智能交通管理中停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的有效應(yīng)用

郝菊香 張瀟 姬文寶

摘?要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的前提下，我國(guó)的私家車(chē)數(shù)量也在不斷的增多，停車(chē)就成了人們出行中的一大問(wèn)題，它直接影響著人們的出行。如果停車(chē)問(wèn)題得不到相應(yīng)的解決，將會(huì)導(dǎo)致我國(guó)的交通也受到干擾。因此，為了讓我的交通更加的順暢，相關(guān)人員必須讓停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)在智能交通管理中得到充分的應(yīng)用，從而促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)在社會(huì)上的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：智能交通管理;停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng);有效應(yīng)用

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過(guò)程中，為了讓我國(guó)的交通更加的順暢，讓智能交通系統(tǒng)更加的完善，相關(guān)人員必須構(gòu)建完整的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，要對(duì)車(chē)主的信息進(jìn)行詳細(xì)的采集和分析，從而保障停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的完善性。此外，相關(guān)人員必須加強(qiáng)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)在智能交通管理中的應(yīng)用，要利用此系統(tǒng)對(duì)各停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)，從而為用戶(hù)停車(chē)時(shí)的安全作出保障。

一、停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)在智能交通管理中應(yīng)用的重要性

城市交通在整個(gè)交通系統(tǒng)中起著非常重要的作用，它是整個(gè)交通系統(tǒng)的核心。然而，如果城市的交通出現(xiàn)車(chē)速低、堵塞嚴(yán)重以及停車(chē)等問(wèn)題，那么就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛過(guò)多現(xiàn)象的出現(xiàn)，這對(duì)城市的交通造成嚴(yán)重影響的同時(shí)，在一定的程度上也給城市的環(huán)境造成的了嚴(yán)重污染。

如今，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，城市的交通壓力越來(lái)越大，這就造成了城市道路交通供需嚴(yán)重失衡，已成為了城市面臨的一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題。城市化進(jìn)程的加快和車(chē)輛數(shù)量的快速增長(zhǎng)，讓我國(guó)的交通系統(tǒng)整體容量相應(yīng)擴(kuò)大，這就造成了我國(guó)交通系統(tǒng)的繁亂。然而，我們應(yīng)該都知道停車(chē)場(chǎng)是城市交通系統(tǒng)中不可缺少的一部分。因此，停車(chē)場(chǎng)的完善程度和效率在一定程度上影響著城市的交通狀況。而停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)在智能交通中的應(yīng)用，為駕駛者們有效地解決了城市交通中的停車(chē)問(wèn)題[1]。

首先，城市車(chē)輛的快速增長(zhǎng)是也造成城市停車(chē)問(wèn)題的關(guān)鍵因素之一。近幾年來(lái)，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，讓人們的生活水平得到了提高，也就導(dǎo)致私家車(chē)的數(shù)量也在不斷的增長(zhǎng)，所以停車(chē)問(wèn)題已成為影響城市交通狀況的重要因素。在實(shí)際的交通過(guò)程中，我們還會(huì)發(fā)現(xiàn)有大量的車(chē)輛沒(méi)有進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，而是留在路上，從而為已經(jīng)非常緊張的道路有增加了通行壓力。眾所周知，中國(guó)人口眾多，這就導(dǎo)致城市交通配套基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有得到完善。

因此，為了滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的交通需求以及讓我國(guó)的交通設(shè)備更加的完善，相關(guān)的研究人員要利用停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)改善交通條件，從而提高交通設(shè)施的利用效率。停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)是利用現(xiàn)代高科技技術(shù)對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行智能管理。它在智能交通中的應(yīng)用，最大程度上減少了交通擁擠的現(xiàn)象，讓整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)可行性和安全性以及使用效率都在一定程度上得到了極大的提高。

二、停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)在智能交通管理中的應(yīng)用

（一）對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析

目前，我國(guó)最重要的交通問(wèn)題是城市停車(chē)系統(tǒng)的信息化系統(tǒng)還不夠完善。由于我國(guó)主要城市停車(chē)信息管理以及停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的研究還處于起步階段。這就導(dǎo)致了現(xiàn)有的停車(chē)信息管理和引導(dǎo)系統(tǒng)缺乏系統(tǒng)相應(yīng)的完善和數(shù)據(jù)分析[2]。同時(shí)，由于傳統(tǒng)的停車(chē)誘導(dǎo)是獨(dú)立的和覆蓋面小，這就導(dǎo)致了城市現(xiàn)有停車(chē)信息資源缺乏。

