特殊路基設計中綜合處理軟土方法的應用研究

魏明全

摘 要：伴隨著社會經濟的發展與進步，公路基礎建設的發展速度也隨之不斷提升，在此前提背景下，公路工程穿越軟土基的狀況也開始逐漸增加，作為在我國十分常見的一種土質，軟土十分容易誘發出現路面的開裂以及沉降等等現象，這對于公路質量有著極為嚴重的消極影響。基于此，本文首先分析了開展特殊路基設計需要注意的要點，同時提出了綜合處理軟土方法在特殊路基設計中的實際應用策略。希望可以為公路工程軟土地層處理技術提供十分具備參考意義與價值的相關理論支持。

關鍵詞：特殊路基設計;綜合處理軟土方法;應用

引言

由于我國公路交通體系逐漸趨向于完善，因此也開始有越來越多的公路路線需要穿越軟土地基區域，要保證可以在軟土地基區域中開展相關的施工工作。從施工人員的角度來說，需要提前的處理好相關的軟土地基，促使地基可以逐漸滿足公路工程的實際施工要求，保證公路路基的整體施工質量不斷提升。

一、特殊路基設計要點分析

（一）處理特殊路基的目的

不斷提升公路軟土地基的處理質量，通過這種方式來不斷增加軟土地基的整體的施工強度，促使公路路基的相關抗滑性能逐步增強，促使公路軟土地基可以逐漸在施工周邊地區出現相對科學與合理的沉降現象，盡可能的避免路基在結束施工之后出現相對大面積的沉降現象。

（二）設計原則

從特殊路基設計人員的角度來說，需要認真的遵循經濟性、實用性與安全性的相關原則，依據公路軟土的實際狀況，合理的制定實用、環保與經濟的軟土路基施工處理的相關方案。從路基的設計人員的角度來說，需要依照該地區的地下水的實際分布以及排水狀況，逐步實現軟土路基施工處理的相關方案的優化。

（三）特殊路基處理設計相關內容

在此類公路相關工程中，軟土層一般情況下會被分為兩層，其中，表層軟土大約分布于菜地以及水田的區域中，由于地勢相對比較低洼，地下水相對比較豐沛，長時間的在水資源的浸泡之下，土層十分容易會出現一定的軟化現象，因此也會出現數量相對較大的淤積。與表層軟土相比不同，二層軟土主要指的是沖洪積層，這一層的軟土主要是由黏土以及淤泥來共同組成的，因此其分布的范圍也相對比較廣泛，軟土的實際埋藏的深度存在一定的差異，厚度的變化也會相對比較大。

如果無法對特殊的路基實現良好的處理，會促使公路路基的整體穩定性逐步降低，路基也十分容易會出現空間范圍相對較大的沉降現象，促使公路路基的整體施工強度逐步降低。對于公路路基的設計人員來說，需要有效的結合軟土的物理性質，使用相對科學與先進的軟土地基的處理方式來開展相對綜合的治理工作。

二、綜合處理軟土方法在特殊路基設計中的應用

（一）從加固機理與施工工藝的角度看來

1.強夯法

這一方式主要是依據重錘設備來開展有關軟土地基的重力壓縮，以此來促使軟土地基內中的水分可以在重力的作用下逐漸被擠壓出來，不僅如此，還要保證軟土地基中的軟土密實與擠壓，繼而逐漸到達相對理想的承重效果。

2.換填法

這一方式主要指的是將淺層弱土層范圍之內的圖層的部分或者是全部都挖掘出去，之后換用一些強度相對較大的粉煤灰、碎石與砂等等地質相對較強的材料，發揮人工或者是機械的作用，開展有關表層壓、夯、振動等等相關處理的過程。

3.加筋法

這一方式是進行有關土工合成材料的鋪設，將土工合成形成的軸向壓力充分利用起來，對軟土地基添加一個相對側向的約束力量，促使軟土路基的承載力不斷增加。

4.密實法

這一方式發揮的是擠壓、爆破與振動方式的作用，通過這種方式來促使地基中存在的土地逐漸趨向于固結以及密實，同時將高抗剪強度的材料置換成為一些軟土體中的氣相、固相或者是液相，逐漸形成一個比較符合地基，繼而促使土地的抗剪強度也隨之不斷提升。

5.真空預壓法

充分將專用的設備利用起來，通過抽真空現在地基中產生，不斷排出地基中存在的水分，促使其壓力隨之增加，保證土體強度的不斷增加。

（二）淺層軟土處理方式

所謂挖出換填法，主要是指有關施工人員將地表之下的所有的軟土層都全部的挖掘出來，同時嚴謹的依照相關的分層原則，適當的填充一定數量的煤礦渣、碎石與砂石等等相關材料，此類強度相對較大的施工材料由于抗侵蝕性能較高，不同的性能也相對比較的穩定，可以極大地保證公路軟土地基的密實度可以極大地滿足相關的規定要求，逐步滿足有關人工地基的實際施工標準。將換彈法的作用充分發揮出來，不斷提升公路軟土路基填充層的施工強度以及承載能力，軟土地基的剛度也會隨之不斷增加。

在發揮挖出換填法的作用之時，對于施工人員來說，一定要將一定數量的機械設備的作用充分發揮出來，這一類軟土地基的處理方式的主要優勢是操作起來相對比較簡單，對于施工人員的專業技能方面的要求也會相對比較低等等。要將軟基處理方式的效用充分利用起來，對于特殊地基處理設計人員來說，一定要對放坡率來進行相對合理與科學的設計，以此來防止公路邊坡挖出的過程中出現不必要的邊坡破壞等方面的不良現象。對于一些相對比較深的軟土區域來說，可以通過設置相對合理的排水溝的方式，促使地下水的排出可以得到極大地保證，避免公路路基軟土層存在泌水狀況。

（三）中厚層軟土處理方法

1.水泥土攪拌法施工要點

所謂水泥土攪拌法，具體來說主要指的是將水泥充分利用起來作為固化劑的主劑，將特制深層攪拌機械設備的效用發揮出來，充分地攪拌固化劑以及地基土，以此來促使公路的地基軟土能夠逐漸變得更加硬結，促使公路軟土地基的可靠性與穩定性得到逐步提升。在公路工程的建設過程中，將水泥攪拌法的作業利用起來，以此來促使軟土地基的實際處理效率與工程經濟效益進一步提升。

2.高壓旋噴樁法施工要點

這一軟土處理方式，主要使用的工具是鉆機，將帶有噴嘴的注漿管放置到設計軟土的土層中去，將高壓設備的作用充分發揮出來，舉例說明，高壓風機與灌漿設備，將漿液噴射到一定特定的位置，以此來對軟土土層造成相對較為嚴重的沖擊。依照噴射流的實際移動狀況的話，高壓噴射注漿法大約分為兩種類型，具體主要包括定向噴射以及旋轉噴射，在實際旋轉噴射的過程中，噴嘴在實際噴射的過程中也會隨之不斷提升，其相關的股結體也會呈現出圓柱形，逐漸發展成為相對良好的旋噴的樁體，其和周邊的土體相互結合，發展成為強度水平相對較高的復合地基，以此來促使地基抗剪的強度獲得顯著提升。

結語

綜上所述，一些軟土路基的施工技術的選擇都是與公路工程的相關質量掛鉤的，但是軟土路基的實際處理方式卻相對比較的豐富與多元化，基于此，在開展公路工程軟土路基相關施工技術的抉擇之時，一定要從具體的實際情況作為出發點，適當的選擇最合理的施工技術，以此來促使公路工程的質量得到充分保證，繼而通過這種方式創造出相對更大的社會效益與經濟效益。

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