高層建筑鋼結構裝配式施工技術應用分析

張亮

摘 要：建筑施工建設中的裝配式施工技術，其實就是將項目工程施工所需的樓梯、樓板以及墻體等建材，將企業車間的批量生產的建材零件應用到項目工程實際建設中，對其進行裝配式建筑使用建設。裝配式施工技術主要包括鋼結構裝配式、裝配式混凝土以及現代木結構建筑等。此類建筑具有綠色環保、安全性高以及施工周期時間較短等優點。

關鍵詞：高層建筑;鋼結構;裝配式施工;技術應用

裝配式鋼結構是一種在工程施工之前在工廠中已經根據標準的規格利用鋼材制作而成的建筑元件，再通過交通運輸送到工程施工的現場，經過工作人員的裝配完成最終的建筑構造。與傳統的構造形式進行對比，這種裝配式鋼結構更加具備空間設計的靈活性，且這種鋼結構的集成化程度更高、質量小、承載能力強、建造的時間較短、可以進行回收再利用，使用這種裝配式鋼結構的工程進行施工可以大大提高工程的質量。

一、鋼結構裝配式建筑的優勢分析

（一）布置靈活

與傳統的混凝土結構的建筑相比較，應用裝配式鋼結構在建筑的工程施工中所占的優勢更大，建筑工程內部的空間相對較大，空間的布局明確，承重墻較少。當用戶想要根據自己的喜好對建筑進行二次的改造時，傳統的建筑穩定性會受到很大的影響，而裝配式鋼結構的穩定性和安全性受到二次改造的影響不大，同時水管和電線也可以與墻壁完美的融合，不會影響到建筑內部的整體美觀，保障建筑的完整性。

（二）抗震效果好

在裝配式鋼結構中主要的承重部分是由車型熱軋鋼和薄壁鋼管組成的，這兩種材料的質量相對較輕，且截面上的受力分布均勻[3]。在工程施工中，建筑的墻體以及樓面都是應用裝配式鋼結構進行搭建，可以從根本上解決建筑自身過重的問題。充分利用裝配式鋼結構的高強度、可塑性以及延展性可以有效的達到建筑的抗震目的，在最大程度上保證建筑的安全和穩定。同時在工程施工的過程中，選用這種質量相對較輕的材料可以有效的減少建筑的基礎造價以及運輸過程中的費用，降低工程的成本。

（三）符合我國可持續發展理念

裝配式建筑在選材、施工、以及后期的拆遷、維修等方面都能夠體現節能減排的綠色理念，材料選擇的預制成品部件，可直接安裝，降低了材料現場安裝的噪音，施工時減少了揚塵和建筑廢棄物的產生，對環境的破壞和污染都比混凝土結構要小，而且裝配式機構在進行拆遷和改建時，都相對比較簡單和方便，造成的建筑垃圾還可以再回收利用，實現建筑材料的循環再生利用，實現建筑的可持續發展。

二、高層建筑裝配式鋼結構關鍵施工技術

（一）構件分段技術的應用

首先需要建筑團隊注意施工現場使用的塔吊起重作用，需要保證其在塔吊的其中應用范圍內后方可進行建設。其次，在運輸構件的過程中，建設團隊需要根據實際運輸的條件對其進行合理的設計，如果構件分段的長度大于12米、寬度大于2.8米且高度超過4.5米時，建筑團隊可以選用構件分段技術對鋼結構的構件進行相關處理。因此，構件分段技術也是建筑團隊在高層建筑鋼結構裝配式施工技術中，經常用到的重要技術之一。

（二）外圍集成技術的應用

建筑團隊在實際施工建設過程中，由于受到建筑高度的部分限制，建筑團隊想要鋼結構裝配式施工技術充分發揮其作用，可以利用外圍集成技術繼續建設，將建筑物體各墻體之間的連接點進行有效處理，從而提高建筑施工效率并提高建設團隊的鋼結構裝配式施工技術以及高層建筑物的實際施工質量。

