透水混凝土路面質量問題原因分析與防空對策

霍文崗

摘 要：通過現場的調研和實驗，對城市透水混凝土路面質量問題提出相應的解決措施。最后得出，工程路面開裂的原因是由于墊層處理不當和路基土質不良所造成的。由于雨季到臨，大量的雨水對路基進行沖刷，從而加劇了對路基的破壞。因此，想要解決水泥透水混凝土路面的質量需要從材料、施工等方面進行考慮，并且對路基、接縫等薄弱環節加強施工，從而減少對路面的破壞程度。

關鍵詞：透水混凝土;路面質量;防空對策

透水混凝土因為具有散熱、透水等特點，所以在建設中起到了重要的作用。所以在道路建設的應用中得到推廣，這不僅提高了透水混凝土在建設中的應用，而且增加了該方面的研究。但是，就目前而言，透水混凝土的澆筑方式所生產的產品質量較差，粉塵的污染也較大。本文將結合一些建設中的問題進行分析和對比，并提出相應的對策和建議。

一、質量問題和影響的因素

（一）質量問題

目前，透水混凝土路面鋪裝，最常用在停車場、園區道路等地方。而根據土壤透性的不同，可將透水混凝土路面分為三類。分別是全透水結構人行道和其他路道，以及半透水結構路面。雖然透水混凝土路面分為三種類型，但是那個種類都存在質量上的問題。比如，第一，因為容易受到雨水和空氣的侵蝕，所以耐久性差，而且結構呈蜂窩狀，其抗壓能力也差。第二，因為透水混凝土的結構松散，孔隙大，所以容易被顆粒物堵塞，所以，難以發揮出來自身的優勢。第三，透水混凝土作為新的鋪裝措施，單從技術層次來看，還沒有較好的維護辦法，如果再遇上較壞的天氣后，沙塵堵住透水混凝土的孔隙，從而使鋪裝的效果降低。

（二）影響因素

水泥的強度和透水混凝土的強度相比是一致的。隨著水泥強度的增大，由它組成的透水混凝土的強度也會隨之增強。但是，因為水泥的輕度由水泥的化學成分組成，所以混凝土的強度會隨著水泥化學成分的變化而變化，從而導致內部強度變的不再均勻。另外，粗骨料的品種對混凝土的強度也有所影響，如果用碎石做骨料，因為碎石不規則的表面，在攪拌時會因為他們之間的摩擦，從而影響混凝土結構的穩定。所以，在進行骨料的選擇時，要多選擇表面不規則的碎石，不要選擇卵石。碎石能夠在攪拌時增加透水混凝土的強度。另外，減水劑會對混凝土中的水分進行吸收，如果混凝土中沒有水的潤滑，自然而然強度也會得到增強。

在透水混凝土中一定的水、灰配比等也會對混凝土的強度產生影響。如果，水和水泥之間的配比合適，那么混凝土硬化后結構也會更穩定，所以要根據實際的情況來進行水和水泥的配比。骨料和水泥體積之間的配比適當也能夠增強。如果把握不好配比，使漿集增大，會對混凝土的透水性產生影響，因此，進行適當的配比非常重要。此外，透水混凝土率過大，會影響到混凝土的強度，所以在對透水混凝土配置時，要對混凝土的孔隙率進行減少。

當透水混凝土的透水率得到保證，那么透水混凝土的強度便會因此而降低。所以在成型后，對其的養護工作也十分重要。另外還應該采取一定的防護措施，從而減少因為自然環境而對混凝土帶來的傷害。

（三）控制措施

除了路面的基層需要遵循相應的要求外，還應該對透水混凝土的質量進行控制。根據相應的等級來對此進行養護工作。在透水混凝土的試樣時，應該在攪拌機出料時，對其進行隨機抽樣。每臺攪拌機應該抽取三塊試樣。對于透水混凝土的試樣，要根據國家的標準進行檢驗。另外，在施工時，可以采用非破損的方法，對混凝土的強度進行檢測，從而透水混凝土的強度。以下幾點問題可以按照這個方法進行檢驗。第一，透水混凝土的試塊的數量不足。第二，對實驗的結果采取懷疑態度。第三，將模板支立牢固，對奇邊緣。第四，垂直伸縮縫，避免縫內出現雜物。第五，在現場進行透水實驗，可選取五個點在100m的路面，在每個點上倒入1000ml的水，而在5秒鐘后沒有積水現象，表示透水性能較好[1]。

