中國鐵路逸事

□ 紀麗君

中國最早提出修鐵路的人

在近代中國，首先提出修建鐵路的是太平天國的干王洪仁玕，他在1859 年撰寫的《資政新篇》中提出一套統籌全局的革新方案，主張發展交通運輸業，修筑道路，制造火車、輪船等，并勾畫出發展近代鐵路、公路交通的藍圖。他建議：“先于二十一省，通二十一條大路，以為全國之脈絡”，這樣一來，“雖三四千里之遙，亦可朝發夕至”。洪仁玕在《資政新篇》中提出：“興車馬之利，以利便輕捷為妙。倘有能造如外邦火輪車，一日夜能行七八千里者，準自專其利，限滿，準他人仿造。”他的這些主張和建議，比起后來改良派、洋務派等陸續提出的發展民族工商業的主張，不僅早二三十年，而且也更為全面和徹底。

中國自建的第一條鐵路

唐胥鐵路為我國自建的第一條鐵路，自唐山喬家屯礦井起，向西南行至胥各莊，并與蘆臺至胥各莊的運河銜接，全長9.7 公里，其修建頗費周折。在建造之際，正是清廷頑固派堅決反對中國自己修筑鐵路之時，身為開平礦務局總辦的唐廷樞不顧風險，力倡筑路，對唐胥鐵路的修建起了十分重要的作用。在得到清政府允準后，這條以“快車馬路”的名義而修建的鐵路終于開工了，唐廷樞委任英國籍工程師金達負責具體勘測和籌建，在鐵路修建過程中，唐廷樞與金達在軌距標準問題上發生了爭執，唐廷樞考慮到資金問題主張修建成窄軌鐵路，而金達則力主按英國標準軌距來修筑，最后唐廷樞同意了金達的意見，從而確定了中國鐵路的標準軌距。

中國第一座鐵路隧道

獅球嶺隧道是中國修建的第一座鐵路隧道，位于臺灣的基隆至新竹鐵路間，該段線路地層為頁巖、砂巖及黏土，土質結構相當復雜，松軟泥土與堅硬巖石并存，兩處洞口均在山坡谷地間，所以必須克服許多技術上的障礙和困難，施工難度大，工程艱巨。隧道于1888 年春從南北兩端同時開工建造，施工人員用粗笨的原始工具開挖，克服大塌方、滑坡等困難，前后耗時30 個月，于1890 年夏完工。臺灣巡撫劉銘傳在隧道南口拱券擋土墻的紅磚上，親自題寫了“曠宇天開”四個大字。

官辦鐵路的開始

19 世紀90 年代，修筑鐵路成為清朝洋務事業的重要內容之一。特別是清政府對沙俄加速建造東方鐵路直接威脅到東北的安全有所警惕，為了鞏固東北邊防，1891年清政府決定修建關東鐵路，這是中國官辦鐵路的開始。這條鐵路分為關內與關外兩段，所需修建經費除由戶部籌撥一部分外，清政府指定直隸、河南、陜西、山西、四川、山東、湖北、湖南、江寧、江蘇、安徽、浙江、江西、廣東、福建和臺灣16 個省，每省年撥銀5 萬兩。各省撥交關東鐵路款項，幾乎都由票號、銀號匯解。

重金修建的第一條雙線鐵路

1895 年清政府成立津盧鐵路局，決定修建津盧鐵路(天津至盧溝橋)，任命胡橘棻為督辦津盧鐵路大臣，主持修建事宜，英籍工程師金達主持修筑工程，1897 年建成通車。線路由天津經豐臺到盧溝橋，其中自豐臺引出支線至北京右安門外的馬家堡，井籌建了馬家堡火車站，成為津盧鐵路北京起點站。該線全長139 公里，金達擅自主張，不顧經費困難、運量不足的現實，花費414 萬兩白銀將線路建為雙線，鋼軌采用每米42 公斤重軌，平均每公里造價2.76萬兩白銀，成為中國最早的雙線鐵路。

火車郵政的開通

1888 年唐胥鐵路展筑至天津，李鴻章在唐山站主持通車儀式并乘花車巡視

中國最早的火車郵運，是隨著1895年津榆鐵路的通車而出現的。天津至牛莊間的津榆郵運停止騎差跑行，改乘火車運送，郵件便利用鐵路這個現代化交通工具進行郵遞，稱之為火車郵政，它的歷史也就從此開始。初期郵差乘坐津榆客車押運郵件時，將郵袋放在座位下面被盜，后經天津郵局與津榆鐵路公司商定，郵差改乘火車守車，并將信件寄存在柜內，以確保郵件安全。1902 年10 月，大清郵政在北京至山海關的火車上開設了火車郵局，對散發的火車上的信件進行分撿和收寄業務，這是中國最早的火車郵局。1903 年國家郵局在總結7年來火車郵運經驗的基礎上，制定了《鐵路郵政章程》，從此火車郵政業務逐步轉向正規化、規范化。

早期的鐵路警察

一百多年來，鐵路警察由鐵路的興起而產生，它始于清朝創建鐵路之初，在鐵路督辦下設“巡房局”，用以維護行車治安和保護鐵路器材，但當時并沒有鐵路警察之名。隨著鐵路的修建，各路各自為政，警察名稱各異，機構不統一，鐵路警察的職責雖不盡相同，但都是為了維護車站秩序和沿線治安，以保障鐵路運輸的安全。

中國第一所鐵路大學

清政府郵傳部于1909 年創辦北京鐵路管理傳習所，這是中國歷史上為維護國家鐵路權益而創辦的第一所專門培養管理人才的高等學府。傳習所開設有一年制鐵路管理英文簡易班和德文簡易班，三年制鐵路英文高等班、法文高等班。之后又相繼開設郵電班、統計班、電信班等專業科班。1910 年鐵路管理傳習所改名為交通傳習所。1921 年該傳習所與上海、唐山兩所工業專門學校合并，定名為交通大學，下設京、滬、唐三校，北京交大當時稱交通大學北京學校，1923 年更名為北京交通大學。新中國成立后，經政務院批準定名為北方交通大學，毛澤東主席親筆題寫了校名。