6σ管理法在交通工程建設安全管理的應用

郭浩　殷巧琳　張明

摘? 要：目前，廣泛采用的交通工程建設安全管理方法存在著安全工作難以量化、缺乏科學的評價標準、安全人員對工作對象和內容認識不到位、安全工作流程沒有根據需要改變等情況，這些缺陷都極大地影響了交通工程建設的發展。

經初步研究，通過6σ管理法和安全管理的融合，將安全管理工作數據化，并及時關注顧客的需求，通過不斷改進流程，發現6σ管理法在交通工程建設安全管理中應用，可以在一定程度上較好地解決安全管理中出現的情況，為安全管理工作的研究提供一個創新方向，是對交通工程建設安全管理工作更加合適的方法。

關鍵詞：6σ;安全管理;交通工程;交通運輸企業;評估

一、背景

6σ管理方法是一種統計評價方法。其核心是追求零缺陷生產，防范產品責任風險，降低成本，提高生產率和市場占有率，提高顧客滿意度和忠誠度。6σ管理不僅注重產品和服務質量，而且注重過程改進。6σ是一個目標，這個質量水平意味著99.99966%的過程和結果是無缺陷的，也就是說，100萬件事情，只有3到4件是有缺陷的。6σ管理注重過程，尤其是企業提供市場和價值的核心過程。由于過程能力是用σ來衡量的，所以σ越大，過程波動越小，滿足顧客要求的能力越強。如果達到6σ，補償后的資金將減少到銷售額的5%左右。

為了達到6σ，首先要建立標準，在管理中隨時跟蹤考核操作與標準的偏差，不斷改進，最終達到6σ。現在已經形成了一套簡單的過程模式，使每一個環節都得到不斷的創新：定義、測量、分析、改進和控制。

二、6σ管理法在交通工程建設安全管理的應用分析

（1）對顧客需求的高度關注;

（2）高度依賴統計數據;

（3）重視改善業務流程;

（4）倡導無界限合作、勤于學習的企業文化;

目前，交通工程建設的安全管理主要存在的問題：

（1）交通工程建設的安全管理通過懲罰式管理進行，而不是讓被管理者主動接受;

（2）交通工程建設的安全管理方法比較有限，一般通過安全管理人員的現場監督，并配合一定的懲罰措施進行管理，被管理人員有時不能理解管理人員的工作，導致這種管理方法很難達到很好的效果。同時，也使得安全管理只能通過人來控制而不是制度。

（3）交通工程建設的安全管理工作只注重產值而不是很關注安全的企業中受到的重視程度極其有限。

（4）如何正確地對安全工作的效果進行評估，使企業人事到安全管理工作的效益，讓企業更加主動地進行安全投入，便成為一個非常重要的問題。

（5）有限的安全投入不能很好地分配，導致安全投入的收益不高。

（6）如何分配有限的安全有如，將安全管理工作的人力和財力進行調整，讓安全投入的收益最大化也是一個安全工作人員需要做好的工作。

綜上所述，以上情況嚴重影響了安全管理工作的有效開展。而6σ管理法由于具有其獨有的優點，使得它能夠較好地解決部分問題。雖然現階段，尤其是在國內6σ管理法的運用還不是很多，但是通過運用該方法與安全管理工作相結合，交通工程建設的安全管理工作能夠愈加完善。

三、6σ管理法的準備、實施階段

6σ管理法的準備工作主要包括人員意識和人員結構的建立。

（1）全體人員安全意識的建立;（2）組織機構及管理人員的確立。

一是辨識主要人員和核心發展。在交通工程建設企業中，安全管理的任務是：在盡量節約投資的前提下，減少事故或將事故概率控制在可接受的范圍內，確保施工人員和企業生產的安全。可見，企業通過安全管理直接服務于主要人員。

我國職業健康安全管理體系的特點是：建立績效控制管理體系;PDCA循環;預防為主;持續改進和動態管理;自愿原則。職業健康管理的本質是實施有效的危害識別、風險評價和風險控制。

二是對人員的分析及定義人員的要求。

（1）對安全資金投入現狀進行分析。

（2）對安全人員投入現狀進行分析。

（3）對交通工程建設人員進行分析。

（4）對交通工程財務進行分析。

（5）對交通工程建設環境因素進行分析。

（6）對交通工程管理進行分析。

三是安全績效指標的建立。在建立績效指標時，通過對人員需求做需求說明，通過詳細的數據化需求，對績效進行考核。而人員的需求分為服務需求和產品需求。

只有界定清楚交通工程建設人員的需求，才能夠更好地滿足這些需求，將安全工作做得更好。而在6σ管理法中清楚地界定這些需求，需要列出一個非常清晰的需求說明，然后對照這些說明，不但能夠順利地進行工作，同時還能夠在后面績效考核中起到一個較好的標準作用。

缺陷概率公式：DPO=

缺陷次數公式：DPMO=

如，某交通工程建設企業，300次塔吊安全隱患排查過程中每次可能檢測到20個缺陷，實際疏忽140個，則：

DPO==0.023

DPMO==23000=2.3σ（評估量）

四是流程的改進。安全管理工作流程的改進，要通過調研和分析，識別管理服務中存在的漏洞，列出清單，然后邀請相關人員加以評價，對于需要改進之處，按照成都進行分類，然后指定實施方案，加以改進，對于重大的需要改進的質量問題，應由交通工程建設企業的高層召開整改會議，加以落實。對于影響服務質量的因素分析，因人員對安全管理工作的需求是不斷變化的，要定期開展專題分析。

五是流程的控制。通過確定責任制、確定規章制度等方式，讓流程在以后的安全生產工作中一直執行下去。

四、結語

6σ管理法與安全管理結合的方法相對于傳統的安全管理方法而言，是比較有優勢的，它解決了一些傳統安全管理方法不能解決的問題。可以看出，6σ安全管理法在交通工程建設方面是很有用處的。

參考文獻

[1]? 梁月青，張開立.淺析建筑施工企業安全管理評價[J].安徽建筑，2006.13（5）：210-211.

[2]? 紀明波.當前我國安全投入的現狀與對策[J].勞動保護，2003（6）：62-63.

作者簡介：郭浩，男，1985年出生，碩士，工程師，遼寧省交通運輸事業發展中心，沈陽市和平區十三緯路19甲;

殷巧琳，女，1988年出生，碩士，工程師，遼寧省交通運輸事業發展中心，沈陽市和平區十三緯路18甲2號;

張明，男，1961年出生，本科，副高級工程師，遼寧省交通運輸事業發展中心，沈陽市和平區十三緯路19甲。