“互聯網+”背景下攀枝花南菜北調基地發展思路探索

曹邇川 張帆 羅曾

摘 要：攀枝花是位于四川省西部的南菜北調生產基地，本文基于“互聯網+”的背景下對攀枝花蔬菜及水果產業的優劣勢來進行分析，提出促進攀枝花南菜北調基地發展的思路和對策。

關鍵詞：“互聯網+”;南菜北調;發展;思路

攀枝花市位于云貴高原氣候帶，具有極其復雜的地理地形條件，形成了以南亞熱帶為基帶的立體氣候，具有光照充足，熱量豐富，冬春溫暖，早春氣溫回升早且快，農時季節早的特點，喜溫的茄瓜豆類蔬菜周年均能生長，因此，自80年代中期進行早春蔬菜開發以來，面積和產量逐年提高。除此之外攀枝花市的水果，例如枇杷、葡萄、芒果等均受到全國各地甚至世界消費者的青睞。由此，攀枝花成為我國重要的南菜北調基地。

再者，當今國家推崇科技發展。“互聯網+”、大數據等均已成為全國熱潮。那么在此種背景下，攀枝花的南菜北調基地應該如何順應時代潮流，更加長遠發展是本文探索的主要內容。

（一）攀枝花南菜北調基地優勢

1.氣候條件得天獨厚

攀枝花屬南方亞熱帶為基帶的立體氣候類型，旱、雨季分明，晝夜溫差大，氣候干燥，降雨量集中，日照時間長，小氣候復雜多樣，年平均氣溫20.3攝氏度。最熱月為5月，最冷月為12月或1月，6月-10月為雨季，11月至次年5月為旱季，海拔低于1500米的河谷地帶全年無冬，無霜期，被譽為“大溫室”。總體而言，攀枝花氣候具有春季干熱、夏季濕熱、秋季涼爽、冬季溫暖，四季不分明的特點。由于攀枝花該獨特的氣候優勢，為攀枝花蔬菜以及水果的生長提供了有利的氣候環境。

2.豐富的水利資源

攀枝花市隸屬長江水系，是萬里長江上游第一城，境內有大小河流95條，分屬金沙江水系、雅礱江水系，兩水系在雅江橋處匯合。流域控制面積較大的主要有安寧河、三源河、大河三只大流。其中流域面積大于500平方千米以上的6條;100-500平方千米的26條;50-100平方千米的18條;5-50平方千米的小河流直接匯入金沙江、雅礱江的45條。而攀枝花市的年降水量均值在800-1250毫米之間，水能資源豐沛。水能資源理論蘊藏量687.9萬千瓦以上，可開發量達到599.4千瓦。這些大可滿足攀枝花蔬菜以及水果全生育期的需求量。

3.富饒的土地資源

在1995年底，全市共有農耕地31216公頃，其中一半以上可以開發成為早市菜基地;中低山河谷區可以開發成為耕地的宜農荒地2萬多公頃，為早市蔬菜種植和南菜北調基地建設提供了十分可靠的土地資源保證。

4.豐富的物種資源

攀枝花市地大物博，立體氣候的多樣性使當地適生的植物千姿百態，多種多樣.攀枝花僅人工種植蔬菜一類，經市農牧局及市農科所組織科技人員調査研究，在1995年由國家農科院、省農科院、市農牧局、市農科所及區縣農牧局先后引進種植的即達1萬多個品種，其中保留定性常栽品種15類280余種，含地方品種及引進品種各大約一半，為多樣性氣候種植提供了物種資源條件，使蔬菜種植上市四季不綴，也為南菜北調基地建設提供了扎實的種源基礎。

