敬畏之心　廣汽三菱“發現未歷之境”第二季之西藏

田宏

做汽車媒體這些年，幾乎走遍了整個中國，可西藏還沒有一次真正的行程。所以，對于廣汽三菱發現藏秘媒體試駕這次活動既充滿渴望，又有一種莫名的恐懼。渴望的是我終于解鎖最后一個中國最神秘的地理版圖，恐懼的是身體能不能吃得消短短幾天內連續上升的海拔高度。面對未至之境，當心底的渴望超越未知的恐懼時，朝圣之旅便在腳下了。

本次行程全程超過650公里，為了適應第二天最高5500米高的海拔環境，第一天我們主要在拉薩市區休整活動，順便參觀了大昭寺和布達拉宮;第二天經過羊卓雍錯和普莫雍措最終到達40冰川，因地處中國與不丹40號界碑而出名（又稱日結措嘉冰川或崗布冰川），最后一天前往沖巴雍錯和扎什倫布寺，再度感受西藏的人文風情。世界上海拔最高的宗教圣地布達拉宮，世界上最高最大的淡水湖普莫雍措，世界上接近度最好的陸地山岳冰川措嘉冰川，人們都說來西藏就要轉山轉水轉佛塔，這一趟我們五天之內全經歷個遍，而且是那么的刻骨銘心。

當然，完成這個極具挑戰的旅程少不了后援保障，此次的廣汽三菱車隊由十幾輛車組成，其中包括歐藍德、勁炫、奕歌、帕杰羅、帕杰羅·勁暢，隨行的還有兩輛救護車以備不時之需。在這場發現之旅中，我們在探尋藏地的秘境，也直面高海拔的挑戰，發現了未歷的樂趣。而廣汽三菱在最高海拔超5500米的奇險極境中，也展現出強大實力和充滿挑戰與探索精神的全新品牌面貌。

大昭寺的金頂

布達拉宮門環系著氣派的五彩編穗

舊時的權利中心，包括監獄

信仰的力量

提起西藏，人們總會想到拉薩的布達拉宮。可是在當地人看來，要想了解西藏可能要從大昭寺開始。大昭寺是藏王松贊干布建造，距今已經有1300年歷史，在藏傳佛教中擁有至高無上的地位。除了拉薩這個城市的名字源于這座寺廟之外，大昭寺內還供奉著釋迦牟尼親自開過光的12歲等身像。要知道小昭寺里也有一個佛祖開光的8歲等身像，可借8歲等身像好像被破壞過，自然沒有大昭寺的12歲等身像靈驗，可能這也是那些從四面八方磕長頭的信徒把大昭寺作為終點的原因吧。

布達拉宮內的壁畫

所以，我們的第一站是去大昭寺。大昭寺香火之旺超出我的想象，這點看寺廟里的柱子就能明白，每一個柱子黑漆漆、油乎乎的，這得多少人摸過才能如此啊。我們去的那天正好是佛祖刷金身的日子，廟里人擠人的場面甚過大城市上下班高峰時的地鐵。但藏民似乎井然有序，他們手里捧著各種佛像，或者盛著酥油的暖壺，面色虔誠、心無雜念地排隊等待叩拜神靈。在如此擁擠的環境下，有的藏民還把剛出生不久的嬰兒抱到寺廟里給佛像行禮，接受身體和心靈的洗禮，在這里信念就像是約定而成的習俗一般自然。

感受過大昭寺的朝拜眾生相，我們轉移到距大昭寺幾公里遠的布達拉宮。布達拉宮就像一個迷宮，有無數的臺階和房間。這里的海拔3700米，輕微的高反在爬這些臺階時開始加劇，幾乎每走一段臺階就得停下來緩緩。高反似乎也有它的好處，這樣人們就可以坐在臺階上休息的同時，靜靜欣賞布達拉宮每個角度的建筑之美。高反還讓你大腦處于一種靜默狀態，忘乎凡塵瑣事，仿佛真的到達天堂。

除了臺階和房間，布達拉宮里還有滿眼的黃金做成的歷世達賴喇嘛靈塔，以及珠寶、壁畫和文物。最震撼的是五世達賴喇嘛的靈塔，一座四層樓高的金塔，足足用了近4噸黃金，2萬顆珠寶，奢靡程度使人目瞪口呆。這個舊時西藏的統治中心，帶給人的感受更多的是威嚴、財富和權力的象征。你會疑問這些黃金從哪里來，可能這就是信仰的力量。

爬臺階的人們走走停停

紅墻上西藏特有的建筑材料白瑪草

冰川上的來客

次日，迎著雅魯藏布江河谷的朝霞我們就出發了，穿過5030米的崗巴拉山口，一抹湛藍猝不及防地“闖”入了視野。眼前就是海拔4441米的羊卓雍措，雍措在藏人心是圣湖的象征，很有分量。西藏有成千上萬高原湖泊，稱得上雍措湖只有六個，而我們這次旅程竟然有幸一覽其中三個雍措的風貌，除了羊卓雍措，還有接下來的普莫雍措和沖巴雍措。羊卓雍措水域蜿蜒曲折，307省道正好一路伴行，我們正好沿湖欣賞到不同角度的湖面顏色和風景。

