2] 梁志光.高速公路路基路面病害防治理論與方法[J].西部交通科技，2018（10）：83-86.

[3] 楊姝莉.高速公路路基路面病害檢測技術的合理選擇[J].交通世界，2017（31）：72-73.

[4] 萇永濤.公路路基路面病害的科學檢測及預防養(yǎng)護[J].交通世界，2017（18）：28-29.

[5] 趙大蔚，馬志強.農(nóng)村公路路基路面病害的科學檢測及預防養(yǎng)護分析[J].四川水泥，2017（6）：63.