探討高速公路路面透層瀝青施工技術(shù)思考研究

韋國

摘 要：本文主要簡單介紹了高速公路路面透層瀝青的相關(guān)內(nèi)容，通過對現(xiàn)階段高速公路路面透層瀝青施工技術(shù)要點進(jìn)行分析，來探討提升高速公路路面瀝青施工質(zhì)量的有效措施，以充分發(fā)揮瀝青材料的作用，加強高速公路路面透層施工，保障高速公路路面透層瀝青施工效益，使其滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用模式，促進(jìn)高速公路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，獲得更多的經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：高速公路;路面透層;瀝青施工;技術(shù);有效措施

近年來，隨著我國交通運輸事業(yè)的大力發(fā)展，作為其中重要組成部分的高速公路工程也取得了不錯的發(fā)展成效，高速公路工程項目數(shù)量逐漸增多，項目規(guī)模也不斷地擴大，受到人們的廣泛關(guān)注，必須予以高度重視，不容忽視。在高速公路路面透層瀝青施工過程中，應(yīng)當(dāng)不斷地創(chuàng)新透層瀝青施工技術(shù)，根據(jù)實際情況來選擇合適的瀝青材料種類，保障高速公路路面透層瀝青施工質(zhì)量，充分發(fā)揮透層瀝青的作用，從而促進(jìn)高速公路路面透層瀝青施工效率的提升，實現(xiàn)高速公路路面工程效益最大化。

1 高速公路路面透層瀝青的相關(guān)內(nèi)容

高速公路路面透層瀝青施工十分重要，主要體現(xiàn)在以下幾個方面;一是高質(zhì)量的路面透層，有利于提升高速路面結(jié)構(gòu)體系的連續(xù)性。這是因為若是沒有設(shè)計路面透層，那么當(dāng)高速公路的基層和面層黏結(jié)性降低后，其在外力的影響下，便會出現(xiàn)層間滑動狀況，這直接影響了結(jié)構(gòu)面的質(zhì)量，不利于保障高速公路的通行安全，而透層瀝青施工則能夠?qū)⑵漯そY(jié)為一個整體，增大結(jié)構(gòu)強度;二是增強了結(jié)構(gòu)的抗變形能力。透層能夠?qū)⒏咚俟返拿鎸咏Y(jié)構(gòu)和基層結(jié)構(gòu)有效黏結(jié)，使其結(jié)構(gòu)層的厚度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，從而避免其出現(xiàn)變形狀況;三是透層設(shè)計有利于封閉基層表面孔隙，避免雨水滲透而影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，對高速公路基層進(jìn)行一定的保護(hù)。高速公路路面透層瀝青的特點是具有較強的滲透性，比較干燥，而且可提高基層表面的耐久性，保障高速公路的安全性，對環(huán)境不會造成污染，也不存在有毒物質(zhì)^[1]。

2 現(xiàn)階段高速公路路面透層瀝青施工技術(shù)要點

2.1 科學(xué)配比瀝青材料

在施工過程中，一定要科學(xué)配比瀝青材料，確定合適的配比方案來進(jìn)行稀釋，這不僅能夠為后續(xù)的工作奠定扎實的基礎(chǔ)，保障施工進(jìn)度的順利進(jìn)行，還有利于提升高速公路立面透層瀝青的施工質(zhì)量。透層瀝青材料的不同，所應(yīng)用的配比也有所不同，需要根據(jù)材料的實際應(yīng)用，來確定摻配比例。例如在施工中使用液化石油瀝青，其具有低黏度的特點，而且具有較好的透入性，較快的滲透速度，容易揮發(fā)，那么在添加稀釋溶劑的時候可選擇煤油，按照三七比例進(jìn)行配制，以此來降低液化石油瀝青的燃點，避免其遇燃。

2.2 噴灑透層

在完成基層施工之后，則要清理基層表面，進(jìn)行透層和封層瀝青的噴灑工作。噴灑透層瀝青的時候，要將灑布量控制在一定范圍內(nèi)，盡量保持在每立方米六百毫升至一千五百毫升之間，先要進(jìn)行灑布量試驗，以確保噴灑的瀝青能夠深入到基層中，不會留在基層表面，出現(xiàn)油膜^[2]。當(dāng)試驗得出準(zhǔn)確的參數(shù)之后，在實際施工中就必須嚴(yán)格按照要求來進(jìn)行噴灑，合理把控噴灑時的溫度，通常不可低于八十?dāng)z氏度，也不可高于一百二十?dāng)z氏度。噴灑封層瀝青的時候，需要把握好噴灑的時機，一般等到透層瀝青全面乳化后便可以實施工作。

2.3 瀝青碾壓和養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在完成透層和封層瀝青的噴灑工作之后，還需要實施有效的碾壓和養(yǎng)護(hù)作業(yè)。一方面，碾壓瀝青的時候，碾壓次數(shù)至少要在三次以上，選擇型號適宜的壓路機，并且在使用壓路機之前需要做好設(shè)備質(zhì)檢工作，保障壓路機能夠順利運行。每一次碾壓都要保證均勻性，碾壓中兩次輪胎軌跡至少要有三分之一的部分重合，可沿著路肩側(cè)到中分帶的順序來實施碾壓施工，以使碾壓的寬度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，提高碾壓質(zhì)量;另一方面，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作的時候，需要注意三點：一是養(yǎng)護(hù)瀝青的時候，需要將瀝青施工路段封閉，禁止車輛的通行，為透層瀝青提供足夠的時間來破乳;二是當(dāng)瀝青還未完全干燥的時候，可以鋪設(shè)一層碎砂來供車輛運輸;三是瀝青的養(yǎng)護(hù)時間，需要根據(jù)實際情況來確定，應(yīng)當(dāng)做到具體問題具體分析。

