針對現澆筑混凝土道橋施工技術要點的分析

董海峰 張廣文

摘 要：現澆筑混凝土施工技術在道橋施工中的應用極為廣泛，隨著城市化進程的加快，道橋工程施工數量也在明顯增加，現澆筑混凝土施工質量會直接影響道橋工程質量，因而在施工過程中要嚴格控制好現澆筑混凝土施工技術與工藝的應用，以期提升施工質量。本文著重分析闡述現澆筑混凝土道橋施工技術要點，期望可以為相關的施工單位提供建設性意見。

關鍵詞：現澆筑混凝土;道橋;施工技術

現澆筑混凝土是指混凝土澆筑入模直至塑化的過程，此過程極易受到多種因素的影響，如外在溫度、選擇材料等，這讓現澆筑混凝土施工質量變得更加不可控，會一定程度上對道橋施工質量造成影響，嚴重時會導致道橋事故發生。因此，對現澆筑混凝土道橋施工技術要點進行深入的分析研究是十分有必要的。

1 道橋施工對現澆筑混凝土的要求

現澆筑混凝土是道橋施工中的重要組成部分，鑒于其對道橋施工質量會產生較大影響，因而在具體施工過程中對現澆筑混凝土有著嚴格且明確的規范。具體來說，包括以下幾方面內容：①正式施工前，施工人員要對現澆筑混凝土的施工順序做科學的規劃，明確施工環節，實際施工過程中做好把控工作;②現澆筑混凝土攪拌過程中要根據配合比確定每盤各種材料用量，骨料含水率應經常測定及時調整配合比用水量，并控制好裝料順序和攪拌時間;③現澆筑混凝土運輸過程中要保證混凝土泵持續工作，一旦停歇45分鐘或混凝土出現離析現象時要立即用壓力水沖洗管內殘留的混凝土;④現澆筑混凝土振搗時選用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行;⑤道橋柱澆筑時應該分層振搗，不僅要做好上部振搗，且下部也要隨時敲打模板，柱子混凝土要一次性完成。后期施工過程中，需要對現澆筑混凝土施工安全與質量進行嚴格監控，確保施工質量。如圖1，施工人員正在進行現澆筑混凝土施工。

圖1 現澆筑混凝土施工

2 影響現澆筑混凝土施工質量的因素

2.1 混凝土材料選用

混凝土材料選用對現澆筑混凝土質量有很大的影響，具體涉及以下幾個方面：①為了滿足道橋設計與施工要求，在進行土質選擇時務必要保證其與水泥強度相似;②骨料是混凝土配合比中的重要材料，如果其中摻加有質量問題的骨料便會對現澆筑混凝土質量造成影響;③水的硬度與質量也是需要考量的因素之一，但在實際的混凝土澆筑過程中往往會忽視對水質量的重視，最終對現澆筑混凝土質量造成影響。

2.2 混凝土澆筑過程

混凝土澆筑前期如果無法對混凝土進行有效的振搗處理，就會造成多種問題的出現，比如混凝土分布不均勻、部分粘稠或稀薄等，直接導致混凝土狀態分布不均。另外，混凝土澆筑速度也是值得重視的一大因素，如果無法有效控制混凝土澆筑速度，就會導致溫度上升或下降，混凝土表層會形成流漿和氣泡。除此之外，因為水化熱問題，混凝土內外部的溫度會存在很大的差異，后期養護過程中極易出現梁面變形問題[1]。

3 現澆筑混凝土道橋施工技術要點

3.1 現澆筑混凝土道橋施工流程

總的來說，現澆筑混凝土道橋施工流程為：地基處理→支架搭設→模板安裝→鋼筋制作與綁扎→混凝土攪拌運輸→混凝土澆筑振搗→混凝土養護→支架拆除。

3.2 地基處理與支架搭設

地基處理是為了保證現澆支架的穩定性，具體處理過程中需要使用風化砂對支架搭設范圍內的路基進行加固處理，等待地基承載力達到支架搭設施工要求時再開展下一階段的工作。

支架搭設時可以鋪設50mm厚度的木板，并在每一根鋼管的根部鋪設4mm的鋼板，以此實現支撐支架的目的。如果支架采用滿堂架搭設，則要保證立桿與水平桿之間的連接部位錯開布置，切記不能設置到同一個框格層中。另外，立桿接長時不能采用搭接方式，混凝土澆筑時要由專人進行支架檢查，一旦出現支架下沉現象要立即停止操作，查找原因。