5.長時間存在的強大的科技推廣隊伍

攀枝花市跟隨國家、時代的步伐開始進行科技與農業結合。早在1995年底全市農牧國營種植業科技干部就達300余人，集體所有制種植業技術干部300余人，初步建設成了區縣為核心、鄉為基礎，村社為紐帶的市、縣、鄉、村社農科網，層層有農業技術人員管理推廣農業實用新增產技術，使蔬菜及水果的培育從種源到農業栽培管理技術、植保、土肥、信息等諸多方面形成系統管理，形成網絡推廣實用技術宣傳、咨詢、服務等多種手段強化推廣力度。而攀枝花市農業科學研究院在1973年成立，為攀枝花建設農業基地，促進農業與科技結合做出了巨大的貢獻。

6.便利的交通條件

攀枝花位于中國西南川滇交界部，北距四川省會城市成都749千米，南接云南省會城市昆明351千米，是通往華南、東南亞沿邊、沿海口岸的最近點。截止2018年底，攀枝花市內等級公路3733.91公里，高速公路195公里。境內鐵路運營里程181.6公里，境內火車站個數16個。而攀枝花保安營機場開通了四條航班，可到達成都，北上廣深各地。其次攀枝花市地處成昆銖路要沖，與外界鐵道緊密聯網。公路108國道道貫通市內。二灘水電站建成后，五路兩橋建設將市內交通推上了新的臺階，使需要保鮮的蔬菜、水果可以迅速送到消費者手中。便利的交通為拉近了攀枝花南菜北調基地同全國各地的聯系，為攀枝花蔬菜、水果的運送提供了有力保障。

（二）對攀枝花南菜北調在“互聯網+”背景下發展的思考

一是雖然經過多年的發展，蔬菜產業已成為攀枝花發展特色效益農業的優勢產業、現代農業的重點產業，農民增收的支柱產業和農村勞動力就地轉移的重要產業，在豐富城鄉居民“菜籃子”方面發揮著十分重要的作用。但是由于攀枝花的蔬菜主要以番茄、水稻為主，水果主要以葡萄、芒果、桂圓居多。其中番茄、葡萄這類作物由于不易保存，容易出現損毀。所以大部分農戶不愿意采用網上銷售的方式，而寧愿采用傳統的統一收購方式。二是農戶對電商銷售政策并不了解。攀枝花政府前前后后也頒布過不少的電商銷售優惠政策，但由于當地農戶多為老年人或接受先進事物比較緩慢的中年人，所以電商銷售在當地并不普及，農戶了解度并不高。三是即使有少部分人了解、明白電商銷售，由于采用網上銷售模式成本高，葡萄、番茄這些作物在運輸途中也容易損毀。所以很多農戶不愿采用網上自銷方式。四是因為現在在農村電商缺少缺乏專業的人才指導，農民都是自產自銷，銷售渠道比較狹窄，產業組織化程度低。

總的來說，即使政府大力推廣B2B的銷售模式，少部分農戶也了解并嘗試過開始電商銷售，但由于缺乏專業人士的指導和采取網上自銷方式成本高、利潤低，種植的作物在運輸途中容易出現損耗的原因，攀枝花南菜北調基地的農戶仍愿采用傳統統一收購的方式。

根據目前調查來看“南菜北運”工程仍然具有較大的發展潛力，但目前仍需要克服一些發展的障礙，補齊一些發展的短板，進行政策的調整等。目前南菜北運存在著運輸距離遠，環節多，成本高等制約因素。為更好地發揮南菜北運的作用，我認為我們可以從以下幾個方面進行改革。

一是積極引導南方蔬菜生產基地合理布局，利用攀枝花優異的氣候環境培育更多的農作物。加強產銷銜接，發展訂單農業，強化信息引導。二是進行政策調整，針對當下農村農戶年齡和接受事物的程度來提出合理的電商政策。三是繼續完善“南菜北運”的運行機制，盡力減少流通環節，降低流通費用，培育龍頭企業，大力發展“農超對接”等模式，保障“南菜北運”的安全暢通。四是加大資金投入和專業人才培養，改變農戶的傳統觀念。

解決好了這些問題，攀枝花南菜北調基地一定能在“互聯網+”的背景下更上一層樓的發展，攀枝花的經濟也一定會更好的發展。

本論文為攀枝花學院大學生創新創業訓練計劃項目，編號：201811360020