3 提升高速公路路面瀝青施工質(zhì)量的有效措施

3.1 做好施工準(zhǔn)備工作

為了保障高速公路路面瀝青施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)做好施工準(zhǔn)備工作，可從以下方面著手：首先，要做好路基準(zhǔn)備。在進(jìn)行高速公路路面瀝青施工之前，需要先有效檢查基層的各項狀況，看其質(zhì)量是否達(dá)到要求。比如說要檢查基層是否平整，其壓實度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，斷面尺寸是否符合實際情況，要清理基層面的殘留浮漿，避免表面存在污染物，保持其潔凈，必須要求基層的各項質(zhì)量都達(dá)到路面瀝青施工的要求。根據(jù)施工設(shè)計要求，來合理分工，科學(xué)規(guī)劃施工進(jìn)度，明確每天的工作量，需要結(jié)合考慮施工人員、瀝青生產(chǎn)效率這兩個因素;其次，基于路面瀝青施工實況，優(yōu)化配置人力資源，合理安排施工機械設(shè)備，即保溫油罐車、瀝青灑布車等。應(yīng)當(dāng)設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨福谑┕ぶ耙_保施工方案的可行性。利用油罐車，將配制完成的透層瀝青運輸?shù)绞┕ぢ范危缓罄脼⒉架噥磉M(jìn)行灑布處理，需要保持均勻性。在進(jìn)行透層瀝青施工的時候，需要將施工路段封閉起來，不允許車輛通行，以便于瀝青滲透^[3];最后，條件允許下可以在施工現(xiàn)場設(shè)立簡單的實驗室，將有關(guān)于瀝青材料試驗的相關(guān)設(shè)備放置于其中，在規(guī)定要求下來對透層瀝青的年度進(jìn)行檢測。在配制混合料的時候，需要考慮施工所在地的溫度變化，并通過配比試驗來選擇最佳配比方案。

3.2 提高路面透層瀝青施工工藝水平

在應(yīng)用高速公路路面透層瀝青施工工藝的時候，一定要嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)及其規(guī)范流程來執(zhí)行作業(yè)。一方面要封閉施工路段的道路，清理基層表面，檢測透層瀝青材料的質(zhì)量，確保其各項參數(shù)都符合施工條件之后，再進(jìn)行施工;另一方面在完成施工之后，需要做好養(yǎng)護(hù)工作，以確保在進(jìn)行質(zhì)量驗收的時候，其能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。所使用的煤油、瀝青等材料應(yīng)當(dāng)符合施工工藝的技術(shù)指標(biāo)，生成技術(shù)檢驗報告。噴灑透層瀝青的時候，要控制好灑布車，需要以油量的消耗狀況為例。注意基灑布距離，由專業(yè)的人員來進(jìn)行操作，處理好搭接口處，合理安排灑布量。進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)的時候，應(yīng)當(dāng)避免車輛進(jìn)入，完工后的二十四小時之內(nèi)要實施交通管制，放置明顯的封閉標(biāo)志，不可踐踏路面。

3.3 選擇合適的透層瀝青材料

高速公路路面透層瀝青的施工質(zhì)量，受透層瀝青材料質(zhì)量的影響，因此要科學(xué)選擇透層瀝青材料。通常情況下，所選擇的透層瀝青材料應(yīng)當(dāng)具有較好的密實性，不存在較大的空隙，而且要具備良好的滲透能力，不可脫離施工的實際需求，路面表層密度也是選擇透層瀝青材料的一項重要因素。比如說，如果高速公路路面是二灰穩(wěn)定碎石半剛性基層，密實度非常高，那么可采用PC-2型陽離子乳化瀝青來進(jìn)行施工，以增強高速公路路面的滲透性。需要注意的是所選擇的透層瀝青材料必須符合環(huán)保指標(biāo)要求，不可使用煤瀝青，以面其中存在的危害物質(zhì)影響人們的生命安全。

4 結(jié)語

高速公路路面透層瀝青施工并不是一項簡單的工作，其具有一定的復(fù)雜性，涉及到多個工序，為了保障其施工質(zhì)量，則必須加強對每一個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，不僅要合理配制和選擇瀝青材料，還要在實際施工中控制好灑布量，做好噴灑、碾壓和養(yǎng)護(hù)等工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]武云朝.高速公路路面透層瀝青施工技術(shù)[J].交通世界，2018，No.465（15）：68-69.

[2]麻玉海.公路路面透層瀝青施工技術(shù)探討[J].交通世界，2019，490（Z2）：56-57.

[3]趙峰.高速公路瀝青路面施工技術(shù)探討[J].中外企業(yè)家，2018，613（23）：115.