（三）疊合板施工

首先，在疊合板運輸操作過程中，相關工作人員需要對其特性進行全面考量，明確其運輸標準和需求，在實際堆載高度設計上，往往會低于6層，而且在實際運輸過程中，各個疊合板之間往往需要加裝一個方木，起到墊木效果。由于疊合板的板塊面積很大，主體很薄，在運輸過程中需要特別注意，除對運輸路徑進行合理確定外，還要對建筑區域周圍的道路交通情況進行詳細勘察，這主要是由于道路寬度和轉彎半徑等均會對其運輸過程產生重大影響。故需對其運輸路線進行合理規劃和明確。其次，疊合板的吊裝。值得注意的是，疊合板吊裝速度不能過快，當達到一定高度后，方可進行水平吊運，否則將會發生磕碰問題，損壞疊合板。緩慢且勻速吊裝可確保疊合板的完整性不會受到任何影響，當到達指定位置后，也要保證垂直下落，最后將其放置到具體位置之中。最后是疊合板的驗收流程，第一步為廠家驗收，主要內容有疊合板制作模具和材料等驗收。另外，具體尺寸大小和外觀質量同樣也是構件廠家的驗收內容。第二步為現場驗收，當疊合板進入到施工場地之后，除尺寸和外觀外，合格證等資料同樣也是驗收過程中的重點內容。當安裝工作結束之后，還需進行施工質量驗收操作。

（四）外墻板施工

一般來說，具體外墻板和節點連接件，主要產自預制廠流水生產過程，而且在外墻板和鋼量連接上，主要的連接方式為上限位點與下托點進行全面連接，整個連接方式以全熔透焊為主線，借助于高強螺栓保證各個結構的強度需求。具體施工操作內容如下。相關工作人員需要根據實際圖紙內容，對鋼結構安裝的垂直度和平整度等內容進行檢查。在實際預制板墻起吊操作前，人們還應該對構件型號情況進行詳細檢查，等到所有問題全部解決后，方可開展后續的吊裝操作。從以往工程建設中可以看出，預制外墻板的最大單塊重量已達到了350kg。而且在實際單軌吊車操作架打造上，可以根據實際要求對其進行移動操作，而且在安裝過程中，將支架移動到樓層邊緣中，當板材起吊后，需將其安置到平穩位置處，借助于撬棍對墻板位置進行有序調整，當垂直度和平整度均達到要求后，方可判斷其最佳施工標準。當構件調整好后，工作人員應繼續開展埋件的焊接和固定操作，并將預制構件埋件和柱上埋件連接固定在一起，讓構件系統顯得更加牢靠。

（五）鋼柱施工

（1）鋼柱分段。在實際鋼結構分段過程中，以鋼結構施工為主要的施工程序，借助于合理分段，可將鋼結構的施工周期有效縮短，還能進一步強化鋼結構的安裝質量，在實際鋼結構分段操作上，還應該滿足以下操作條件：首先，與具體塔式起重機的起重性能相符，維持鋼柱重量始終處于塔式起重機起重范圍之內;其次，在構件分段后，能夠擺脫運輸尺寸限制;最后，避免構件在長途運輸中受到不利影響。（2）鋼柱構件堆場。實際構件堆放工作的執行，同樣需要展示出一定的規范性要求，以便安裝為主體，并按相關施工順序進行堆放操作。此時，相關工作人員還應該注重構件基本信息和標識信息展示不會受到任何影響，為后續使用和查找操作提供便利條件。

三、結語

裝配式鋼結構在建筑工程施工中有著巨大的優勢和廣闊的應用前景，目前的裝配式鋼結構還處于前期的探索階段，缺乏對其深入的研究和相關實際工程施工中的資料，在未來的研究還需要更加的深入，在獲得充足的實驗數據以及實踐經驗后，裝配式鋼結構會在工程施工中得到充分的應用和發展。

參考文獻：

[1]張霄云.裝配式鋼結構住宅中無線技術的應用探索[J].建筑電氣，2017，36（02）：36-40.

[2]佚名.裝配式鋼結構建筑體系及低能耗技術探索研究與應用[J].中國建筑金屬結構，2018，443（11）：15-21.