二、透水混凝土的施工控制要點和研究方法

（一）路基

經研究表明，路基產生差異沉降是因為路面的結構遭到破壞。因為透水混凝土路面的板體剛度強度較大，所以，當路面板下產生差異沉降后，路面板便位于脫空的狀態，這種情況容易造成縱橫向的斷板遭到破壞，在后期很可能產生較為嚴重破裂現象。

（二）干燥收縮

水泥的使用量越多，混凝土的收縮便越大。透水混凝土和混凝土使用相同的水泥量，它們兩個在60d時有大致相同的干燥收縮值。但是，透水混凝土在40d后收縮值便趨向于穩定，而普通混凝土則一直呈上升的趨勢。因為干燥失水等原因，產生的混凝土天然多孔隙特點，使透水混凝土的收縮比更為顯著。

（三）對策

水泥混凝土的路面遭到破壞，大部分的原因是因為強度不足而造成的。為了防止透水混凝土路面產生同樣的問題，需要采取有效的措施進行解決。第一，使用合理的材料，，讓路基的不均勻沉降進行減少。第二，對不良路段進行處理，采取石灰土材料。但是要控制路基中的生石灰數量，從而避免掉因為遇水而膨脹的問題。第三，一些水穩定差的道路，要在雨季后進行清理，從而方便路基水的排出。

對于透水混凝土，不僅要對自身的平整度進行重視，而且還要注重其壓實度。另外，采取相應的措施來加強，面層與基層的黏結度，并且遵從相應的標準來留置接縫，并對其進行灌注處理，從而減少由溫度應力和混凝土收縮而產生的變形。

（四）攪拌生產的控制點

為了使透水混凝土的孔隙得到保證，需要將材料放入機器后進行攪拌均勻[2]，而且，拌合物不能夠出現骨漿分離的情況。而且，在攪拌機的使用上，可使用強制攪拌機，而且每次攪拌的容量應該與施工的速度相保持，從結束到開始，期間不能夠將時間超過30分鐘。另外，可以材料的配比，要進行計量，不能單憑目測進行材料的添加。而且，當骨料含水時應該調整其對比，從而保證透水混凝土的的粘稠度。在攪拌的時候，要對水的進行嚴格控制，不論是太干還是太黏[3]，都會對透水混凝土產生影響。通常情況下，使用大約50%的用水，并將骨料加入攪拌機60秒，然后再添加其他的材料進行攪拌，最后，將剩下的水加入既可。當透水混凝土伴制后，能夠手握成團，漿體表面出現光澤既可。如果，遇見設計的要求是彩色的為了能夠節約成本，可采取分層施工的方法。首先進行底層原色混凝土的拌制，在進行攤鋪后滾壓一到兩遍，然后再進行彩色[4]。例如，在進行彩色面層施工時，顏料加入的總量不能超過3%。在進行彩色面層攤鋪時，需要將攤鋪系數保持在1.2左右

（五）無砂混凝土的應用

無砂混泥土本身擁有教好的透水性，所以在實際的應用中，能夠緩解城市的地下水下降的問題，例如，北京南北街長街道路的應用，解決了該城市所產生的環境問題。

三、結語

透水混凝土的使用在我國已經有十年左右的時間，組成它的原料有水，水泥，以及透水膠等組成。當前國內所生產的一些產品已經能夠進行大面積的施工。透水混凝土屬于新型的環保材料，它不僅能降低噪音，而且能夠帶來良好的社會收益。在隨著透水混凝土的應用范圍擴大，對其技術進行探討具有現實的意義。

參考文獻：

[1]陳優， 張建. 景觀型透水混凝土路面施工外觀質量控制技術[J]. 施工技術， 2015， 44（22）：106-109.

[2]項余能. 透水混凝土路面施工的質量控制[J]. 建設監理， 2011（5）：63-64.

[3]王從鋒[1]， 劉德富[1]. 高透水混凝土路面消減城市熱島效應計算分析[J]. 混凝土， 2010（9）.

[4]葉凝. 透水混凝土在路面施工中質量影響因素及控制方法[J]. 門窗， 2017（4）：194-194.