公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)探索

陳寶山

摘 要 軟土地基作為一種較為常見的地質(zhì)通常會出現(xiàn)在各種公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，只有對軟土地基采用正確的施工技術(shù)進(jìn)行處理，才能夠從根本上改變軟土地基的性質(zhì)，達(dá)到提升軟土地基性能的目的，在此基礎(chǔ)上，要不斷創(chuàng)新軟土地基施工技術(shù)，為高質(zhì)量公路橋梁建設(shè)奠定基礎(chǔ)。基于此，本文主要探討了公路橋梁工程軟土地基施工中技術(shù)處理策略。

關(guān)鍵詞 公路橋梁;軟土地基;施工技術(shù)

1軟土地基特征

第一，軟土地基變形量大。軟土地基的主要構(gòu)成是淤泥和淤質(zhì)土，軟土地基容易受結(jié)構(gòu)影響，含水量高，但水分卻不易流出，導(dǎo)致出現(xiàn)變形。

第二，軟土地基壓縮時間長。軟土地基內(nèi)部空氣多，單個空氣直徑小，內(nèi)部水分無法流動，導(dǎo)致內(nèi)部透水性太差，軟土地基在各種荷載作用下，飽和內(nèi)部水分無法排除，導(dǎo)致地基的壓縮穩(wěn)定時間無限的延長。

第三，軟土地基的側(cè)向變形遠(yuǎn)大于水平變形。和土質(zhì)相比，在發(fā)生變形時主要集中側(cè)向，不規(guī)則的形變也會破壞公路橋梁的穩(wěn)定性。

第四，含水量高。軟土地基有著較高的含水量，最高達(dá)到70%。在施工期間經(jīng)常會有淤泥過多的情況出現(xiàn)，因此，在施工期間需要合理安排多出的淤泥，方可確保施工順利實(shí)施。因此，處理此問題需要降低軟土含水量，改善含水量后，方可增加軟土地基的穩(wěn)定性。

第五，滲水性差。在排水過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)排水問題困難，其滲水功能差，內(nèi)部含有有機(jī)物質(zhì)，因此，在排水固結(jié)期需要先預(yù)防水管有堵塞情況出現(xiàn)，保證不影響排水效率[1]。

2軟土地基對公路橋梁施工的影響

2.1 軟土地基對公路橋梁的壓實(shí)度造成影響

軟土地基質(zhì)地稀松，土層大多為松軟土和松散砂等物質(zhì)的混合體，由于其內(nèi)部構(gòu)造過于松散，所起其抗壓性能較弱，對此，為了能夠有效提升軟土地基的抗壓性，就要對其進(jìn)行壓實(shí)處理，但是，如果壓實(shí)工作不到位，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是會出現(xiàn)一些松散的孔洞，影響地基的穩(wěn)固性，并且雨天會出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，造成地基的侵蝕，進(jìn)而破壞公路橋梁工程的壓實(shí)度，并影響到公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

2.2 軟土地基造成路面硬化

由于軟土地基的穩(wěn)固性較差，所以需要一些材料來改變地基的性質(zhì)，瀝青和混凝土是最為常見的施工材料之一，雖然這兩類材料能夠在一定程度上提升公路橋梁軟土地基的穩(wěn)固性，但是施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)路面硬化的問題。

2.3 軟土地基造成路面沉降

路面沉降是公路橋梁施工中常見的問題之一，之所以會出現(xiàn)這樣的問題，主要還是因?yàn)槭质艿搅塑浲恋鼗挠绊懀捎诠窐蛄旱能浲翆娱L時間受到地下水的沖刷，其結(jié)構(gòu)質(zhì)地發(fā)生了變化，并最終影響到了軟土地基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，由于受到侵蝕，軟土地基開始出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，并最終導(dǎo)致公路橋梁路面沉降問題的出現(xiàn)，這會嚴(yán)重威脅到城市交通運(yùn)輸安全。

3公路橋梁工程軟土地基施工中技術(shù)處理策略

3.1 強(qiáng)夯法和強(qiáng)夯置換法

為了能夠做好公路工程軟土地基結(jié)構(gòu)的施工工作，經(jīng)過較長時間的應(yīng)用可以發(fā)現(xiàn)，強(qiáng)夯法因?yàn)檫^程比較簡單快速，不需要施工單位投入大量經(jīng)濟(jì)成本的基礎(chǔ)上，還能夠達(dá)到預(yù)期理想的處理效果，由此受到了施工單位的高速關(guān)注。從根本上來講，強(qiáng)夯置換形式在加固操作當(dāng)中有著較大的差異性，這就決定了兩者使用范圍上存在的很大的不同，像公路施工過程中遇到較大黏性的區(qū)域，此時在處理軟土地基過程中，施工單位可以介乎強(qiáng)夯置換形式開展處理。

