總比同級多一點　別克昂科威S艾威亞

吳中元

其實在我剛看到昂科威S的時候也在想，看起來尺寸級別都差不多，它是不是就是昂科威的換臉版呢。但是仔細一研究車型的設計風格與尺寸參數(shù)，發(fā)現(xiàn)還真不是那么回事。首先，昂科威S的設計風格和昂科威相比，還是有明顯差異。昂科威是一個中規(guī)中矩的SUV，方方正正高高大大，看起來是常規(guī)SUV那種硬朗有力量感的車型。而昂科威S看起來更加流暢更加舒展，從外形上來看，少了一分硬派風格，但又多了一分豪華感，多了一分時尚感。

如果對比車型尺寸，你會發(fā)現(xiàn)兩款車型的數(shù)據(jù)也是無一相同，無論長寬高，還是軸距。有趣的是，相比昂科威，昂科威S的軸距要大29mm，達到了2779mm，與此同時車長卻還要略短一些。這是和實際感受不同的，因為從視覺上來看，你會覺得昂科威S很修長，很流暢。相比傳統(tǒng)硬朗設計風格的SUV，昂科威S顯得更加時尚，更加具有設計感，同時修長的身材也讓他顯得更具豪華與質(zhì)感。因此其實無論整車風格，還是各項尺寸，昂科威S與同門兄弟昂科威之間還是存在不少差異，你可以把它看成一個完全不同的車型，至少不是換臉那么簡單。

而我們試駕的昂科威S艾威亞車型，作為Avenir艾維亞高端子品牌的一員，也為我們帶來了眾多專屬設計元素，包括源自中世紀貴族鎖子甲的專屬立體網(wǎng)狀格柵、20英寸皇冠型鋁合金輪轂、帶流水轉向功能的專屬晶透尾燈及專屬梅洛酒紅車身色等，均為消費者帶來更加豪華的專屬享受。車輛的內(nèi)部，Avenir艾維亞的經(jīng)典菱形格設計依然可以在車門的木紋飾板上找到。我個人很喜歡這種具有層面變化觸感的設計，而且獨有的流動菱形格圖形總讓我想起賽場上舞動的黑白格賽旗，讓人在感受Avenir艾維亞車型獨特質(zhì)感的同時，依然能感受到車輛濃厚的運動氣息。

在獨特的設計之外，昂科威S的“高半級”產(chǎn)品理念其實在其他硬實力方面也是有所體現(xiàn)的。比如我們之前提到它的軸距已經(jīng)達到了2779mm，這相比同級別中的經(jīng)典產(chǎn)品本田CR-V已經(jīng)超出了不止100mm，更大的尺寸自然為車內(nèi)構建更大的使用空間創(chuàng)造了條件。昂科威S還采用別克專利的QuietTuning^TM靜音科技，全系標配ANC主動降噪功能，位于頂襯的4個麥克風可捕捉40-180Hz的低頻發(fā)動機噪聲，進而揚聲器以反向聲波進行抵消，讓座艙更顯靜謐愜意。而昂科威S艾維亞更專屬配備了帶9揚聲器的Bose Centerpoint環(huán)繞音響系統(tǒng)，其還原真實自然的震撼聲場，為用戶提供沉浸式聆聽體驗。

動力方面，昂科威S全系使用了2.0T+9AT的動力配置。由于沒有更低的動力選擇，相比昂科威，它的價格區(qū)間就顯得更高一些，但其實在同樣的配置下，價格是相當?shù)模热绨嚎仆與昂科威頂配車型的指導價是相同的。盡管都是2.0T的動力，兩款車型的輸出還是有一定差異，昂科威S的發(fā)動機最大功率與扭矩都略小，具體數(shù)值為174kW和350N·m。不過這個調(diào)校也有它的獨特優(yōu)勢，那就是在發(fā)動機1500r/min開始，昂科威S就可以輸出最大扭矩，這對于車輛的中低速駕駛非常有幫助。實際試駕中，你能感覺出昂科威S駕駛起來很輕快。在SUV車型中，它具有非常輕松的駕駛感受與很好的加速感，城市中駕駛顯得輕快靈活，沒有出現(xiàn)絲毫SUV可能出現(xiàn)的笨重感。而當速度進一步提升，這款發(fā)動機的后勁兒也還不錯。在同級競品中，昂科威S是一款動力儲備充足的車型。

昂科威S設計風格不似傳統(tǒng)SUV那般正統(tǒng)，也沒有過硬的線條，卻把舒適和時尚做得更漂亮。客觀地說，美系車型做不到張揚的外觀和驚艷的內(nèi)飾，但昂科威S還是通過更大的尺寸、更高的科技配備保持著比對手“多一點”的產(chǎn)品力。在指導價的基礎上，如果銷售終端能夠給出更多優(yōu)惠，讓昂科威S保持別克產(chǎn)品一如既往的高性價比優(yōu)勢，那還是很理想的。