公路路面檢測中應注意的問題

陳海

摘 要：公路作為交通運輸體系的重要組成部分，在當今的國民經濟中正發揮著越來越重要的作用。正是因為它強大的運輸能力、快捷的運行速度以及靈活的運行方式等特性才使得它有豐富的運輸能力和內容。隨著時代的發展，社會經濟對公路的耐久性、穩定性以及較高的服務水平提出了更高的要求，要能滿足公路穩定、長期的交通運營要求。要想對公路進行維護保護公路的正常運營離不開對公路路面的檢測，深入探究公路路面檢測的問題十分有必要。

關鍵詞：公路 路面檢測 注意問題 檢測技術

公路交通建成以后，在發揮作用的同時一定會受到車輪的磨損沖擊，同時還會受到自然的影響，比如說暴雨、洪水、風沙、冰雪等等自然力的侵蝕和風化，以及種種人為的破壞和修建時就遺留的某些缺陷。因此，公路在建成不是一勞永逸的事情，為了延長公路的使用壽命，保證公路的暢通無阻，避免給用路者造成損失，還需要采取必須的養護維修措施。而公路養護工作順利開展的前提之一就是公路的路面檢測，其可以為公路養護措施的制定提供有利的基礎。本文將從公路路面檢測中常見的問題、公路路面檢測中應用的主要技術以及針對路面檢測中的問題的簡單建議來對公路路面檢測進行一個深入的分析和探究，希望可以為相關人員提供一個簡單的參考。

一、公路路面檢測檢測中常見的問題

（一）壓實度檢測常見問題

壓實度指的是在施工現場抽取的樣本測得的干密度與室內標準擊實所得的最大干密度的比值，這個比值是控制土料、無機結合料、砂礫混合料以及瀝青混合料等壓實質量的主要指標之一。公路的緊密狀況就是靠壓實度反映出來的，壓實度越高，則公路的密度就越大，從而公路的整體性能也要越好，才能保證公路的強度以及剛度，不出現凹陷斷裂的情況。在公路路面壓實度的檢測當中一般使用鉆芯取樣法來作為檢測的基本方法，但是鉆芯取樣比較局限，首先是會對路面造成一定程度的破壞，其次就是鉆芯取樣所得到樣本的科學性和有效性不能得到保證。

（二）強度檢測常見的問題

公路的強度也直接和公路的使用壽命有著很大的關聯，準確地得知公路路面的真是強度對施工質量的驗收有著十分重要的意義，這就要求在進行強度檢測的時候檢測人員應該熟悉各種檢測方法的適用條件、操作要點等等。但是目前開展的公路路面強度檢測工作當中仍然存在著一系列的問題。首先是檢測人員的工作態度的問題，很多檢測人員素質低下，并不能清楚地意識到強度檢測對于公路建設的重要意義，存在消極怠工的情況。其次和相關工作人員的工作能力有關系，很多檢測人員相關專業能力并不過關，不熟悉檢測工作中的操作方式，在操作的過程當中也不注意應該遵守的規范，這就不能保證檢測結果的科學性以及準確性，更不能為之后公路養護措施的制定提供科學有效的數據依據。

（三）路面平整度檢測的常見問題

對路面平整度的檢測是公路路面檢測當中的一個重要的環節，公路的運行性能以及工程質量都可以通過路面平整度來反映出來。如果路面凹凸不平的話會增加路面的行車阻力，公路的受力點也不均勻，更容易對公路造成破壞;同時下雨天還會積水，不利于雨水的排出，也就不利于行車安全。公路平整度的檢測相對來說還是比較復雜的，因為不同的路段以及同一路段各層次結構間的平整狀況都是影響路面平整度的重要因素，這就對檢測人員的工作能力提出了更高的要求。相關工作人員應該根據不同路段的特點以及檢測的具體要求來進行正確的檢測繼而得到相關的數據，但是這樣的檢測方法最終導致的路面平整度出現的差異因素比較多，這就對最終的檢測結果產生了不利的影響。同時很多相關人員的自身素質并不能滿足檢測的要求，因為很多人存在不熟悉儀器的具體用途、操作不熟練、工作不上心的情況，這些也會對平整度的檢測產生不利的影響。

