元征X-431PAD III實測：寶馬5系故障引導操作說明

元征X-431 PAD Ⅲ是一款具有“智能診斷”、“在線編程”功能的高端汽車診斷工具，具有特殊功能多、車型覆蓋廣、測試數據準、診斷功能強的特點。在線編程無需原廠賬號，不產生費用，對車輛ECU模塊無損害。

功能說明

故障引導主要是根據讀到的故障碼生成相應的檢查計劃，為解決故障問題提供針對性的診斷方案。目前通過元征大數據，統計了寶馬軟件測試數據里，出現次數超過100次的故障碼, 2019年初已優先完成故障引導內容并發布。2020年將陸續完成其他故障碼內容和幫助資料，還將發布奔馳的故障引導內容。

本文以寶馬F10車型(寶馬V50.52及以上版本)ICM(集成式底盤管理)/RLM_2L(內部左側尾燈模塊)系統為例，敘述故障引導操作的詳細步驟。

操作步驟

1.選擇“傳統診斷”軟件(圖1)。

圖1 選擇“傳統診斷”

2.選擇寶馬軟件(圖2)。

圖2 選擇“寶馬”

3.選擇自動搜索，等待設備讀取車輛信息(圖3)。

圖3 自動搜索，讀取車輛信息

4.進入車輛信息顯示頁面(圖4)，點擊“下一步”。

圖4 車輛信息顯示

5.等待設備讀取車輛信息完成后，進入以下界面，點擊“快速測試”(圖5)。

圖5 點擊“快速測試”

6.等待快速測試完成，進入故障碼顯示界面(圖6)。選擇需要做故障引導的系統(此處以“ICM(集成式底盤管理)/RLM_2L(內部左側尾燈模塊)”為例)，點擊“進入系統”(注意：只有存在故障碼的系統才可以做故障引導功能)。

圖 6 選擇需要做故障引導的系統

7.進入版本信息顯示界面，點擊“繼續”(圖7)。

圖7 版本信息顯示

8.進入菜單顯示界面，點擊“故障引導”(圖8)。

圖8 點擊“故障引導”

9.進入圖9界面，再點擊底部的“故障引導”。

圖9 點擊“故障引導”

10.選擇需要做的功能，主動轉向控制系統試運行(圖10)。

圖10 選擇“主動轉向控制系統試運行”

11.進入功能，閱讀界面上的文字顯示，根據文字操作功能，點擊“繼續”(圖11)。

圖11 閱讀文字信息，點擊“繼續”

12.閱讀文字信息并點擊底部的“繼續”(圖12)，進行接下來的操作步驟。

圖12 點擊“繼續”

13.復位成功，點擊底部“繼續”(圖13)。

圖13 點擊“繼續”

14.按照圖中提示的文字操作，并點擊“繼續”(圖14)。

圖14 根據文字提示，點擊“繼續”

15.閱讀提示信息，學習主動轉向控制的極限位置，并點擊“繼續”(圖15)。

圖15 閱讀提示，點擊“繼續”

16.點擊“繼續”，根據提示轉動方向盤，開始轉向學習(圖16)。注：右側極限位置操作類似。

圖16 點擊“繼續”，開始轉向學習

17.再次將方向盤至于中間位置并松開，根據文字提示操作完成后，點擊“繼續”(圖17)。

圖17 完成提示操作后，點擊“繼續”

18.極限位置轉向成功，設置轉子位置角。關閉發動機，點擊“繼續”(圖18)。

圖18 設置轉子位置角

19.轉向學習完成后，進行EPS的調校過程，點擊“繼續”后，按照提示刪除學習數據和故障碼(圖19)。

圖19 進行ESP調校

20.調校完成后，進入下圖界面，選擇“是”(圖20)，則繼續車輪定位/底盤調整，選擇“否”退出功能（此處選擇否退出）。

圖20 選擇“否”退出此功能

21.功能執行完成后返回快速測試界面，執行清碼，車輛恢復正常(圖21)。

圖21 執行清碼，車輛恢復正常