然而，現(xiàn)在停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)在智能交通管理中的應(yīng)用，讓用戶(hù)可以通過(guò)手機(jī)客戶(hù)端了解目的地停車(chē)場(chǎng)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，它主要包括停車(chē)場(chǎng)的位置和是否有共享停車(chē)位等，它對(duì)附近停車(chē)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析。此外，停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)還能智能的推送最佳停車(chē)場(chǎng)讓用戶(hù)進(jìn)行參考，還可以直接調(diào)用第三方地圖導(dǎo)航，讓用戶(hù)更清楚去停車(chē)場(chǎng)的路線(xiàn)。

同時(shí)，如果車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，用戶(hù)的綁定手機(jī)號(hào)碼還會(huì)收到短信通知，用戶(hù)可以隨時(shí)打開(kāi)應(yīng)用程序支付停車(chē)費(fèi)。如果他們?cè)陔x開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)已經(jīng)付了停車(chē)費(fèi)，他們就不用等著，就可以直接離開(kāi)了，這在一定程度上為用戶(hù)們提供了很大的便利。除此之外，停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)還可以通過(guò)對(duì)當(dāng)前停車(chē)環(huán)境的分析向車(chē)主進(jìn)行實(shí)際的反饋，從而為車(chē)主的停車(chē)安全提供了保障。

（二）為用戶(hù)提供了查詢(xún)服務(wù)

停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)主要是通過(guò)微信小程序?qū)崿F(xiàn)，它能為車(chē)主提供停車(chē)場(chǎng)查詢(xún)服務(wù)。車(chē)主在出門(mén)前，可以先通過(guò)一個(gè)小程序查詢(xún)要去的目的地地址附近的是否有停車(chē)場(chǎng)。他們可以通過(guò)篩選停車(chē)時(shí)間和整合汽車(chē)數(shù)量、距離等來(lái)選擇最佳的停車(chē)場(chǎng)，然后直接導(dǎo)航到目的地，為車(chē)主們節(jié)約了大量的時(shí)間。

此外，用戶(hù)也使用系統(tǒng)自直接的綁定自己的車(chē)牌號(hào)碼，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入合作停車(chē)場(chǎng)時(shí)，他們可以直接在線(xiàn)和遠(yuǎn)程支付。同時(shí)，一個(gè)牌照支持綁定多個(gè)用戶(hù)，但由于車(chē)輛位置和個(gè)人位置之間的相關(guān)性，只有已驗(yàn)證車(chē)輛所有權(quán)的用戶(hù)才能收到短信通知。除此之外，停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)不僅可以減輕車(chē)主出行時(shí)面臨停車(chē)?yán)щy的痛苦，還可以提高停車(chē)場(chǎng)的利用率，為用戶(hù)在停車(chē)的方面節(jié)約了大量的時(shí)間，使城市停車(chē)場(chǎng)的信息能夠有效共享。

（三）對(duì)停車(chē)場(chǎng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集

停車(chē)場(chǎng)內(nèi)都有數(shù)據(jù)采集終端，它主要用于隨時(shí)檢測(cè)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛狀況，然后將停車(chē)場(chǎng)內(nèi)剩余停車(chē)位的數(shù)據(jù)傳輸給管理控制中心。管理控制中心對(duì)所有停車(chē)場(chǎng)發(fā)送的信息進(jìn)行綜合處理后，將數(shù)據(jù)和綜合信息傳輸給城市街道上的各個(gè)動(dòng)態(tài)指示器，這樣就能讓停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)能及時(shí)的獲取每個(gè)停車(chē)場(chǎng)的信息和動(dòng)態(tài)[3]。

因此，停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)在智能交通中的應(yīng)用，讓所有停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位都得到充分利用，停車(chē)量也變得更加均勻。它成功引導(dǎo)車(chē)主更方便快捷地找到停車(chē)位，減少了車(chē)主到處尋找停車(chē)位帶來(lái)的不便。最為重要的是，停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)可以通過(guò)節(jié)省車(chē)輛停放時(shí)間，提高出其入口的交通速度，從而有效降地低了油耗，讓城市的環(huán)境在一定程度上也得到了一定的改善。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在這個(gè)科技不斷發(fā)展的時(shí)代里，要想讓我國(guó)的交通變得更加的順暢，讓我國(guó)的環(huán)境得到一定的改善，相關(guān)的研究人員就必須加強(qiáng)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)在智能交通中的應(yīng)用。停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)在智能交通中的應(yīng)用，可以為駕駛者提供相關(guān)的交通路況，提高停車(chē)場(chǎng)的使用率，從而進(jìn)一步的為駕駛員們的生命安全提供了保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]佚名.基于AHP的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)影響因素分析及評(píng)分機(jī)制[J].洛陽(yáng)理工學(xué)院學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2018，28（3）：27-31.

[2]佚名.面向城市副中心停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法探討[J].中國(guó)交通信息化，2018（9）：138-140.

[3]李向東.城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案介紹[J].交通與運(yùn)輸，2017，33（1）：20-22.