（四）檢測人員專業水平的問題

除了檢測方法上存在一定的局限性還有弊端，檢測人員的專業水平也會對檢測結果造成直接的影響。時代在不斷地向前發展，公路的覆蓋率越來越高，同時公路建設的要求也越來越高，檢測的技術以及設備也越來越多，越來越科學，這就需要相關的檢測人員要掌握專業的知識以及操作技能。但是目前有些建設團隊的整體素質不高，并不具備相關的專業能力，或者沒有跟上時代的步伐，技術以及設備可能都沒有更新，這些因素都會對公路路面檢測的最終數據造成不利的影響，不能保證數據的科學性和準確性。

二、公路路面檢測的主要技術

（一）平整度檢測技術

反應類檢測儀和斷面類檢測儀是當前公路路面平整度檢測設備的兩大類。反應類檢測儀顧名思義就是檢測通過公路路面時車輛震動情況的儀器，它的好處是行車人員的直接感受可以通過檢測數據直觀的反映出來。斷面類檢測儀則是直接對公路路面的凹凸狀況來進行檢測并作出判斷，也可以通過路面高程的精確檢測從而來判斷路面的平整度。其他方法還有3m直尺法、連續式平整度儀、激光路面平整度測定儀、車載式顛簸累積儀。3m直尺法比較簡單，但是同時也比較落后，測量效率比較低下;連續式平整度儀靈活性較大，可以人拉也可以車拉，但是測試效率比較低下，也不適合在比較凹凸、坑槽較多的路面上使用;激光路面平整度測定儀則比較先進了，該儀器和路面沒有接觸，測試速度快而且測試精度也比較高，也可以進行其他相關的測量，擁有廣闊的應用前景;車載式顛簸累積儀有著測試速度快、價格低、操作簡單的優點，可以評定使用路面時的舒適性。

（二）路面彎沉檢測技術

瀝青路面要經過三個階段的彎沉變化，第一個階段是在公路竣工之后前一到兩年的時間里，由于車輛的不斷碾壓，公路不斷被壓實，路面的彎沉也會越來越小。第二個階段是發生在公路修建完成之后的兩到四年的時間，這個階段因為車輛的重復碾壓以及溫度積水積雪等等的變化對路面造成一定的破壞，會造成路面整體結構的下降，路面彎沉也會極具增大。第三個階段是在第二個階段之后，這個時期內因為種種原因路面結構的整體剛度又重新達到了一個比較穩定的狀態，因此路面彎沉的變化也相對穩定。對于路面彎沉的檢測可以采用貝克曼梁彎沉儀，但是貝克曼梁彎沉儀又有一定的局限性，不能實現實際路況中汽車荷載的科學模擬，只能對單點最大彎沉只進行檢測。

（三）壓實度檢測技術

公路上壓實度的檢測一般采用鉆芯法，但是鉆芯法不可避免地會對路面造成一定的破壞，在實際操作過程當中，對采樣點有著十分嚴苛的要求，才能保證數據的科學性、有效性、準確性，操作起來比較考驗檢測人員的工作能力。對于吸水率相對較小的材料修成的公路來說可以使用水中重法來進行檢測。

三、針對公路路面檢測問題的建議

首先就是要提高檢測人員的個人業務能力以及專業素質水平，相關單位要加強管理，提高員工的責任意識，及時對員工進行培養，并且要緊跟時代的步伐，可以為隊伍引入新鮮的血液，招聘新的專業人才，提高整個團隊的整體素質。同時檢測人員也應該嚴格要求自己，要能夠熟練地掌握各類檢測方法以及檢測儀器的操作方法。

四、結語

公路的覆蓋率隨著城市化建設的不斷向前推進以及社會經濟的發展越來越高，公路在整個交通運營中地位也越來越重要，公路建設必須保證安全性以及通暢性等等，后期的養護也越來越受到人們的重視，所以公路路面的檢測必須要保證科學性和準確性。公路建設團隊要著重加強隊伍的專業水平以及管理意識、質量意識和責任意識，保證公路路面檢測工作的高效開展。

參考文獻：

[1]吳磊.路基路面工程試驗檢測方法探究[J].城市建設理論研究（電子版），2016（13）.

[2]付婷婷，張瑩.高速公路路面檢測技術及應用研究[J].建筑工程技術與設計，2018（20）：2365.