海洋強國戰略下船舶與海洋工程專業教學創新思考研究

摘 要：中國是制造業大國卻不是科研強國為此在中國提出海洋強國戰略的戰略指導下，中國的海洋專業亟待轉型和加強，如何對于中國目前的人才培養模式進行更新，如何對CFD技術進行應用以及實踐式教學如何更好的造福廣大學生，介紹已經應用的特種船及其應用方式都是本文要探討的內容，并且對于當前船舶與海洋工程專業的大方向進行整體的把握。

關鍵詞：海洋強國戰略;船舶與海洋工程教學;策略

海洋作為大國博弈的主戰場之一，其下的海源資源開發與保護，國土海岸線是否安全，海洋生態的循環和海洋軍工的研究都成為了檢驗一個大國海洋綜合實力的重要指標而現如今國際上出現了海洋危機態勢，今年三月份opec+成員國宣布大規模的減產協議導致國際原油價格出現了危機，而截止2018年中國政府對于海洋石油的開采預算由2017年的500-600億增幅到700-800億，在近些年，海洋爭霸戰已經變成了大國與大國之間博弈的主戰場，資本對于海洋能源和海洋資源的不斷注入也讓近些年來的海洋產業及船舶產業提供了一個巨大的發展空間，中國在船舶行業上保持著一定的領先如前些年的蛟龍號破冰船和隱形船，還有中國近些年研發的多種特種船。但我們要看見的是中國仍沒有對于海底資源開采具有劃時代意義的新型船或者是能夠大規模投入實踐的開采資源型船舶的研發條件，這也是海洋強國戰略提出的背景，本文將從海洋強國戰略下的船舶與海洋工程目前取得的成果以及今后要大力創新的方向入手對海洋產業進行整體把握。

一、現代中國的船舶與海洋專業分析

隨著中國不斷推進海洋強國戰略以來，中國很多高校例如大連海事大學、哈工程、海軍工程大學、武理工等等都響應國家的政策對于自己的學科進行整體的把握與調整，通過改變人才培養戰略和研究整體方向來達到改變教學整體模式的目的，例如近些年來的以對公司項目進行研究實現產業、學科、研究三合一的雙導師制度，以及不久前中國發布的人力資源和社會保障部、交通運輸部日前聯合印發《關于深化船舶專業技術人員職稱制度改革的指導意見》，建立符合船舶專業技術人員特點的職稱制度，可以看出我國對于海洋主權以及海洋事業的重視程度，我國是個船員大國、海員大國擁有169萬名船員承擔著中國90%的貨物運輸和外貿運送，而船員廣泛缺乏評級系統無法對于每一位船員的職業技能和貢獻大小進行一個合理的評級，若是要進一步擴大船員的發展空間實現人才精尖化，深化船舶專業技術人員必須要實行。

二、船舶與海洋工程專業如何走一條創新道路

（一）培育一批高精尖的卓越海洋工程師。近些年以江蘇海洋大學為牽頭，走出了一條以卓越工程師教育培訓為基礎的人才培養計劃，培養了一批知識面廣，動手能力出色，頭腦靈活，思維活躍，基本功扎實的一批海洋工程師人才，他們的方法給很多高校都樹立了一個模板，證明這個模式是可行的。

1.教師團隊與人才戰略配套發展。要想培養高精尖人才首先就要打造一支教學鐵軍，教師是學生獲得知識的最直接的來源和最多的來源，在這方面就一定要尤其配套的專業教師，教師團隊一定對于中國海洋行業的大環境有自己的獨特的看法和了解，其專業領域技能也要出彩，熱愛海洋工作，以國際化人才和千人計劃人才為優。

2.設立合理的激勵計劃。學校層面撥款投入行業帶頭人及其下屬團隊作為學校該行業頂尖人才，對于他的科研要求要予以配合，這樣能夠保證高水平人才在這里留得住，在這里有所作為，而與此同時學校也要分出另一部分撥款鼓勵那些省創團隊和優秀論文作者，杰出青年等進一步鞏固這些老師在行業中的帶頭作用和示范作用。

