主持專家：林賀(本刊編委會委員)

主持廣播節目17年；

北京交通廣播專業汽車節目編輯、策劃人、主持人；

2012年獲得全國播音主持“金話筒獎”；

主持廣播節目15年，所主持的節目同時段市場占有率排名第一；

在北京車圈有影響力、號召力，曾擔任京城4S店評選總執行人；

對二手車流通領域研究頗深，是目前廣播界專家型主持人的代表。

Q

2007年的奧迪A4，車速達到60km/h就會有“隆隆隆”的異響聲，更換兩個前輪軸承，故障現象沒有消失。請問是怎么回事？

A

2007年的車，屬于奧迪A4的B7，就是B級車的第七代。對于這種故障現象，檢修起來很簡單。先從輪胎開始檢查，用手順著輪胎的旋轉方向摸輪胎的邊緣，看有沒有凹凸不平的地方。如果有，異響聲就是胎噪。其二將車輛舉升起來以后掛擋，讓車輛在舉升機上空轉，然后用聽診器聽它的軸部，如果有很大的金屬摩擦聲，就是軸承異響。如果軸承處很安靜，那么不排除差速器出現噪音的可能性，變速器內部故障也會引起異響。因為不管是2.0T發動機還是1.8T發動機，該車型絕大多數匹配的都是CVT變速器。CVT變速器的鏈輪磨損或軸承磨損，尤其是軸承磨損后，只要車輛一行駛，就會有類似于飛機起飛的聲音。應該將這輛車開到維修店里做一下檢查，如果是軸承輪胎的問題很好辦，簡單維修后可以繼續使用；但如果是變速器的問題，就需要衡量一下值不值得維修，畢竟是2007年的車，市值并不高。

Q

2012年的奧迪A7，3.0T，最近該車加速5s再收油，車輛會抖動，不完全收油就沒事，機爪膠已經檢查過，沒有問題，請問是怎么回事？

A

2012年奧迪A7，3.0T，發動機與同年款A6、A8、Q7完全一樣。如果在急加速后，收油時感覺車輛抖動，原因可能有以下幾個方面：第一要考慮進氣系統的真空管路，包括曲軸箱的通風閥有沒有漏氣現象。因為車輛在收油的時候，節氣門處于全關位置，這個時候如果還有額外的空氣進入，必然會導致車輛抖動。其次可以考慮余壓傳感器損壞的可能，車輛加完油收油的時候，發動機也容易稍微有一點抖動。這是因為收油后混合汽配比不合適，導致發動機抖動。針對該車故障，在實際維修中，需要用電腦檢測，并進行路試，從而進一步確認故障原因。

Q

2019款的奧迪A4，40TFSI，行駛里程17 000km，涼車起步時，前輪“咕嚕咕嚕”響，熱車不響，請問是什么原因？

A

2019款車，車齡很短。針對問題中所描述的故障現象：加速的時候“咕嚕咕嚕”響，首先要判斷是否為加速時發動機處發出的爆燃聲。很多四缸發動機，尤其在低扭矩時，都會有“咕嚕咕嚕”的異響聲。還有一種可能是懸架處發出的聲音，也就是懸架或者控制臂在打轉向的時候出現的噪音。

Q

2019年的奧迪A6，50TFSI，頂配版，右側兩個空氣懸架比左側低了1cm，請問是怎么回事？

A

車輛熄火幾分鐘以后，懸架系統還會做一次卸壓，卸完壓以后，如果車輛放置一夜，懸架位置依然保持不變，就代表該空氣懸架沒有漏氣。空氣懸架水平高度的調節，與維修作業的水平有關。比如，在更換懸架控制臂的時候，如果不小心調整了水平高度傳感器，就有可能會造成車身高度不一致。這種情況怎么辦呢？其實很簡單，只需到維修店里用電腦重新設置，激活水平高度調整，之后再用尺子重新測量全車空氣懸架的位置，輸入到系統中，電腦就會自動進行調平。

Q

大眾途威，發動機每3s點火一次，發出規律的“嗡嗡”聲，發動機怠速不穩，有時還會失火，發動機故障燈經常點亮后又自行熄滅，該車維修了三四次，都沒有解決問題，似乎已經成為了疑難雜癥，請問該如何解決？

A

這是原裝進口車，過去很多平行進口車，尤其是美規和歐規車，來到中國以后，故障燈都會經常亮起，但不影響車輛行駛，這是因為尾氣排放的標準不一致。之前國外的標準高，我們的標準低，國內的燃油品質跟不上，車輛會因此出現一些故障。但現在很多平行進口車都不存在這個問題了，類似的情況要看車輛的年份，如果年份超過六年以上的車，由于一些橡膠墊的老化而發生漏氣，會導致個別汽缸工作不良，需要先做詳細的檢測。

Q

2019年的奧迪A4，旅行版，往左打方向盤，打死了，車輛繼續行駛，就有“一瘸一拐”的感覺，請問是怎么回事？

A

這種情況有兩種可能：一種是很多車主洗完車以后，輪胎花紋某處壓到了水，尤其在地庫里，轉彎的時候就容易出現“一瘸一拐”的情況，往前一走，其他地面沒水，一到有水的地方就打滑。還有很多四驅車，在水泥路面上，也容易出現“一瘸一拐”的情況。這并不代表車輛有故障。