工程

云南紅河高速公路懸索特大橋主跨合龍

9月5日，云南紅河州建水（個舊）至元陽高速公路項目紅河特大橋主跨成功合龍，標志著全線工程建設取得重大節(jié)點性勝利。

據(jù)了解，紅河特大橋是我國首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋，全長1366米，其中建水岸引橋長580米，元陽岸引橋長80米，主跨長700米。橋下水面距橋面高184米，建水側主塔高181.29米，元陽側主塔高122.5米。項目建成后，從建水至元陽的行車時間將由現(xiàn)在的近2小時縮短至40分鐘，將對南部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供助力。此次大橋主跨順利合龍，為后續(xù)大橋施工工序的順利推進奠定了基礎，也為業(yè)內(nèi)大型懸索橋建設提供了寶貴經(jīng)驗。依據(jù)目前推進速度，大橋預計于2021年3月正式完工。

山東濟青中線濟南至濰坊段獲批

近日，由山東高速集團投資建設的濟青中線濟南至濰坊段高速公路項目獲山東省發(fā)展改革委核準批復。

據(jù)了解，該項目全長162.5公里，途經(jīng)濟南、淄博、濰坊3個地市8個縣區(qū)，估算總投資416億元，采用雙向六車道高速公路標準設計，設計行車時速120公里。該項目的實施，對加強山東省會、膠東經(jīng)濟圈的聯(lián)系，完善山東省高速公路網(wǎng)布局、促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。濟青中線分濟南—濰坊、濰坊—青島兩段進行建設，項目建成后，繼濟青北線和南線后，濟南至青島又多了一條重要高速通道。

吉林松原至通榆高速公路正式建成通車

8月28日，吉林松原至通榆高速公路比預計建成通車，結束了白城市通榆縣不通高速的歷史，將通榆到長春的行車時間由4小時縮短為2.5小時。

據(jù)了解，該項目全長約206公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計行車時速為120公里，項目建成通車后，將成為服務“長松大白通長河湖草原濕地旅游大環(huán)線”發(fā)展的一條極為重要的經(jīng)濟旅游發(fā)展大通道，對推動沿線地區(qū)脫貧攻堅、建成小康社會，促進黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古交會區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，助力東北振興、建設向東北亞開放的重要窗口具有重大意義。

貴州將新建2條高速公路

9月6日，貴州烏當（羊昌）至長順高速、貴州貴陽經(jīng)金沙至古藺（黔川界）高速項目可行性研究報告獲批。

據(jù)了解，烏當（羊昌）至長順高速公路項目起自烏當區(qū)羊昌樞紐互通，接已建成的蘭海高速貴遵復線和銀百高速貴陽至甕安段，全長約127公里，項目估算總投資200.1億元，設計行車時速100公里；貴陽經(jīng)金沙至古藺（黔川界）高速全長約160.8公里，估算總投資325.96億元，設計行車時速100公里。這兩個高速項目建成后，將進一步推動沿線資源開發(fā)，促進經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

陜西平鎮(zhèn)高速公路（陜渝界）建成通車

8月28日，陜西平利至鎮(zhèn)坪（陜渝界）高速公路正式建成通車，結束了鎮(zhèn)坪縣不通高速公路的歷史。

據(jù)了解，平鎮(zhèn)高速是連接陜西、重慶、湖北三省市的重要省際通道，起于平利縣城關鎮(zhèn)龍古村，終至雞心嶺隧道重慶市和陜西省交界處，主線全長約85公里，設計行車時速80公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設。平鎮(zhèn)高速的通車，使平利至鎮(zhèn)坪的行車時間由原來的2.5小時縮短為45分鐘，進一步完善了陜西高速公路網(wǎng)布局，對于拉動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。