中午在山南地區4500米的浪卡子縣午餐后，換我駕駛歐藍德繼續往40冰川前行。出發時我的身體還很正常，心情舒暢地和車上的朋友有說有笑。可是走了一個多小時前方突然烏云籠罩，不一會就下起了大雪，雪花群魔亂舞讓我的視線極度不適，緊接著感覺臉部發燙，眼圈發漲，加上著急上廁所（路上沒有廁所啊），這讓我心情也跟著煩躁起來。當時海拔接近4900米，實際上已經開始高反了，只是我還沒有劇烈地頭痛。人沒有了開車的注意力，而歐藍德在高海拔缺氧動力同樣有所衰減的情況下，依然能享受輕松爬坡的樂趣。一個小時后，車隊終于在一處平坦的直路上停了下來，我來不及穿羽絨服就沖出去找地方“方便”。回來之后我才發現雪花幾乎與地面平行著吹來，強勁的風夾著雪花打到臉上像針扎一樣，我倒退著回到車里時感覺整個身體已經涼透。此后，我就蜷縮在車后座，希望心情平靜下來看看高反會不會好轉，但無濟于事，腦袋開始隱隱作痛，身體逐漸虛弱起來。

痛苦的是進入普瑪江塘鄉，道路開始變得糟糕起來，從碎石路到鵝卯石路，到沒有路，有時候還要小心翼翼地跨過水流湍急的河溝。加上車隊要在太陽下山前趕到冰川，所以行駛速度很陜，有時我會座位上顛飛起來，頭無法靠在頭枕上休息，每碰撞一下就疼痛加劇。那一刻，我只能強忍著感受一些無聊聲音和場景，聽到車底石子飛濺的聲音，擔心輪胎在高速下會扎破，遇到大坑底盤傳出悶響，我就看一眼前車的底盤那快散架似的激烈跳動。胡思亂想中車隊還在繼續拉力賽式地前進，車好像都沒事，看起來它們比我耐造多了。

路上因雨雪錯過的普莫雍錯

在羊卓雍措旁的國道上前行

碧玉一般的羊卓雍措

羊卓雍措， 藏人心中的三大圣湖之一

短短幾十公里路程我們開了三個小時，晚上七點多繞過一片冰湖，全車隊順利到達40冰川腳下。此時，海拔5300米，比珠峰大本營5200米還要高，這里空氣合氧量不足海平面的40%，氣壓只有平原地區的一半。我的腦袋開始炸裂似的疼痛，朋友還說我嘴唇有點發紫。大家都欣喜地下車看冰川，我也顧不上那么多，拿起一瓶氧氣罐邊走邊吸，小碎步跟隨人群朝冰川走去。腳底不穩，身體缺乏平衡感，更讓我感到窒息的是眼前的冰川竟然在斜斜的夕陽下如此地攝人心魄，冰川上寂靜，裸露的山體露出一絲荒涼，山巔上翻滾著神秘且變幻莫測的云，仿佛來到了外星球，陌生的美景讓人眩暈。

人們還在繼續往冰川的跟前走，我遠遠停下了腳步，不是不能再繼續前行，而是心里多少有點擔憂。40冰川這幾年成為網紅冰川，很多游客孤身自駕或者騎行過去，在冰川上玩耍拍照，看似驚艷朋友圈，實際上冰下有很多未知的兇險。據說，近年來已經先后有多名游客在此失去了生命，當地巡邏民警救起的被困游客也不計其數。現在，個人再去40冰川已不可能，我們只是有幸跟隨保障強大的廣汽三菱車隊才來這個荒涼的生命禁區。

從40冰川回來的路上，由于天黑的緣故，車速放慢了很多。車內沒有了來時歡樂的聊天聲，同車的伙伴也出現了高反，雖然沒有我厲害，但也失去了活力。外面一片漆黑和荒涼，只有低矮的草甸在車燈照射下若隱若現。百無聊賴中想看看手機，也完全沒有一格信號。吸上氧氣的我大腦似乎清醒了很多，但瞬間又發起了高燒，隨行的醫護員停下車不停地關心著我的病情，心底泛起了絲絲暖意。

翻過5500米的塔日山埡口到康馬縣城酒店已是凌晨兩點，燒退了，但半夜又升起來，看起來第三天的行程一定泡湯了。躺在床上我反思著是不是輕視了這次旅行：如果上來的時候我不開車就不會消耗那么多體力，如果多穿些衣服就不會在暴風雪中受涼，如果不洗澡、不抽煙、早吃高反藥，我仔細搜索著高原旅行準備漏洞，似乎有些惋惜。可又一想，我這一輩子可能就來這里一次，而那些冰山億萬年來就在那里，我們這些外來客來這里朝圣受點磨難又有什么呢？

TIPS：

廣汽三菱早在2017年就以客戶為中心，設立了集“樂趣、分享、專業”為一體的進藏“服務驛站”，為進藏的車主提供專業化、個性化的“菱悅服務”，幫助車主及時檢查、調整車輛狀態，緩解駕乘人員旅途疲累，成為廣汽三菱在“高原上的最美守護者”。廣汽三菱“發現，未歷之境”第二季還在繼續，車隊還將“迎戰”怎樣的極限路況？答案在路上。

廣汽三菱車隊順利到達40冰川跟前

前往40冰川路上的河溝