3.堅持引進名師、博士計劃。如果高校只是堅持自己的一隅那么科研成果不會有任何的進步和進展，若想讓自己的船舶專業具有競爭力度就一定要大力扶持人才引進計劃，著力引進海外華裔人才，海外歸國人才，讓學院中青年一代的優秀代表抓緊拿到學位，提升學院的博士生比例，進一步使科研班子、教學班子年輕化、常態化、靈活化，投入轉向自己致力于青年骨干教師的培養，讓他們腦中的熱情和經歷投入在科研上。

（二）要提升高校相關專業的教育資源。很多高校由于并沒有對于該學科的合理的資金傾斜所以導致有點學院并沒有自己的一套相關的教學資源，在國際上流行的設備和新的概念和教材都有一定的滯后性，因此在培育學生的時候并沒有對于學生有一個好的正確的引導，我國是一個制造業大國但不是一個科研大國，在很多的裝置和理念方面我們都與外國有著一定的差距因此我們很多的先進裝備往往都要受制于人，要想在這個方面取得進展就要有巨大的資金投入，很多的高校和學院并沒有足夠的人財物因此錯失了提升學科競爭度的機會。

（三）圍繞新型船舶建設進行學科改革。中國的船舶制造方面是領先于世界的，可是在于船舶研究方面中國并不算世界最出彩的一個國家，要想實施海洋強國戰略完成對海底資源的有效探測，新型船舶的研究是亟待解決的問題，要明確針對中國船舶開采行業出現的問題來進行研究，如可燃冰開采船，大型石油開采船和石油運輸船方面的研究，補齊短板，新型船舶的研究是海洋強國戰略的重要一環，而新型能源的應有又給新型船舶的研發提供了新思路，新方法。

（四）專業實踐教育模式的改革。專業實踐是高校教育的重要一環，有一個完整的實習經歷才能夠讓你的專業技能落實到實處，才能夠查缺補漏深刻明白自己在某些方面的不足。結合現如今高校的專業實踐條件，有三個專業實踐模式亟待解決一是豐富實踐種類二是多開展實踐方面的課程三是提升實踐方面的質量

1.豐富實踐種類。實踐并不是單純的對于一個船舶項目進行實地的考察與研究，還要能夠針對新的開展一些附加的實踐項目如在傳統的專業學習過程中在某些環節某些知識點可以通過參觀造船廠和對話高級工程師來獲取相關方面的知識，這個方面并不依托于教師班子的水平，而在于如何能夠創新實踐模式。

2.豐富實踐種類。實踐的類型各種各樣而在很多高校往往出現了實踐種類僵化的問題，很長時間都與一個造船廠合作沒有擴展其他業務，這就導致單一造船廠出現的弊端可能沒有經過對比就無法比對出來導致很多學生可能因此被灌輸了一些錯誤的常識性錯誤和專業性錯誤。

3.豐富實踐方面的質量。在高校方面與其他海洋產業洽談實踐業務時也要注意這個企業自身的資質和業內的影響力，是否其自身擁有獨特的專利和其他企業不具有的獨特技術，這是挑選一個合適的合作企業的最重要的方法，因為只有具有獨特性質的企業才能夠讓學生學到更多的亦或是平時課本上學不到的專業知識，這些知識對于學生今后的成長起到了至關重要的作用。

結束語

隨著全球化的發展，中國的海洋專業不能夠在獨善其身，要不停的汲取中外先進的科學管理、專業知識，建立新思路，探索新路徑，才能夠更好的將海洋強國戰略落實到實處，中國高校的船舶與海洋工程專業亟待轉型和加強，一定要統籌兼顧各個方法的優劣，選擇一個對于自身發展更加有力的方案和轉型方式，而這些轉變方式一定對于人才的培養具有積極地作用。

參考文獻

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[3] 高俊亮，嵇春艷，李良碧，施興華.基于“卓越工程師教育培養方案”的海洋工程與技術專業教學改革研究[J].教育教學論壇，2016（24）：127-128.

作者簡介：袁劍平（1979- ），男，江西瑞金，碩士研究生，高級工程師，主要研究方向智能裝備及智能控制技術、故障診斷與容錯技術，水下航行器智能控制技術研究。