3.2 排水處理技術(shù)

在現(xiàn)階段的我國公路橋梁實(shí)際施工作業(yè)的時候，積水會對其產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，進(jìn)而對建筑材料性能產(chǎn)生很大程度上的影響，最終對軟土地基的實(shí)際結(jié)構(gòu)情況起到不良影響。這個時候，在軟土地基具體施工作業(yè)的時候，要做好排水方面的處理，經(jīng)過在土層當(dāng)中摻加添加劑的形式進(jìn)行改善，逐步提高軟土地基的壓縮程度。在公路橋梁項(xiàng)目軟土地基的表面需要進(jìn)行砂土的鋪設(shè)，砂土層的透水性特征非常明顯，并且擁有良好的排水性，這樣能夠把某些雨水積水直接轉(zhuǎn)變成地下水，科學(xué)合理地控制與管理水位等。除此之外，也能夠把排水固結(jié)方法運(yùn)用其中，此方法主要是根據(jù)軟土地基排水所具備的固結(jié)程度實(shí)現(xiàn)加荷預(yù)壓，可以將軟土地基所具備的作用全面發(fā)揮出來，逐步提高其強(qiáng)度。要想將軟土地基所具備的排水固結(jié)作用全面發(fā)揮出來，有效保證排水固結(jié)質(zhì)量以及實(shí)際成效，不斷提高軟土地基的抗堿性，在黏土當(dāng)中運(yùn)用垂直排水柱手段，經(jīng)過深層性的排水固結(jié)手段，保證軟土地基的實(shí)際承載水平以及能力。同時需要將軟土地基當(dāng)中的砂土層合理控制在2cm，進(jìn)而讓軟土地基的高度可以和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求相符，有效提高其承載能力。在此過程當(dāng)中，要依照具體情況，合理加速排水速度，這樣可以保證其凝結(jié)速度的合理性與科學(xué)性，讓軟土地基的具體施工作業(yè)質(zhì)量可以與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求相符。

3.3 注漿技術(shù)

在當(dāng)前的我國公路橋梁項(xiàng)目實(shí)際施工作業(yè)的時候，將先進(jìn)的軟土地基技術(shù)廣泛運(yùn)用其中至關(guān)重要。一般情況，要展開非常繁雜的硬化處理，合理有效地提高軟土地基實(shí)際承載的水平以及能力，明確施工作業(yè)的具體標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的情況下，注漿技術(shù)便屬于新型軟土地基施工技術(shù)，運(yùn)用此技術(shù)在對此公路橋梁項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)際建設(shè)的時候，經(jīng)常被使用在硬度情況并不充足的地段，特別是其實(shí)際銜接環(huán)節(jié)，使用的手段與方法主要是水硬性膠凝材質(zhì)的材料，使用這樣的材料對公路橋梁項(xiàng)目進(jìn)行澆筑作業(yè)，這樣可以保證軟土地基的全面合理優(yōu)化建設(shè)，保證其固化質(zhì)量以及實(shí)際成效。此種手段與方法的可實(shí)施性特征非常明顯，可以更好地改善公路橋梁項(xiàng)目軟土地基實(shí)際情況。如若依照實(shí)際情況能夠構(gòu)建相應(yīng)的隔水層，經(jīng)過此種手段可以避免雨水對公路橋梁項(xiàng)目產(chǎn)生不良影響，并且不會被地下水所影響，進(jìn)而更好地保證公路橋梁項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)作業(yè)的質(zhì)量與成效，并不會出現(xiàn)嚴(yán)重的塌陷現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)公路橋梁表面坑洼情況，這樣不會對人們的出行起到嚴(yán)重的影響。

4結(jié)束語

隨著我國公路橋梁建設(shè)工程數(shù)量日益增多，這有效地緩解了我國日益緊張的交通運(yùn)輸壓力，但是，大部分公路橋梁在其使用過程中都出現(xiàn)了不同的質(zhì)量問題，這與公路橋梁是施工技術(shù)有著很大的關(guān)系，其中，軟土地基施工技術(shù)就是其中一項(xiàng)較為基礎(chǔ)性的施工項(xiàng)目。由于軟土地基本身的穩(wěn)固性較差，所以要對其進(jìn)行相關(guān)技術(shù)處理以增強(qiáng)其穩(wěn)固性，從而達(dá)到提升公路橋梁地基穩(wěn)定性的目的。

參考文獻(xiàn)

[1] 江鶯.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)[J].交通世界，2017（36）：44-45.