3.3 模板安裝與鋼筋綁扎

支架搭設工作完成后便可以由專業施工人員對底模標高及軸線進行測放，隨后將底模鋪設到支架上，并根據下沉量對底模標高進行科學合理的調整。當施工中的底模與外側模采用組合鋼膜時，施工人員在安裝過程中要切記保證兩者結合處的接縫有充分的密實性，避免出現漏漿現象，且在混凝土澆筑工作開始前，施工人員要對模板與混凝土澆筑的接觸面進行清理，對殘余的油漬、雜質等進行清除，均勻涂抹一層脫模劑。

鋼筋板扎是混凝土質量的保證工作之一，焊接參數時值得重視的一點。另外，在鋼筋下料時，為了避免產生材料浪費，施工人員要嚴格按照施工圖紙進行截取，焊接工作進行前要進行質量試驗，確定焊接參數，焊接參數符合施工要求后便可以批量生產。一般來說，受力筋全長允許偏差為±10mm，鋼筋彎折允許偏差為±20mm，箍筋尺寸允許偏差為±5mm。實際檢測過程中可以用鋼尺對同一設備加工的同類型鋼筋進行量測。

3.4 混凝土攪拌運輸及振搗

混凝土強度等級選擇也是值得注意的一點，具體需要按照施工規范進行，在拌合場進行生產時要將坍落度控制在160-180mm[2]。另外，為了盡量延長混凝土的初凝時間，施工人員在混凝土攪制時可以加入適量的緩凝劑。混凝土運輸過程中要采取科學有效的措施最大限度避免離析現象，保證混凝土安全運輸到施工現場。混凝土運輸到施工現場后，現場接收人員要立即對混凝土的坍落度進行檢測，如果不符合施工要求則要作廢棄處理，不能用到施工中去。

3.5 混凝土養護工作

混凝土振搗工作完成后，施工人員要按照規范要求對混凝土進行及時的養護，養護方式可以采取灑水潤濕、土工布覆蓋等方式，如果道橋工程是在冬季施工則要做好保溫措施，不能進行灑水潤濕。一般來說，為了保證養護質量，養護時間最低不得少于7天，灑水量保證混凝土表面可以潤濕即可，不宜過多[3]。

3.6 支架拆除

支架拆除時要嚴格按照自上而下的原則進行，切記因為圖方便快捷而上下同步進行，可以先從跨中開始，而后對稱向兩側展開。為了避免支架拆除過程中出現質量及安全事故，施工現場要做好安全管理工作，拆除的支架嚴禁從高處拋擲，拆下的配建要及時進行保養，做好循環利用，對于變形嚴重的部分要重點調整。除此之外，支架拆除工作如果遇到大風、大雨等惡劣天氣時，要停止拆除工作，并做好相關的安全防護工作。

4 結語

作為道橋施工中的重要環節，現澆混凝土施工在保證道橋施工質量中發揮著重要的作用。因此，施工人員要明確現澆混凝土施工流程，結合具體的施工要求，合理運用施工技術，以期保證道橋施工質量。

參考文獻：

[1]宋世興.現澆筑混凝土道橋技術要點的應用研究[J].建筑技術開發，2017，44（14）：45-46.

[2]潘欣虹.澆筑混凝土道橋施工技術要點分析[J].黑龍江科學，2017，8（08）：156-157.

[3]馮越.探究道橋施工中混凝土橋梁問題與解決策略[J].冶金與材料，2020，40（01）：174-176.